СтавТрансАвто (ИП Толбатов, ИП Дубенко): отзыв сотрудника
Ребята, кто хочет жить спокойно, без"геморроя», без головной боли, и лишних проблем, не ходите туда работать. Во-первых платят не то что обещают. Идёшь в рейс за свою зарплату, командировочных не дают, а дают аванс, который потом вычитают с з/п.
Обещают 3, 5 за км, а в итоге получается около 2, 5. Запчастей не дают, чтобы получить что-то надо перед механиком «ламбаду"станцевать. Из 30-ти машин 10 зарабатывают нормально от 40, остальные просто работают за 20−30 тыс, т.к. 10 это приближённые. Когда идеш на москву обратной загрузки приходится ждать минимум 2 суток, приэтом простой тоже неоплачивается, хотя приближенные не успевают доехать до москвы у них уже есть обратная загрузка. Фирма конченая и весь коллектив в ней такой же. Стукач на стукаче сидит, и стукачём погоняет. Когда приходит время зп, её приходится в буквальном смысле вымаливать, у директоров вечно нет денег. А когда выдают то вычитают за всё, за телефон, командировочные-аванс и т.д., и получается заместо обещаных 40−50, выходит 20−25. А когда увольняешся вешают всё что можно и не можно, солярку, телефон, колёса и т.п. И дело иногда доходит до суда в их пользу конечно так как всё схвачено. Так что кому дороги нервы идите куда угодно только не туда.
-
Самая убогая организация, которую видел! Работал в этой организации почти год — это считается рекордом! По сравнению с «беготней» в этой организации (АК Старомартевка) .. я даже не знаю, с чего начать… Гнилая организация с начальством. … за коллектив водителей не скажу, так как бешеная «текучка». Все работают до первой ЗП… и так по кругу! Я не знаю, как начальник до сих пор живёт??? Ведь людям обещает от 100 до 120 … а в итоге можешь получить 58, 67 или 85… на мой вопрос, почему так? Сразу становишься «неугодным» в глазах начальства, и все дружно начнут тебя придираться… Техника вся убитая… ну почти… на тех авто, что более-менее зарабатывают, «угодные начальству». Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет! Далее →✗ Недостатки6 июля Руководство никакое. Был М.М., еще как-то был порядок. А сейчас у руля коммерсанты, не знающие, как руководить большим коллективом. Нынешний директор никогда не работал руководителем хоть мало-мальского коллектива, понасувал своих друзей и любовниц на ключевые должности. Их задача — дербанить бабло и делиться с Ш. Ш. — это негласный куратор автобазы, завхоз в простонародье, а автобаза — его кормушка. У водителей зарплаты копеечные. Главный инженер, например, до этого работал водителем маршрутки. Он понятия не имеет в руководстве и обязанностях главного инженера. Его квалификация позволяет, самое большее, крутить гайки, но это человек директора… Отдел кадров — любовница директора, ещё то чудо… Руководство рубит бабло на запчастях, покупают по одной цене, а по бумагам цена завышена в 2–3 раза. Тендеры на ремонты и запчасти выигрывают одни и те же фирмы… Не кажется подозрительным? По-хорошему бы, маски-шоу на эту автобазу. Бардак творится полнейший… Ш. доит автобазу, постоянно его личные машины на подъёмниках, ремонт за счёт автобазы… По идее, автобаза ПСК — это режимный объект, тем более идёт СВО, на территории находятся автомобили первых лиц края, но, зайдя в мастерскую, можно увидеть на подъёмниках совершенно посторонние автомобили, как на обычном СТО. То же самое творится и в малярном цехе, там постоянно... Далее →💬3 комментария