Master Jet, полиграфическое предприятие: отзыв сотрудника
с 16.02.2018 я неофициально работала на индивидуального предпринимателя [М.] Ксению Сергеевну в полиграфическом предприятии «Master Jet», находящегося по адресу: г. Ставрополь, ул. Приозерная 1, строение 1, 2 этаж, в должности дизайнера. При трудоустройстве, с руководителем предприятия, а именно [М.] К.С. была оговорена сумма заработной платы, которая составляет 20 000 рублей и процент. При обсуждении возможности официального оформления трудоустройства, руководитель [М.] К.С. сказала, что ей удобнее выплачивать заработную плату на руки по окончанию месяца.
Все возложенные на меня трудовые обязанности я исполняла в полном объеме и надлежащим образом, однако по состоянию на 16 апреля 2018 года заработная плата за февраль 2018 была выплачена в размере 3 000 рублей, а за март 2018 заработная плата выплачена не была. На все мои просьбы, выплатить мне заработную плату, руководитель отвечала, что у нее нет всей суммы и точных сроков о выплате она определить не может. 10 мая 2018 года мною была написана и отправлена почтой России претензия о выплате заработной плате. Претензия была отправлена на адрес предприятия. Письмо не было вручено руководителю [М.] К.С. о чем, в дальнейшем, я ее оповестила. На что последовал ответ руководителя в грубой форме: «Поздравляю, Тузик, ты балбес!». Спустя пару месяцев звонков, [М.] К.С. выплатила оставшиеся 17 000 рублей, за первый месяц работы. Когда с моей стороны последовал вопрос, когда будет выплачена зарплата за второй месяц, [М.] К.С.ответила: «За март вы заработали очень мало, поэтому вы получите только половину зарплаты». Я сказала, что у нас оклад 20 000 и он не зависит от того, сколько мы заработали, и что я жду выплаты полного оклада. В итоге, на сегодняшний день, зарплата за второй месяц работы до сих пор не выплачена. [М.] К.С. либо не берет телефон, либо берет некий мужчина и говорит, что ее нет на месте.
-
Самая убогая организация, которую видел! Работал в этой организации почти год — это считается рекордом! По сравнению с «беготней» в этой организации (АК Старомартевка) .. я даже не знаю, с чего начать… Гнилая организация с начальством. … за коллектив водителей не скажу, так как бешеная «текучка». Все работают до первой ЗП… и так по кругу! Я не знаю, как начальник до сих пор живёт??? Ведь людям обещает от 100 до 120 … а в итоге можешь получить 58, 67 или 85… на мой вопрос, почему так? Сразу становишься «неугодным» в глазах начальства, и все дружно начнут тебя придираться… Техника вся убитая… ну почти… на тех авто, что более-менее зарабатывают, «угодные начальству». Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет! Далее →✗ Недостатки6 июля Руководство никакое. Был М.М., еще как-то был порядок. А сейчас у руля коммерсанты, не знающие, как руководить большим коллективом. Нынешний директор никогда не работал руководителем хоть мало-мальского коллектива, понасувал своих друзей и любовниц на ключевые должности. Их задача — дербанить бабло и делиться с Ш. Ш. — это негласный куратор автобазы, завхоз в простонародье, а автобаза — его кормушка. У водителей зарплаты копеечные. Главный инженер, например, до этого работал водителем маршрутки. Он понятия не имеет в руководстве и обязанностях главного инженера. Его квалификация позволяет, самое большее, крутить гайки, но это человек директора… Отдел кадров — любовница директора, ещё то чудо… Руководство рубит бабло на запчастях, покупают по одной цене, а по бумагам цена завышена в 2–3 раза. Тендеры на ремонты и запчасти выигрывают одни и те же фирмы… Не кажется подозрительным? По-хорошему бы, маски-шоу на эту автобазу. Бардак творится полнейший… Ш. доит автобазу, постоянно его личные машины на подъёмниках, ремонт за счёт автобазы… По идее, автобаза ПСК — это режимный объект, тем более идёт СВО, на территории находятся автомобили первых лиц края, но, зайдя в мастерскую, можно увидеть на подъёмниках совершенно посторонние автомобили, как на обычном СТО. То же самое творится и в малярном цехе, там постоянно... Далее →💬3 комментария