Санкт-Петербург — сначала смотри здесь — потом иди туда.

Фактически их нет Далее →

1. Отсутствие перспектив развития. Данное предприятие крепко зависло в своём развитии на уровне 15-ти летней давности. Новые направления — фейк чистой воды. 2. Раздутый управленческий аппарат. Огромное количество начальников, их замов и зам.замов и т.д. Много родственников работает. Многие пришли вообще не из авиации и не из техники, слабо представляют специфику работы. 3. Почти полное отсутствие молодежи. Молодежь есть, но она пассивная из-за общего бедлама. 80% коллектива — те, кому за 70, сидящие тут уже вечность, им глубоко плевать на все современные стандарты и устаревания их же приборов. 4. Командировки — отдельный ад. Сам всё должен был искать, подбирать, командировочные платят после командировки, по сути едешь за свой счёт, на очевидные вещи нужна служебка и санкции замов, начальников и т.д. Причём могут послать по теме, в которой не разбираешься. 5. Офис на Васильевском крайне неудобен. Помещения разбросаны абы как и где кто располагается, не разобраться. Периодически происходят спонтанные перемещения, как кому-то из начальства в голову бзикнуло. 6. Переработки не учитываются никак. Гибкого графика нет, удалёнки нет, интернет — откровенно плохой и только некоторым. Далее →

Нет Далее →

Полностью мошенническая схема. Перевозка грузов — это прикрытие. Основные доходы получают от обмана соискателей. В день на собеседования приходят до 300 человек. Профессиональные воришки красиво, как воровки на доверии, рассказывают приезжим, часто плохо говорящим по-русски, гражданам о том, как всё замечательно. Что полностью оплачивают ГСМ, возможные штрафы и т. д. Только нужно положить деньги на некий депозит, чтобы был запас, если оплата штрафа срочная. Всё обещают вернуть. Депозит от 2500 до 7000. На следующий день человек подписывает бумаги. Трудового договора нет, потому что с [Г.] вы ничего общего и иметь не будете. Вы тупо подпишите договор аренды автомобиля с другой фирмой, которая, в свою очередь, тоже арендовала эти машины у [Г.], но с правом субаренды, а потом сдала вам уже в субаренду. Читайте внимательно этот договор аренды. По этому договору арендатор, то есть вы, оплачиваете за свой счёт всё, что связано с автомобилем. Эти деньги списываются как бы с вашего депозита, а вы его должны постоянно пополнять. В итоге, если останетесь, то может тысяч пятнадцать в месяц и заработаете, трудясь по 14 часов с постоянными штрафами из вашего заработка. Про депозит забудьте. Вам его не вернут.... Далее →

Зп платят вовремя Далее →

Кратко: обходите эту шарашку стороной, сохраните свои нервы и гордость. Проработала там достаточно долго, чтобы увидеть компанию со всех сторон. Видела, как компания кидает сотрудников на мотивацию, как люди на руководящих должностях орут матом на подчиненных и на других руководителей, как ревут и подтирают кровь из носа самые преданные компании люди. Наблюдала, как покупается настолько неисправная техника, что ее приходится чинить сразу после покупки. Как не могут многие сотрудники заработать больше минималки, потому что мотивацию выпрашивают каждый месяц, практически ползая на коленках перед директорами. Была свидетелем, как бегут через месяц с ужасом из этой компании люди, которые знали, как и могли бы наконец-то выстроить правильную работу отделов. И как они заменяются первым попавшимся кандидатом, который лишь бы заткнул дырку в отделе, который тоже убегает прочь спустя 2 недели. С горечью наблюдала, как профессионал с легкостью заменяется новичком, которому не надо много платить. Видела людей, которым ни разу не повысили зп за 5 лет работы. И вам не повысят, если обещают, то это ложь. Видела одно название от «Карьерного роста», когда сотрудником затыкают дыру, которую никто не хочет занимать, и скидывают на него... Далее →

