сотранс: Полный обман,не выдача зарплаты,одни обещания

Крупный бизнес развивается как стартап со всеми вытекающими минусами. Управление многомиллиардной компанией происходит через ватс ап, с маниакальным дублированием одних и тех же не существенных вопросов, не желанием понять и вникнуть в подробности. Глубокое проникновение в операционку, при этом минимальная забота о стратегии 5-7 лет. Компания держится только за счет стирки тендеров между государст...

Нет наставников, зарплата стоит минималка остальной премия. С выплатами проблемы, при увольнение могут вообще ничего не выплатить. Бизнес процессы работы отсутствуют, рабочие место ушатанные...

Корпоративной культуры нет, адаптации нет, премий нет, нового года нет, даже лавочек на территории нет, посидеть кроме как за рабочим столом и в столовой негде. только трасса и фуры вокруг, а и кладбище недалеко. Увольнялся, по собственному сбежал, 40 дней неиспользованного отпуска за 2 года. Кинули. выплатили только официальную часть з/п, дополнительную часть "простили")) про компенсацию за отпус...

Если планируете работать в логистике (в отделе у [Т.] Е.К), то подумайте, прежде чем соглашаться. Для руководителя отдела вы "мясо", руководитель с вами распрощается "не задумываясь". Руководитель отдела [Т.] Е.К) - эмоциональная, капризная истеричка. Если вы ей "не приглянулись", избавиться от вас, как только найдем вам замену. У Руководства компании она "в фаворе", так что "сопротивляться" беспо...

Работа механиком автоколонны в АТП Уфа: График работы по договору с 9:00 до 18:00 5/2. По факту работаешь всегда на телефоне даже после 18:00, к тому же и по выходным, если в выходные ( суббота, воскресенье ) занят и не получается выполнить ремонт ТС сразу же отчитают в понедельник ( потому как техника должна быть всегда на линии и логисты вам точно не дадут отдохнуть в свой законный выходной ), с...