Эфко: Бюрократия и обман с вакансиями.
Преимущества:
Питание, коллектив
Недостатки:Бюрократия во всем, учись, сдавай экзамен, и так каждый год. Подводные камни во всем, внимательнее с вакансиями: берут на одну, устраивают на другую. Ну и как везде, попадаются зомби без мозгов, которые думают только о том, что кроме данной вакансии других нет.
-
✓ ПреимуществаЗарплата без задержек, бесплатное питание (сносное) и доставка на работу Далее →✗ НедостаткиОтработал в ЭФКО ремонтником 3 мес. Все это время было ощущение, что отбываю срок, а не хожу на работу.Линейка штрафов. Везде камеры, стульев, скамеек нет, т.к. если присел передохнуть, то это нарушение с последующей объяснительной. Очень большая текучка, даже спецы 6 разряда увольняются, не отработав испытательного срока. Однажды вся ремонтная смена одного из цехов уволилась разом!Оборудование новое, но из-за санкций запчасти китайские, причем похоже, что больше пакистанского происхождения, которые ломаются через неделю. Работать спокойно не дают из-за нехватки людей, гоняют по всему предприятию. Часто приступаешь к заданию, через час прибегают: «Бросай, делай другое!» И так по 3−5 раз за смену.Проблема с СИЗ, особенно с перчатками. Работники вынуждены стирать их, ну или воровать там, где они плохо лежат. В мороз — 25, и сильный ветер, вас тоже могут загнать на самую высокую точку предприятия для не особо срочного ремонта. Хоть при сильном ветре работы по высоте запрещены по ТБ, но туда посылают даже без зимних перчаток. Техника безопасности и охрана труда там чисто на бумаге. Само рук-во заставляет нарушать. Известны случаи, что работники, получившие травмы, были вынуждены... Далее →
-
✓ ПреимуществаБелая зарплата вовремя Далее →✗ НедостаткиРабота водителем-экспедитором. 1. Машины «убитые», хлам, перевертыши, аварийные старые ISUZU из Белгородской области. Ломаются каждую неделю. Не работает все, что можно, кондиционеров нет. Ремонт проводят на Автовазтрансе — [censored] механики, которые не знают эти машины и не могут их делать, ремонт затягивается на очень длительное время. 2. Огромные пустые пробеги 50%. 3. Логисты прокладывают маршруты как для легковых а/м, не учитывая, что грузовой груженый транспорт там просто не проедет. Фактический пробег считается по маршруту, который проложил логист, по факту километраж больше, но в зарплату это не идет. 4. Зарплата белая, но в расчетном листе не указано, за что и сколько насчитано, просто зарплата и все, сколько хочу, столько и заплачу. 5. Получить командировочные очень проблематично, много всего надо написать, и еще не дождешься вовремя. 6. Пустые пробеги и постоянные ремонты несут колоссальные убытки компании, но этого никто не считает. А для водителя делает нереальным выполнение плана.. Далее →