Расположение Далее →

Постоянные задержки зарплаты, отсутствие новых проектов. Самый крупный проект — Лахта, был принесен предыдущим учредителем, которого «ушли», и с тех пор ничего нового нет, разовые мелкие проекты. Руководить мужем-директором-«тряпкой» пытается баба, не имеющая отношения к строительству, но мнящая себя великим стратегом, но, по сути, ничего не смыслящая ни в людях, ни в бизнесе. Короче, тухло там все, не тратьте время на эту богадельню безденежную. Далее →

Отсутствие дисциплины, можно опаздывать, директор [И.] Маратканов) часто отсутствует. Со мной он никак не взаимодействовал, но это даже лучше, ведь его нают seoшники, но это уже другая история, а я бы об этом рассказал. Это работодатель, но работодатель недобросовестный. Запугивают полиграфом, но у них его, как я понял нету, можно не бояться. Далее →

Часть зарплаты идёт в черную, у меня это было примерно 19 тысяч рублей, это 30% от обещанной (60 тысяч на hh.ru без ндфл). Т.к. меня брал на работу маркетолог [Б.] [Д.] [М.], то я не узнал об этом заранее, а узнал только от [О.] [Г.]. В бухгалтерии сидят такие люди, которые, когда их спрашиваешь о чёрной з.п., то они притворяются, что не понимают, о чём ты говоришь. Меня трудоустроили только спустя 7 дней с момента начала работы, только через несколько дней я узнал свою белую зарплату — 41к. Вкратце, никакие обещания, которые мне давали, не были выполнены; задачи, которые мне ставили, касались в основном добавления товаров на сайт. После того, как [Д.] [Б.] стал угрожать мне лишением чёрной зарплаты, т.к. он директор по маркетингу, стал поясничать, давить на меня задачей по добавлению товаров на Яндекс. Маркет. [Д.] [Б.] опаздывает каждый день на 2 часа, а уходит чаще всего вовремя, считает, что если он директор по маркетингу в компании, где 1 маркетолог, то он может вести себя как директор, хотя HR он называл заместителем директора, а [И.] [М.] похоже ещё одним заместителем, потому что они так себя ведут,... Далее →

Нет! Далее →

Много тупых сотрудников, устроенных по блату, кумовство процветает. Работаешь за 10 в то время как блатные сотрудники ковыряются в носу и занимаются своими делами. Токсичный лицемерный коллектив, берут на проект, а потом выкидывают на улицу как отработанный материал. На собеседовании нагло лгут про зарплату и условия труда, постоянно намекают, что ты полное ничтожество и достоин только низкой зарплаты. Не тратьте время на эту клоаку. Далее →

Далли… Ну хоть скока-т денег далли, и то спасиббо)) Достаточно было пробыть здесь пару дней, чтобы понять, какое же это дно)) Суть конторы вкратце такова: мелкие интернет-магазины кто не может или не хочет нанимать себе курьеров, ведь курьерскую службу ещё организовать надо, потом за сотрудников ещё налоги государству платить, вот это вот всё, а если у тебя маленький интернет-магазинчик каких-нибудь крафтовых товаров, и немного заказов, то тебе и не нанять курьера даже, если сделать дорогую платную доставку, то заказов меньше будет, а на 10−15 тыщ ну кто пойдёт работать нормальный в здравом уме-то)) Только я не понимаю, а какого лешего с ними работают крупные компании вроде МТС)))) Сами, что ли, не могут доставку организовать, настолько беспомощные, пинзес)))) Из плюсов, реальных плюсов здесь только адекватный (на тот момент) состав логистов (они тут такие же пострадавшие и подневольные, если что), и ещё удобное, в принципе, рабочее приложение. В остальном — это кончита бонита просто. Далее →

