Юридическая компания Федеральный Центр Банкротсва: Никаких денег ,забудь про них.

27.02.2023 Севастополь
🚀 Должность

💼Бизнес-тренер

💸 Средняя зарплата

10 000

Преимущества:

-

Недостатки:

Придя в компанию, мне показалось, что меня здесь встречает команда единомышленников, команда друзей. В итоге время показало, что нет никакой команды, а тем более коллектива. Только сообщество стукачей, подлиз и т.д. по списку, в котором нет ни одного позитивного персонажа. Вся компания пропитана враньем, ложью, обманом. Вы представьте, чего они делают с клиентами, если они своих сотрудников кидают без зазрения совести. На регулярной основе вы будете недополучать порядка 30% заработанных денег, если они решат так, вы вообще получите 30% от всей суммы.

📅 Стаж работы

< 1 года

📄 Оформление

Неофициальное

⌛ Занятость

В офисе/предприятии

❓Существует ли система штрафов в Юридическая компания Федеральный Центр Банкротсва? Какие бывают?

Да

❓Повышают ли зарплату в Юридическая компания Федеральный Центр Банкротсва? С какой регулярностью?

Нет

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 19800

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
🔍 Похожие отзывы:
  • 25.01.2026 Севастопольтехнический директор
    Общая оценка:
    4
    Атмосфера:
    2
    Руководство:
    1
    ✓ Преимущества
    Отличный офис. Хорошие сотрудники. Далее →
    ✗ Недостатки
    За время работы в компании я убедился в том, как много зависит от хозяина, особенно когда он является директором. Отличный офис, обещанная высокая зарплата, интересная работа, отсутствие испытательного срока, вежливое общение. Любой нормальный человек, успешно прошедший собеседование и предварительно доказавший свои профессиональные компетенции, оказавшись в таких условиях, окрыляется и старается как можно лучше выполнять свои функциональные обязанности! Но по прошествии небольшого времени начинаешь понимать, что здесь что-то не так: с тобой работают в основном совершенно новые люди, а те, которые считаются ветеранами (1 год), абсолютно затравлены. Со временем начинаешь понимать, что работаешь под руководством классического социопата (манипуляции, обман, контроль каждого шага, постоянные угрозы лишением зарплаты и т.д.). Первое время Глинянник В.В. сдерживается, но по нему видно, как трудно дается ему соблюдение внешних приличий. Когда время подходит к выплате объявленной высокой зарплаты, этот человек переходит к прессингу с целью доказательства, что работник не соответствует такой зарплате, вплоть до личных оскорблений. Это касается всех работников, те, кто терпит, какое-то время остаются, а большинство увольняется. А Глинянник дальше продолжает искать новых жертв… Далее →
  • 11.09.2025 Севастополь2 механик
    Общая оценка:
    1
    Атмосфера:
    1
    Руководство:
    1
    Уважаемые коллеги!В период с 14 апреля по 2 августа 2025 года я занимал должность второго механика на сухогрузе «Jet», эксплуатируемом ООО «СК Находка». В процессе работы я выявил ряд существенных недостатков в организации технического обслуживания и эксплуатации судна, а также в условиях труда экипажа.Техническое состояние судна не соответствует требованиям безопасности и эффективности эксплуатации. Текущий ремонт и профилактическое обслуживание практически не проводятся, что приводит к накоплению неисправностей и увеличивает риск аварийных ситуаций. Запасные части и расходные материалы часто отсутствуют, что затрудняет оперативное устранение поломок. В случае возникновения технических проблем экипаж вынужден самостоятельно искать решения, что может привести к снижению качества работы и повышению рисков.Генеральный директор, также выполняющий функции технического руководителя, не уделяет достаточного внимания состоянию судна и потребностям экипажа. Основной акцент делается на получение прибыли, что приводит к снижению уровня безопасности и комфорта на борту.Судно, несмотря на возраст, находится в неудовлетворительном состоянии как с точки зрения эксплуатации, так и условий проживания экипажа. Каюты не соответствуют минимальным стандартам комфорта, а оборудование и системы судна требуют регулярного обслуживания и ремонта.В ходе рейса из Зарубино в Южную Корею возникли серьёзные технические проблемы с ДАУ (дистанционно-автоматическим управлением) и котлом. Эти неисправности не были... Далее →