UTG aviation services: отзыв сотрудника
Устроиться сюда на хорошую вакансию без «блата» не получится, да и с ним под вопросом, профильных специалистов тут на дух не переносят! (Умные наверное очень), берут на должности людей без образования совсем, (видно с вами проще работать и выкинуть потом). Деньги тут платить вроде бы стали, но народ валит от сюда пачками. Внутренняя политика компании оставляет желать лучшего. для начала относиться к работникам, как к профессионалам отрасли, а не быдлу которое все должно и набрать качественный менеджмент. «Рыба тухнет с головы"-, главная проблема конторы!
-
✓ ПреимуществаХороший коллектив Далее →✗ НедостаткиПрошу заранее принять и понять, что данный отзыв написан не с целью очернить компанию и ее сотрудников, а просто принять как данность опыт одного сотрудника, который хотел увидеть и понять, как все работает изнутри и на собственной шкуре пройти школу Агента СОПП UTG вахтовым методом. Я разобью данный отзыв на несколько блоков, дабы у Вас было четкое понимание того, как и что происходит в компании как со стороны сотрудников, так и пассажиров. Начнем по порядку кратко и далее подробно вникая в каждый вопрос. Вот ты молодой и красивый или красивая, решили: а почему бы и нет, связать свою жизнь с авиацией, возможно, заработать денег, получить бесценный опыт, увидеть столицу, а может даже между вахтами попутешествовать. Вот, итак, подумал, воодушевившись вакансией, а также несколько моих коллег, которых я встретил в первый день трудоустройства. 1) Требования и условия 2) Проживание и питание 3) Обучение и работа 4) Трансфер и компенсация проезда и оплата. 1) В самом начале я нашел вакансию на всем известном сайте HeadHunter и оставил отклик. Заранее скажу, что опыт работы с людьми у меня богатый, и, почитав отрицательные отзывы о компании и о работе в целом, меня это... Далее →
-
✓ ПреимуществаВыплата зарплаты, вовремя. Безлимитный, не вкусный, растворимый кофе. Далее →✗ НедостаткиВакансия: водитель спецтехники. Техника, которую предоставляют для работы, по ощущениям, видела ещё В.И. на броневичке, убитая в хлам. Механики никак не реагируют на поломки техники, если напишешь в путевой лист, заставляют переписывать без этой информации. Постоянное давление со стороны механиков — выходить в смену на сутки или +2 часа к 12-часовой смене. Если не соглашаешься, начинают всячески гнобить, ставят в неудобный график и как бонус — самую убитую технику. Все обучение платное, если не отработаешь положенный срок и уволишься, вычтут из зарплаты. Всевозможные и изощрённые штрафы. За тем, чтобы они были, неустанно будут следить 2 организации: контроль качества и служба безопасности аэропорта (особенно в эту организацию набирают конченных долбоящеров). Далее →