авангард: перевозка леса

А что скажете про сиблес

Никто не опроверг нарушения рто, не выплату зарплаты, но все валят на водителей.

И да забыл, бухать нельзя как и во многих других организациях, многие думают я чуть и не узнают, узнают, бухать можно у себя дома,ну или своё жильё как вариант, ну а так вроде все на работу приезжают, а не на отдых

Я работаю почти год, меня всё устраивает платят вовремя и за дорогу всё до копейки отдают, и кто нормально уходил доработав вахту им тоже всё отдавали, и назад приходят.Текучка есть, но каждому своё, я думаю в других организация нас ни где не ждут с миллионами

Не говори за всех, кому и сколько выплатили. Тебя устраивает работать с нарушением рто, это твои проблемы. Это не значит, что это нормально.

[С.] сюда тока конторские кр..... сы тока заходят, или тока кто уволился чтобы отзыв оставить, сидят соченяют, жена бывшего рабочего оказывается сидит вот делать нечего ей)))))))Сергеевич работает и отзыв сидит строчит тоже)))) я проработал там два года почти и всех старых знаю, и ни у кого из них нет положительного отзыва все ищут другую работу, но их походу не берут ни куда.

Добрый день, уважаемые бывшие работники Авангарда. Нет, это не я пишу все отзывы , я бы не стала скрывать своё имя - мне не стыдно за организацию. А вот вы - подписываетесь вымышленными, чтобы вас не узнали, так как «рыльце в пушку». Как жаль, что нельзя добавить к комментарию фото и видео вашей работы и манеры вождения, как вы новым водителям говорите « давай, разгоняй эту тачку до сотни, ниче ей не будет» с горы по гравийке. Как вы выпиваете масло подсолнечное перед медосмотром, чтобы убрать «выхлоп». Расскажите как вы удаляете видео с регистратора после того как у вас в рейсе редуктор ломается, как вы не протягиваете колеса после шиномонтажа и едете пока колеса не отвалятся.
Господин Вюк и господин С..ев, вас не сложно вычислить по вашим комментариям здесь.

У вас постоянный мониторинг за машинами и есть возможность пресекать гонки(на скания не разгонишься до сотни из за ограничитель на 85) При мне работал всего один гонщик, но его не уволили. Почему? Потому что никто не хочет у вас работать и вы вынуждены таких терпеть. Никакое масло не поможет пьяному, алкотестер не обмануть. Насчёт колёс есть доля истины в ваших словах, но это единичные случаи.

Заманивают в эту контору хорошо, обещают золотые горы,в итоге одни разочарования, Авангарду выгодно чтоб текучка была, как сказал руководитель (П) х.... ет. мне на всех наплевать гловное чтобы машины ездили, для него все чайники, а сам ту... Й как сибирский валенок

1. Муж работал водителем в Авангарде. Всегда уезжал на вахту с хорошим настроением, зная что работа будет и что вернётся с деньгами. Пришлось уволиться, так как возраст уже не тот, хотя руководители не обделяли его ни в чем, ни в зарплате, ни в условиях работы. Всегда накормлен, бодр. Возможно, в каких-то моментах действительно в фирме строго, но этого требует бизнес. В серьезных компаниях везде камеры, везде строго с алкоголем. Руководитель [П.] правильно делает, что увольняет таких бездарей и людей, которые не могут не пить. Трезвый водитель и трезвый механик, обслуживающий машину - залог общей безопасности. Люди, которые как и мой муж, уходят по собственному желанию, остаются и при деньгах, и не пишут всякие гадости про компанию, им это не надо. Люди, которые уходят по-хорошему, решают свои проблемы и возвращаются обратно. А тем, кого больше никогда не возьмут в эту фирму, ничего не остаётся, как выплеснуть на просторах интернета всю свою злость. Поэтому, если кто-то ищет работу и читает здесь отзывы про Авангард, я однозначно рекомендую пообщаться с сотрудниками, которые действительно там работают не по одному году, и спросить, почему они держится за свои должности.

Irina вы по ходу в конторе сидите а такую х...... Ю пишите реально про авангард даже кто там щас работает о плохом отзыве об авангарде, я их иногда даже не понимал они каждый день ноют что все зае... Ли но до сих пор работают в этом конченом авангарде походу этих людей уже в нормальные конторы не берут и они за копейки работают в авангарде, даже взять компанию Ангара Лес они возят в гобарите как положено и на рейс даётся сутки они получают больше чем в Авангарде, возьми даже другие конторы которые работают в кодинске у них ставки в двое больше, в авангарде самые низкие ставки тем более постоянно в не гобарите ездишь

Все просто замечательно, но люди бегут пачками. Почему? Судя по стилю написания, вы [З.] из отдела кадров. Похвально защищать свое место работы, но вы ни дня не сидели за рулём и не вам судить о условиях работы.

