Электродепо "Фили" Московского Метрополитена: отзыв сотрудника
Просим о помощи!
С мольбами о помощи к вам обращаются локомотивные бригады электродепо «Фили» Московского Метрополитена.
Просим обратить внимание руководства метро, а также трудовую инспекцию на положение дел в нашем депо! Мы обслуживаем Филевскую и Арбатско-Покровскую линии.
В 2017 году, с приходом к власти ТЧЗЭ к.а.ю. стало невыносимо работать!
Начальник депо о работе цеха эксплуатации осведомлен лишь со слов тчзэ, чем тот и пользуется.
Коллектив распался, все приходят на работу, как на каторгу, появилась огромная «текучку» кадров.
За малейшую провинность лишают премии и выдают выговора! Раньше за год было около 5−8 выговоров, а сейчас такая цифра в среднем за месяц!
Отсутствуют подмены локомотивных бригад.
Месяцами отсутствуют смены, которые должны делать подмены, т.е. 1 подменная смена должна делать по 6−8 подмен, и так как ее нет, то получается 6−8 машинистов остаются без обедов и, бывает, работают по 5−8 часов подряд не вылезая из-за контроллера! Докладывать диспетчеру об этом боятся, так как последуют репрессии, вплоть до увольнения. Люди в страхе.
Молодых машинистов ставят на должность только на бумаге, чтобы была статистика перед управлением, по факту за контроллер сажать их запрещают, и получается, что числятся они машинистами, занимают место в штате машиниста, зарплату получают машиниста, а работают только помощниками!
Тех, кто берет больничный или донорские дни по выходу на работу вызывают к руководству, и открыто запрещают брать больничные, грозят штрафами и увольнениями. Люди боятся оформлять больничные, в итоге многие переносят болезни на ногах! С температурой люди работают, а чтобы пройти предрейсовый медосмотр, употребляют таблетки, которые временно нормализуют пульс и давление. И эти люди отвечают за жизни пассажиров! Довели!
Управление метрополитена никак не реагирует на наши жалобы, приезжают и находят замечания только в работе локомотивных бригад, а то что несколько смен открыто, отсутствует какой-либо резерв (машинисты бывает по 12 часов работали) — на это управление глаза закрывает!
Что уж говорить, если даже наше электродепо московского метрополитена не может обеспечить обычной бумагой! По указанию ТЧЗЭ для того чтобы получить должностные инструкции и прочие документы по работе нужно приносить СВОЮ бумагу! Стыд.
Все это проверить не составит труда, просто приехать и проверить как составляются наряды, сколько смен открыто, и как происходит рабочий процесс не посредственно на месте.
Трудовая инспекция и Прокуратура метрополитена к сожалению анонимные сообщения не принимают, все боятся потерять работу, поэтому остается только попробовать через общественный резонанс обратить внимание на творящийся беспредел и самодурство в электродепо «Фили»! Спасите нас, мы хотим нормально работать и не быть в рабстве…
Комментарии (1)
-
✓ ПреимуществаПлюсов нет Далее →✗ НедостаткиРаботала там 4 дня, обещали оклад 70 тр. За эти 4 дня искала и обзванивала рестораны в качестве менеджера по продажам. Кстати, был успешный результат — ресторан был готов сделать дорогостоящий ремонт. Общалась с А.О.А. На договоре настояла я — прислали договор с самозанятым от имени ИП Курбанова Николая Сергеевича ИНН 151 604 431 655. Так как они занимаются ремонтом ресторанов, в договоре со мной всплыли моменты по оказанию услуг ремонта, ответственности за недоброкачественный ремонт, что, естественно, противоречило природе наших отношений. Я попросила переделать, нормального варианта так и не прислали за 4 дня. Если учитывать, что оклад за месяц = 70 тр, то за 4 дня они должны были бы мне чуть более 12 тр, но они не просто этого не сделали, они заблокировали два моих номера после вопроса о выплате денег и мирном решении вопроса. Никому не советую связываться с данной компанией. Ни в качестве работника — зарплату не выплатят. Ни в качестве клиента — могут обмануть с ремонтом, со сроками, завышенным ценником. Будьте бдительны! Всем добросовестных партнёров!. Далее →
-
✓ ПреимуществаКакие могут быть преимущества в АО «ДиМ», которая считает, что монтажник — это общестроительный разнорабочий? Никаких. Отработав 7 месяцев с июня по декабрь 2025 убежал в диком ахе от творящегося на стройплощадке в Перми у Мостоотряд-1. С каждым месяцем по условиям питания и жилья, и соответствию работы-должности всё становилось хуже и хуже. Шумба у 46го мостоотряда тоже отстой. Процветает бесплатное совмещение профессий стропальщик+рабочий люльки + высота, никак не доплачиваемые. Не верьте ни одному написанному отзыву положительному. Либо на сотрудников надавили или что-то пообещали, либо отдел кадров пишет отзывы. При этом начальница отдела кадров несёт откровенную дичь в виде «У нас в стране дефицит, вы что не понимаете», поэтому монтажник должен вдруг красить, штукатурить, делать арматурные каркасы, ковырять землю, собирать МУСОР НА стройплощадке, слесарить ВСЮ ВАХТУ ШВЫ С УШМ ПО 3 месяца. СИЗов, реально нужных, добиться почти невозможно. Перерывов раз в час нет, рабство и хамство на линии. Питание 550 рублей в день аж смешно, суточные ныне должны быть от 1к рублей. Цимес — меня обманули на 40к зарплаты при увольнении по собственному, управу на эту Ротенб-«организацию» найти сложно. По факту ставка около 160−170 рублей в час по 5 разряду монтажника в трудовом договоре, который вам пришлют через полгода... Далее →✗ НедостаткиВся реальная монтажная работа у своих и блатных. Первый месяц всё казалось норм, вроде минусы есть, но закрываешь глаза. Далее всё хуже и хуже. Фактическая смена — 14 часов, хотя при вахте дорога должна учитываться. Из общаги в Перми выезд в 7 часов, приезжали в 9 (неважно утра или вечера). 2 часа никак не оплачиваются, закрывают 11. На стройплощадке нет адекватных ИТР, при мне лично мастера и прорабы давали поручение взвешивать какой-то шпунт, потому что руководству надо (видимо, украли новый, привезли старый); заставляли людей лопатой скрести грязь с плит проезда, когда КДМ со щёткой ходила; на лопате раскидывать щебень и песок; балки мыть, потому что входной контроль (какое отношение входной контроль вообще имеет к монтажу? Пусть стройконтроль раз ему надо моет). То «экскаватор не заправили», то «кран не может подъехать». Тут ответили «ВЫ не справились с объёмами». Так у вас на стройплощадках материала нет, инструмента нет, элементарно ни рулеток, ни шнурков, ни маркеров, ни приспособлений для работы с трубами большого диаметра нет, гвоздей и болтов даже бывало нет! О каких объёмах вы пишете, если у вас сарай для метизов? Ходила комиссия начучастка №... Далее →


Петров барунов
31.08.2021 22:54
Метрополитен это дно), самое главное нельзя ездить в первой тройки вагонов