Старый Оскол — компании изнутри: штрафы, зарплаты, условия труда

Свободный график и на этом все. Далее →

Работал на машине в Московской области. Поначалу все было хорошо. Заказов по 20−25 это уже было больше 4 тыс. Потом началась фишка: приходят заказы из соседних городов, куда тебе ехать 30 40 минут. Если их принимать, будешь ехать до ресторана 40 минут; за это доплата 35 рублей… точнее, кроме 35 рублей ничего не получаешь, так как Яндекс за километры платит только от ресторана до клиента. Все бы ничего, ты поедешь до ресторана 40 минут, 10−12 км. А от ресторана до клиента 500 метров… нормально?! То есть ты заработал 110 рублей за заказ + 35 рублей за то, что больше 2 км до ресторана + 20 рублей за расстояние от ресторана до клиента. Итого потратил в лучшем случае час и бензин, а заработал 165 рублей. Прям слов нет. А если не принимать заказ, штраф 25 рублей, а если часто не принимать — блокировка. Потом ввели новую фишку — автоприем заказов. Если ты часто не принимаешь заказы, у тебя включается автоматически автоприем заказов. Далее начали всех автокурьеров либо увольнять, либо переводить на вело. Мы работали с моим другом. Оба на авто. Нас обоих заблокировали в один и тот же день. Поехали в офис спустя недели, так как времени... Далее →

--- Далее →

Зарплата около 100? Ага, сейчас. Зарплата 20 000. Кто пойдет заниматься обзвоном за 20 тысяч плюс может быть (или не быть) процент — даже не представляю. Далее →

Вместо кадров колцентр и роботы — эффективные менеджеры. Далее →

Вместо кадровички тётя, с которой разговаривать по телефону уже неприятно — одни претензии, а по работе ни слова. Разместил резюме на одном работном сайте — сразу стучится в друзья, хотя мои контакты и так должны быть видны, при этом по работе ни слова. Описание вакансии (сам нашел по ссылкам) у них неважное. Отправил матом такое предложение в нерабочее время — в итоге заблокировали аккаунт на другом работном сайте за мат. Колцентр и роботы вместо отдела кадров — эффективные менеджеры. Пишешь на одном работном сайте — блокируют на другом. +7 (xxx-xxx) 15−21 — [О.] пишет про себя, что она руководитель службы персонала в одном лице. Далее →

нет Далее →

Когда только пришла в компанию, верила во всё, что мне пообещали на собеседовании. Шло время, и с каждым разом я всё больше понимала, что обещания останутся всего лишь обещанием, так и случилось. За долгое время конкурентоспособной зарплаты так и не сделали. Конечно, есть небольшой бонус, + 80 копеек точка пайки, но этот бонус не сильно увеличивает общую сумму зарплаты. Все зависит от количества заказов, а их не так много. Максимум, что вы тут заработаете, так это 45 т р, и то вам для этого придется очень сильно потрудиться, так как вас будут часто просить помочь перебрать флеш-ключи, которые компания делает для одного из заказчиков, а за это ни каких дополнительных оплат не предусмотрено. Сразу хочу всех предупредить, чтобы потом не удивлялись, руководство не любит, если подчиненные ничем не заняты. Если вы не заняты своей непосредственной работой, а такое из-за малого количества заказов довольно часто у нас бывает, то руководство вам придумает любую другую работу, которая даже не связана с вашей профессиональной деятельностью. И за это вам дополнительно не заплатят ни копейки. Поэтому не удивляйтесь, если в один из месяцев вы получите лишь голый оклад в 30 т р. Недавно узнала, что сейчас на собеседовании на вакансию... Далее →

Преимущество только одно, что работаешь на их авто и все за их счет. Далее →

А вот тут их до хрена: договор липовый, заставляют отрабатывать 2 недели, хотя ты там и не поработал толком. Механик мудло, слушать ничего не хочет. Если укажете на его ошибку, тут будете уволены без денег. Захотите уйти — заставят отрабатывать, не отработаешь — уйдешь без денег. Далее →

Это одна из достойных транспортных компаний, с которыми мне приходилось работать, есть уверенность что тебя не кинут и не обманут с зп, все без задержек, а в моей практике работы водителем в других транспортных компаниях это было нередко, поставщики и логисты опытные и ответственные, не возникло никаких проблем, всегда готовы помочь если возникают проблемы в дороге, бывает даже ночью приходится звонить к работе относятся добросовестно, все проверяется и контролируется «от и до». Все в срок, без задержек и по факту. Да и автопарк вполне достойный почти нывые мащины, и по ремонту нет проблем, если заранее сообщить механику. самому в дороге ничего ремонтировать не приходится и задерживаться из-за этого. в общeм меня как водителя все вполне устраивает. Далее →

Не обнаружил. Далее →

Красиво пишут о работе. Никаких претензий к самому формату обучения студентов и наполненности курсов. Негатив только к обучению сотрудников Далее →

Жутко нудное собеседование. Вопросы, как будто в космос запустят, и там ты встретишь другую цивилизацию. Сложилось впечатление, что компания серьёзная. Но при первом же дне обучения встречаешь психованного тренера, которая взрывается на каждый вопрос и отправляет читать лекцию. Со словами, какие вы слепые и невнимательные. Вопрос — а нафига вообще давать право задавать вопросы. Потом доходишь до звонков… Обещания, что конверсия высокая. Но по факту то, что дают вначале для прозвона, это мёртвее мёртвого. Эти люди ничего не смотрели и ничего не хотят покупать. В основном женщины, студенты, мамочки, и сумму обучения не потянут, и ещё комп надо купить нормальный. Скрипт дибильный. Переходы резкие и нелогичные. Опять же скажу, к качеству обучения и материалам обучения претензий не имею. Только к обучению сотрудников. Естественно, если ты ничего не продал в период обучения, ничего тебе не оплатят за твоё время и усилия. Звёзды я не ставила на этом сайте. Они стоят автоматически и меняются. Далее →

Из положительного не чего не могу сказать Далее →

Проходил стажировку дня, первый день отработал полностью с 7:00 до 16:00, и второй день с 7:00 до 9:00. Не оплатили ни за один день. Я так понимаю, это поставлено на поток в нарушении ТК. Не советую там работать, если они так обманывают на стадии стажировки, то думаю, что и не все хорошо будет при устройстве. Далее →