Совсем забыл про зарплату упомянуть. Если полностью вахту отработаешь, то выплачивают зарплату, если раньше уходишь например половину отработал, то выплатят половину от обещанного. 120 за месяц платят, а за 2 недели не 60,а 30. Думайте и делайте выводы сами.

Контора врет с первого дня, обещают белую зарплату, а на деле договор на минималку. По телефону обещали график 12 на 12 часов, а на деле никогда не знаешь сколько отработаешь. Было такое, что приходилось 27 часов работать. За это время разрешают поспать 1,5 часа, если больше, то штрафуют за простой. Половина машин из-за уснувших за рулём битые. Тахограф установлен, но по нему не работаешь. Штрафы за него платишь со своего кармана. В кабине так же 2 видеорегистратора. Один на дорогу, а другой на водителя. С питанием тоже не все просто, есть 3 столовые, но питаться можно лишь в одной,остальные кормят намного хуже. За 3 года работы этой конторы, в ней работают по табельному номеру 300 с лишним человек. Это на 21 машину. Люди бегут, текучка огромная.

[censored] написал

Да, обиженных «любят» во всех фирмах если ты «чудак»колеса не можешь затянуть, то зачем ты вообще сел за руль грузовой машины. Бред полный, какие рессоры, что с нас (водителей) взять. Работай нормально, и всё будет нормально.

Это самая конченная арганизация, ни суточных, нет нормальных столовых, с зарплатой [censored] редуктора иза перегруза летят как семечки, и после этого тебя обасрут с ног до головы якобы чайник [censored] редуктор,

Да, были случаи, когда машины едут пока редуктора без масла не заклинят. Был долбаеб, который 2 редуктора за месяц вшатал, слава богу уволили, из-за таких нормальные парни без машин остаются. Так причём тут перегруз. Сначала обочины пособирают, расколят эти редуктора, потом на перегруз жалуются.
Машины надежные, [censored] только прокладки между рулём и сидением, а так все норм!

Филип, машины обслуживаются и в сервисе в богучанах постоянно и в рмм в авангарде, и там специалисты чютьли не каждый день смотрят, в редукторах всегда масло есть, ты про перегруз забыл, что там постоянно по 55 тонн возят тем более по таким горам, я за два года работы ни разу не слышал что у ангары или у других организаций летели редуктора,потомучто другие организации возят в гобарите без перегруза, надо всем кто ездит по Кодинской дороге снимать на видео эти негобариты и отправлять в прокуратуру или ФСБ богучананские гаишники походу взятки берут и закрывают глаза на этот беспредел Авонгарда

Прокладки при остановке больше 15 минут вынуждены отписываться о причине простоя. Машины бьют из-за недосыпа. Каждый день ремонт колёс, каждую неделю колесо на выстрел как раз из-за перегруза. Где разрешено по 50тонн возить? Возить приходится по скальнику, который режет колеса.

Так ты коники раздвигаешь, чтобы везти не 40 кубов, а 80 и получить за это деньги. Не хочешь раздвигать - скажи что любишь возить воздух.

Отзыв - бред лентяя и нытика. Даже в такси тяжело работать, а на лесовозе и подавно. Не тянешь работу такого характера - иди в сторожа. Сроду лесовозчики на окладах не сидели. Объёмы есть, за ремонты не высчитывают, на запчастях не экономят, машины Сканиа, новые, да с пробегом (уже), но по сравнению с другими компаниями где каждый болт стараются на водителя повешать - тут и близко этого нет. Где вы видели, чтобы по вине водителя (не увидел тупо, не почувствовал) угробилось 8 новых(!) колёс и с него ни копейки не высчитали? Поработайте у друзей из средней Азии - поймёте. Простои по ремонтам - минимальные. Всегда помогут и подскажут. Быт более чем достойный. На пересменок и на отдых - дежурка. Нет дежурки - такси за счёт работодателя. Траты на вахте только на сигареты и мыльно-рыльное. Дорога, питание, жильё - за счёт компании. Питание в столовых и кафе. Да - качество не как дома, но лучше чем доширак или протухшее мясо. А то, что приходится иногда и руками поработать - не беда. Нормальные водители сами смотрят за кормильцами своими. Всегда так было. З/п полностью (до копейки!) "белая" и прозрачная. Трудоустройство - полностью официальное. Возможно и не самый большой заработок по отрасли - но он стабильный и круглогодичный.

[Ю.] а я тебе говарил что это самая конченная организация, ты здесь и вахту не отработаешь,

Юрий-главный механик, ты где сейчас? Ты с бутылки слез? Комментарий главного механика, которого выгнали за запой.Отзыв правильный и написан по делу.