X5 Retail Group: Низкая зарплата и постоянные ремонты машин
Преимущества:
Белая зп 13 и 28 аванс
Недостатки:Машины — хлам, вечно в ремонте (это просто). Обещают каждый месяц, что новые придут, но нет… да и смысла от новых авто нет, так как рейсы в основном в город 3/4 магазина, это рейс (1000 рублей). Рейс дают 1 в день и всё… просто сутки охраняешь машину за 1000 р. ЗП обещают горы, по факту 20−25 тысяч выйдет, и то если машина не в ремонте. В общем, дешевле не работать, на еду больше уходит. Водители увольняются пачками! Склад тормозит и остальные прелести тоже включены!
-
Полное днище, работала пекарем, ПК и админом, везде рабский труд, з.п. минимальная, 40 — это счастье! Работала в 4 магазинах этой компании, в разных должностях, везде показуха и обещания, не рекомендую! Люди приходят, всё видят и бегут, кто уважает себя. Действует пирамида в руководстве: «унизь подчинённого и получишь премию». Кто долго работает в этой компании — любители крови, остальные все не на долго. Текучка просто страшная. Как только устроился, начинают с первого дня нагружать и е--ть мозг, если лижешь, двигают в админы. По большому счёту, компания мощно проигрывает, доверяя свои точки тем людям, которые находятся на месте директоров. Как правило, это люди вообще без образования и каких-то руководящих навыков. Дети, которые после школы пришли на кассу и сделавшие «карьерный рост» в магазине, — самый отстойный сценарий. Но компании, видимо, только на руку, когда один самодур начальник стоит десяток подчинённых. Чем это заканчивается для подчинённых? — естественный отбор. А вот чем это закончится для компании — ей решать. Идея отличная, магазины разбиты на любой кошелёк и в доступе, доставка — супер решение, ассортимент, кассы самообслуживания, много ещё хорошего есть в Х5. Есть один жирный... Далее →
-
✓ Преимуществабелая зарплата Далее →✗ НедостаткиРаботаю меньше года в АТП Север, Шелепаново, водителем в «Пятерочка». Не рекомендую. Бардак полнейший. н.а.к., начальник автоколонны [С.], возомнил себя царём, пользуясь тем, что новый начальник АТП еще не вник во все дела. Любое движение со стороны водителя, по его мнению, должно оплачиваться. Перевод в другое подразделение, на другую машину, отпуск, подработка, выход на работу — всё должно пополнять карман [С.]. Рыба, мясо, колбаса, а сейчас уже деньги. Водителей много, машин мало — этим и пользуется. Куда смотрит руководство и С.Б.? Любимая фраза «Мне такие работники не нужны» дискредитирует Компанию. Я устраивался работать в Компанию, а не в ИП Сережа. Кнут и пряник, разделяй и властвуй. Буду увольняться. Далее →💬1 комментарий

