Файбер-М: отзыв сотрудника
Это обращение трех рабочих людей, имевших несчастье связаться с данной организацией.
Мы сами из Краснодара, а фирма зарегистрирована в городе Ставрополе на улице Морозова 22. Занимаются прокладкой ВОЛС и СКС в домах. Нашел сию компания я на Авито, где они обещали в первые 2 месяца 25.000 зарплаты на время обучения, после которого зарплата могла дорасти до 50.000, но уже на сдельной оплате труда.
Так, пожали руки, договорились (к сожалению устно, но об этом потом). 6 февраля 2014 года мы вышли на работу — я, мой друг Сергей и опытный монтажник Роман (его сделали старшим звена). Начали работать. Вначале ездили смотрели дома, доделывали где надо, и позже нам дали 8-ми подъездный дом. Его почти сделали к концу месяца (доделывали за других, что уже показалось довольно таки странным). Нам осталось полдня, чтобы все доделать, но они (они-это Миша бригадир и Николай, его начальник) не смогли подвести материал и не выдали уже обещанную за месяц зарплату.
и целый март они начали кормить"завтраками», что деньги вот в середине недели придут, будет работа, будет все хорошо и т.п. Эта «кормежка» растянулась до 20 мая, где и наступила развязка. Причем на протяжении этих месяцев дозвониться до них можно было после целого дня названивая. И 20 мая человек заявляет, что мол, ребят, дом не сдан (по их вине-причины выше) и вы получите вместо 25 000 рублей 5 000 рублей компенсации. От чего мы естественно отказались. На угрозу пойти в прокуратуру, этот человек предусмотрел отсутствие у нас каких-либо документов.
у нас к сожалению, нет письменных документов, но есть свидетели, очень надеемся на вашу помощь и советы.
-
Самая убогая организация, которую видел! Работал в этой организации почти год — это считается рекордом! По сравнению с «беготней» в этой организации (АК Старомартевка) .. я даже не знаю, с чего начать… Гнилая организация с начальством. … за коллектив водителей не скажу, так как бешеная «текучка». Все работают до первой ЗП… и так по кругу! Я не знаю, как начальник до сих пор живёт??? Ведь людям обещает от 100 до 120 … а в итоге можешь получить 58, 67 или 85… на мой вопрос, почему так? Сразу становишься «неугодным» в глазах начальства, и все дружно начнут тебя придираться… Техника вся убитая… ну почти… на тех авто, что более-менее зарабатывают, «угодные начальству». Далее →
-
✓ ПреимуществаИх нет! Далее →✗ Недостатки6 июля Руководство никакое. Был М.М., еще как-то был порядок. А сейчас у руля коммерсанты, не знающие, как руководить большим коллективом. Нынешний директор никогда не работал руководителем хоть мало-мальского коллектива, понасувал своих друзей и любовниц на ключевые должности. Их задача — дербанить бабло и делиться с Ш. Ш. — это негласный куратор автобазы, завхоз в простонародье, а автобаза — его кормушка. У водителей зарплаты копеечные. Главный инженер, например, до этого работал водителем маршрутки. Он понятия не имеет в руководстве и обязанностях главного инженера. Его квалификация позволяет, самое большее, крутить гайки, но это человек директора… Отдел кадров — любовница директора, ещё то чудо… Руководство рубит бабло на запчастях, покупают по одной цене, а по бумагам цена завышена в 2–3 раза. Тендеры на ремонты и запчасти выигрывают одни и те же фирмы… Не кажется подозрительным? По-хорошему бы, маски-шоу на эту автобазу. Бардак творится полнейший… Ш. доит автобазу, постоянно его личные машины на подъёмниках, ремонт за счёт автобазы… По идее, автобаза ПСК — это режимный объект, тем более идёт СВО, на территории находятся автомобили первых лиц края, но, зайдя в мастерскую, можно увидеть на подъёмниках совершенно посторонние автомобили, как на обычном СТО. То же самое творится и в малярном цехе, там постоянно... Далее →💬3 комментария