НЛТ: отзыв сотрудника
НЛТ-литейное производство заготовок для заказчиков из отходов стального лома, штамповки от ООО «Начало». 9 учредителей. Само литейное производство очень вредное для здоровья, не работает вентиляция, зимой висит «смог» в цеху.
Работает меньшее количество людей чем положено по штатному расписанию, оплата та же. Директор работников принимает за «быдло». Разговор идет с позиции «я начальник- ты дурак».
Заставляют выпольнять работу за себя и за других. Зарплату задерживают на 1 месяц. Директор уволил только по той причине, что я не приобрел за свои кровные деньги девайс для рабочего оборудования.
-
Кидалово и скотское отношение к людям. Три раза протаскали на собеседование, причем второй раз собеседовал какой-то кладовщик, не принимающий никаких решений, кадровик так и не появился и дозвониться до него двое суток было невозможно. В итоге пришел на третье собеседование, где мне сказали что уже взяли водителя. Даже никто не позвонил, не сказал что не надо приходить на собеседование и сотрудник найден. Офис — он же склад, не понятное оборудование, отсутствие потолков. Кладовщик он же грузчик, он же водитель генерального и еще непонятно кто. При такой неорганизованности и скотском отношении к людям их обещания золотых гор не думаю что будут выполнены. Сидит девушка рядом с руководителем, она же логист, она же бухгалтер… Тут даже без комментариев.. Советую обходить стороной эту шаражкину конторку. Далее →
-
✓ ПреимуществаОтносительно живые машины и спасибо слесарям за это! Далее →✗ НедостаткиХочу написать отзыв о «Татарской мафии», конкретно ТК «Транс Групп» (г. Набережные Челны, ул. Профильная 58а). Работают под брендом ТК «Автолидер». Работал в данной автоколонне с июня 2024 года. Колонный поначалу весь такой белый, пушистый и отзывчивый, после в октябре 2024 года показал своё истинное скотское лицо вора из «лихих 90-х». Первую вахту не было проблем с оплатой суточных, авансированием и перечислением честно заработанной заработной платы. Что, к сожалению, не скажешь о крайней вахте. Крайняя вахта длилась с 13 августа по 3 октября 2024 года. Предпоследняя загрузка была в селе Новоникольск (Приморский край) — Москва. В накладной был указан вес груза 19 700 (фото накладной есть), что не является перегрузом. По пути следования через Уральские горы ближе непосредственно к Татарии груз в машине наклонился и грузом немного раздуло борт. Взорвалось колесо на одной из осей. Дождавшись помощи и запасного колеса (ездил без запаски, потому что свою запаску отдал в Чите другому водителю), после согласования по звонку с колонным, который сказал ехать на перегрузку в Набережные Челны, я выдвинулся в сторону Набережных с раздутым от груза боковым тентом. В Набережных меня перегрузили, выровняли груз, чтобы я смог спокойно... Далее →💬6 комментариев
