UTG aviation services: Плохие условия труда и питания
Если вы не уважаете себя и свой труд, то вам сюда.
Никаких условий труда нет, питания нет, впрочем, также как и воды в куллере. Люди работают по 12 часов в день, а то и больше, и всё это время без воды.
Отправляют на оплачиваемую учебу, которая длится месяц 6/1, но при увольнении обязаны выплатить, иначе трудовой книжки не видать. Выдают форму не сразу, а после прохождения (и то с первого раза сдать невозможно).
Условия труда на нулевом уровне, нет нормального места для отдыха, раздевалка на -1 этаже — подвальное помещение. Сама комната, где можно поесть, на 3 этаже, постоянная беготня по всему аэропорту обеспечена вам.
-
✓ ПреимуществаХороший коллектив Далее →✗ НедостаткиПрошу заранее принять и понять, что данный отзыв написан не с целью очернить компанию и ее сотрудников, а просто принять как данность опыт одного сотрудника, который хотел увидеть и понять, как все работает изнутри и на собственной шкуре пройти школу Агента СОПП UTG вахтовым методом. Я разобью данный отзыв на несколько блоков, дабы у Вас было четкое понимание того, как и что происходит в компании как со стороны сотрудников, так и пассажиров. Начнем по порядку кратко и далее подробно вникая в каждый вопрос. Вот ты молодой и красивый или красивая, решили: а почему бы и нет, связать свою жизнь с авиацией, возможно, заработать денег, получить бесценный опыт, увидеть столицу, а может даже между вахтами попутешествовать. Вот, итак, подумал, воодушевившись вакансией, а также несколько моих коллег, которых я встретил в первый день трудоустройства. 1) Требования и условия 2) Проживание и питание 3) Обучение и работа 4) Трансфер и компенсация проезда и оплата. 1) В самом начале я нашел вакансию на всем известном сайте HeadHunter и оставил отклик. Заранее скажу, что опыт работы с людьми у меня богатый, и, почитав отрицательные отзывы о компании и о работе в целом, меня это... Далее →
-
✓ ПреимуществаВыплата зарплаты, вовремя. Безлимитный, не вкусный, растворимый кофе. Далее →✗ НедостаткиВакансия: водитель спецтехники. Техника, которую предоставляют для работы, по ощущениям, видела ещё В.И. на броневичке, убитая в хлам. Механики никак не реагируют на поломки техники, если напишешь в путевой лист, заставляют переписывать без этой информации. Постоянное давление со стороны механиков — выходить в смену на сутки или +2 часа к 12-часовой смене. Если не соглашаешься, начинают всячески гнобить, ставят в неудобный график и как бонус — самую убитую технику. Все обучение платное, если не отработаешь положенный срок и уволишься, вычтут из зарплаты. Всевозможные и изощрённые штрафы. За тем, чтобы они были, неустанно будут следить 2 организации: контроль качества и служба безопасности аэропорта (особенно в эту организацию набирают конченных долбоящеров). Далее →