Московский аэропорт Домодедово: Ад на земле

Выстроенный бренд на российском рынке труда.

В корпорации все процессы сопровождаются страхом. Начинаешь не жить, а существовать в таких условиях: боишься получить очередной штраф, боишься внезапной необъективной проверки рабочих мест, боишься что-то не так сказать на полиграфе, боишься не сдать постоянные бесполезные тесты… и это всё за сущие копейки.

Компания выбрала путь не лояльного современного бизнеса (чтобы люди сами хотели трудоустроиться в аэропорт), а путь удерживания сотрудников в прямом смысле слова: большинство сотрудников трудоустроено либо через программу целевого обучения, либо через программу школы методического управления — это означает, что, в основном, персонал является должниками перед аэропортом и просто коротает свой срок…

Ужасное отношение «верхушки» к своим подчиненным на всех уровнях взаимодействия. Прямым текстом выражено нежелание выстраивать и поддерживать благополучие собственного персонала. Высшее руководство считает абсолютно нормальным проводить большое количество встреч ночью после окончания рабочего дня сотрудников.

Сильная привязка к существующей структуре: сложность в принятии решений, очень много бюрократии и бесполезных процессов, большая зависимость от руководства каждого уровня.

Система оплаты труда непрозрачна от слова совсем. Оклад — МРОТ, всё остальное — это премия на усмотрение работодателя, которая складывается из ежемесячной методики (зачастую люди не выходят в свои 100% в месяц), к тому же, оттуда же удерживаются все полученные штрафы и корпоративный %, от которого нельзя отказаться. Фактически менеджмент напрямую влияет на заработок сотрудников, руководство имеет возможность необъективно не согласовывать персоналу наиболее высокий уровень зарплаты. Соответственно, сотрудники могут годами получать гораздо меньше рынка, а индексации нет.

В компании нет как такового ДМС, лишь принудительные ежегодные медосмотры для всех категорий персонала с обязательной проверкой нарколога. Есть скидки в собственном медицинском центре, но бесплатные процедуры не предоставляются.

Аэропорт находится достаточно далеко, компания не предоставляет корпоративный транспорт. Проблема социального транспорта со стороны Москвы стоит сейчас особенно остро, а парковка для машин сотрудников стоит прилично. К тому же, организация не предоставляет даже гибридный формат работы для большинства сотрудников.