Занесло сюда пешим курьером, на словах всё хорошо, заказы есть, зп полностью сдельная. без оклада, но сказали от 40к при 2\2, а так график любой, проезд оплачивается, ну вроде норм. Пешие курьеры здесь работают. в основном, на заказах от МТС, и это уже весело))))) По иронии судьбы, в 2010м году я работал за запуске интернет-магазина МТС, который даже и был здесь же, неподалёку, на Кузнечном переулке. Ну, что могу сказать, браво!))) МТС один из самых дорогих российских брендов, а его розничная «дочка» ЗАО РТК (русская телефонная компания) так и не смогла организовать свою доставку)))))) Просто конченные… Это «дочка» одной из самых дорогих компаний, у которой бабла завались, атас просто… Ну да ладно, речь-то про далли сервис)) Рабочий день пешика начинается следующим образом: Ты приезжаешь на базу на [Л.] получаешь банковский терминал, безлимитный «подорожник» на двое суток, и едешь за тем на базу МТС. важный момент: на работу ты едешь за свои деньги (я на этом не просто так внимание акцентирую!). Затем, ты едешь на станцию метро Проспект Ветеранов, где по адресу Бульвар Новаторов 98 в самом углу обдристанного внутреннего двора и находится та самая база мтс, склад их магазина)))) Просто в [censored] И ни вывесок,... Далее →

нет Далее →

Проработала в этой шараге ГОД! Не ведитесь на прекрасные отзывы — всё враньё! Подумайте сами, если в компании действительно всё хорошо, то никому и в голову не придёт что-то писать. Это обычные перекупы! У них 100! менеджеров по всей России и отдел закупки в Подольске, которые отжимают цены у производителей, а клиентам уже в документах пишут другой вес, параметры и количество. Привозят с других производств к ним на склад в Подольск и там уже [В.] химичит. ([В.] — это начальник склада и ещё родственник кого-то из начальства, работает в компании уже давно). Как может быть, что у производства НЕТ своего производства и технолога? По факту вы идёте в компанию простым оператором, холодные звонки — это ваша постоянная обязанность, если не выполнили план — штраф. Если вы хотите заработать в этой компании, то вам нужно обманывать и обвешивать покупателей, иначе просто ничего не заработать! Далее →

Легко устроиться. По крайней мере было весной, когда только запускали «быструю доставку», а это несколько другое нежели «плановая», из всяких там лент и ашанов, откуда в своё время быстренько пососкакивали на БД многие сотрудники плановой. 2600 смену + какая-то эфемерная премия которая, на самом деле, не пойми как считается. Ну, есть и то спасибо. Нормальные деньги, особенно, когда в самом начале почти не было заказов))) Медкнижу компенсируют. Иногда выдают даже униформу. Но не всегда))) Есть автокурьеры и возможность вызвать такси на дальний или тяжёлый заказ. ЗП на карту по пятницам почти всегда вовремя. В отличие от того же Самоката, здесь не надо заниматься уборкой, коробками, разгрузкой-погрузкой, и контролем сроков годности на полках. На лето это было весело и прикольно, но в итоге всё начало скатываться. Далее →

Их очень много, я даже не знаю, с чего начать. Всё очень сильно зависит от того, куда попадёшь. На тихую зону с малым количеством заказов, адекватными коллегами на личном транспорте (самокаты, вело) и с адекватным супервайзером, или где всегда завал, коллеги пешие лошары и косячники, и супервайзер фашист. Приложение шоппер — это [censored] по факту. Глючное, и дико жрёт батарею геолокацией, которую непонятно зачем отслеживают, если всё равно звонят, спрашивают ТЫ ГДЕ. Пока в работе заказ, не можешь увидеть, что ещё нападало, пока текущий не завершишь собирать. Заказов в это же время может упасть до ПЯТИ, и давай собирай. А везти это как? Нет ограничений по весу. У меня так велосипед умер от этих всех заказов по 20кг. У магазина Вкусвилл СВОЯ доставка +/- 2 часа, тут же можно заказать хоть 25 позиций, и привезти должны за полчаса. ЭТО УЖЕ НЕ укладывается В полчаса ДАЖЕ сборка, алло!))) Кто это придумал вообще… А на «слот» переносят только от 30 позиций. То есть, так называемый «клик» из которого складывается премия почти невыполним. Ну и многое тут сделано так, что премию ты не получишь. Опять же, мотивация коллективная. Можешь пахать, хоть упашись, но из-за тех, кто пролюбливается,... Далее →