Гцсс: Ужас
Нет
Недостатки:Полностью не компетентный отдел кадров и само начальство, никто и ничего конкретно не знает что нужно, чтобы устроиться нужно пройти ряд испытаний, отправлять человека за справками по 3 раза по месту регистрации, по итогу только в конце трудоустройства вы узнаете что нужно иметь местную регистрацию чтобы работать, это после того как вы сделаете все платные справки и никто денег не вернёт! Будут отнекиваться и извиняться. На всё вы потратите около месяца. И внимательно читайте трудовой договор, там совсем другие условия и заработная плата указывается, не то что обещают.

Хотите получать в Telegram уведомления о комментариях к этому посту?
Перейдите по ссылке и нажмите "Старт"
Работа в ГЦСС в Москве (20 отзывов) →
- 👨🏭 Работа для мужчин: отзывы о работе в Москве (1794 отзыва) →
- 🛡️ Отзывы о работе инкассатором в Москве (5 отзывов) →
- 🫒 Работа в Москве (72270 отзывов) →
-
✓ ПреимуществаИх нет от слова совсем Далее →✗ НедостаткиРуководство вообще не заинтересовано в высококвалифицированных кадрах. Наверное, держатся там только пенсионеры и низкоквалифицированные кадры. Бардак во всем. Организации никакой, автопарк весь убитый, грязные салоны. Люди выходят в рейс на неисправных машинах. Кто отвечает за безопасность сотрудников?! Как они могут ездить на неисправных машинах? Зарплата с надбавками по факту гораздо меньше обещанного, в трудовом договоре прописан оклад МРОТ. Униформу не выдают или выдают не всем и не в полном объеме, как положено. Сотрудники сами покупают форму, если позволяют финансы, а если нет, ходят не по уставу, в джинсах, кроссовках. А они лицо организации. Никакой дисциплины внутри коллектива нет. Вы носите гордое название «Спецсвязь». А по факту… Руководству просто все равно?! Такая текучка кадров. Если бы руководство руководило… Такого бы бардака в организации не было бы. А был бы стабильный штат опытных сотрудников. Надеюсь, высшее руководство обратит внимание на эти проблемы. Далее →
-
✓ ПреимуществаСвоевременная оплата труда. Хорошая столовая с удобным графиком работы. Далее →✗ НедостаткиРаботал в течении 9 лет. Разъездной фельдъегерь федеральных маршрутов. Итак по порядку. Работа на поездах. Старые почтово-багажные вагоны, на которых была и канцелярия и место для сна, с кладовыми и обслуживали проводники, ушли в прошлое. Какой-то «эффективный менеджер» заказал на какой-то помойке, новые из [censored] и палок, где купе настолько маленькое что только [censored] толкаться. Канцелярии нет. Нет проводников. Нет периодически света в вагонах (отдельный квест) внутренние баки под воду в вагоне таковы что воды не хватает и на каждой станции надо заправлять систему. То что обязанности возложили на членов бригады, даже сделали «корочки" (для гордости наверное), но платить за эту работу никто и не собирался! Кроме того объем кладовой вырос в два раза, отправления забиваются в вагон под крышу. Угольный короб там же. По факту- оплата остановилась на 8 летней давности, объем увеличился в два раза, возложили обязанности проводников за бесплатно, условия скотские, санитарные нормы не соблюдаются. По другим видам маршрутов, авиа и авто бардак не так заметен. Общее одно- у руководителей с какого-то [censored] в сутках не 24 часа, а 12, 16 часов. Так они объясняют начисление за сутки в командировках. Разговаривать с ними на эту тему смысла нет. Или на самом деле тупые или... Далее →