ООО «Алса-Энерго-Промконструкция»: отзыв сотрудника

Продолжу свой отзыв про контору которая продаёт прицепы под маркой Алса. Итак территория 3, 5 гектара принадлежит [Ш.] это бывшая территория Челябинского механического завода. Только подъезд со стороны улицы Енисейская, есть ещё один подъезд со стороны Копейского шоссе, но там только зимой и только на высоком джипе можно проехать так как там дорога как после бомбежки. В своё время [Ш.] работал на ЧМЗ и каким-то образом всеми правдами и неправдами как-то отжал у [В.] старшего эту землю. Но только человек может уехать из деревни, а деревня из человека никогда. Так и [Ш.] земля есть, а что с ней делать не знает. Итак на территории стоят два ангара один метров 30×50 второй метров 20×50. Есть ещё один небольшой ангар, но там [П.] хранит какой-то хлам годов 30—х. В большом ангаре только варят и красят, но средняя температура по зиме 8−10 градусов, холод адский (так как отопление в цехе сделано также по [Ш]ски). Второй ангар там стоят станки, а именно гильотина 60-х годов, листогиб с поломанными ножами, два убитых токарных станка 16К20 годов 60—х один токарный китайский и ДИП 400 в нерабочем состоянии, ах да забыл про плазму Сибирь, только она постоянно ломается. Вот и все оборудование. На территории есть арендаторы. Это двое парней которые делают ФБС блоки, сами понимаете какая там пыль и грязь, приемка металла там постоянно обжигают цветнину, сами понимаете какой там выхлоп, вот и все арендаторы. Дороги нет на территории никакой. Зимой когда много снега вообще не проехать. Летом когда дождь также не проехать. На территории кладбище [Ш]ского металлолома. Везде валяются старые прицепы, из которых в последствии делают «новые» прицепы, гнилой металл везде, заросли травы летом и кучи снега зимой, нет ни одной асфальтированной дорожки. Теперь представьте качество этих прицепов под маркой Алса))) Про здания которые есть на территории (построенные также как и все здесь по [Ш]ски) расскажу в следующем своём очерке. Продолжение следует…