ОАО СПЖТ: отзыв сотрудника
Работал там один год, с 2013−2014, путейцем на Октябрьском участке. Сменилось два мастера. При мне человек 10 пришло и столько же уволилось. Постоянно работало 5−7 человек. Начальство очень глупое, и некомпетентное. Заставляло осуществлять приём пищи на железнодорожных путях (сидели на рельсах и ели). Им плевать на людей, они так и говорят: «Меня не волнует как ты жрёшь, чем ты работаешь, меня волнует количество выполненной работой». Путейцы там — монтёр пути, стропальщик, столяр, слесарь, станочник, кузнец, сварщик, руководитель работ которые должен выполнять только мастер. И при этом ещё и всегда виноват. Начальство не заботится о безопасности рабочих: Защитные очки (на тебе очки со стеклянными линзами 1985 года), каска (какая ещё каска), рукавицы (1,5 пары в месяц, они рвутся через неделю или две), спецодежду списать (проще встретиться с Путиным), обеды в антисанитарных условиях (ты обязан), в жару +40 перерыв в помещении с температурой +22 (мечтать не вредно, но находиться под солнцем 7 часов с обедом ты обязан), исправный инструмент (возьми домой и сделай), задержался на 30 минут (так получилось). Не идите туда, поберегите здоровье и нервы, зарплата маленькая, и постоянно пугают лишить премию.
-
оао СПЖТ Работал там один год, с 2013−2014, путейцем на Октябрьском участке. Сменилось два мастера. При мне человек 10 пришло и столько же уволилось. Постоянно работало 5−7 человек. Начальство очень глупое, и некомпетентное. Заставляло осуществлять приём пищи на железнодорожных путях (сидели на рельсах и ели). Им плевать на людей, они так и говорят: «Меня не волнует как ты жрёшь, чем ты работаешь, меня волнует количество выполненной работой». Путейцы там — монтёр пути, стропальщик, столяр, слесарь, станочник, кузнец, сварщик, руководитель работ, которые должен выполнять только мастер. И при этом ещё и всегда виноват. Начальство не заботится о безопасности рабочих: Защитные очки (на тебе очки со стеклянными линзами 1985 года), каска (какая ещё каска), рукавицы (1,5 пары в месяц, они рвутся через неделю или две), спецодежду списать (проще встретиться с Путиным), обеды в антисанитарных условиях (ты обязан), в жару +40 перерыв в помещении с температурой +22 (мечтать не вредно, но находиться под солнцем 7 часов с обедом ты обязан), исправный инструмент (возьми домой и сделай), задержался на 30 минут (так получилось). Не идите туда, поберегите здоровье и нервы, зарплата... Далее →
-
✓ ПреимуществаБлестящая возможность для новичков и иногородних набраться опыта в управлении фурой. Далее →✗ НедостаткиКредитные и лизинговые обязательства закрываются за счёт оплаты труда водителя. Будьте готовы к тому, что в свои выходные (1−2 дня) вы будете «идти навстречу руководству в столь трудное для бизнеса время» и перегонять сцепку от стоянки до СТО бесплатно.Деньги за первый рейс получите почти полностью, но это не точно.Последующие рейсы вместо денег вас ожидает нудное нытьё о том, как тяжко нынче в экономике и в грузоперевозках в частности, и слёзные мольбы подождать «ещё пару неделек».Если же вам удастся отдохнуть от работы примерно на неделю, то можете внезапно узнать о том, что ваша машина уехала в рейс. Вместе с вашими вещами, которые по факту будут просто украдены. Далее →💬1 комментарий