Тында — глазами сотрудников. Что пишут в 31 отзывах?

Работаю здесь чуть меньше года. Вахта хорошая, спокойная. Одели, обули, машину дали — не новую, конечно, но не разваливается. Условия достойные (живем по 3 человека в вагончике), кормят вкусно, замечаний нет к столовке. Зарплату платят вовремя, не задерживают. Платят как обещали, и все официально. ДМС дали. Зарплату повысили вот. Дальше буду работать здесь, хорошая вахта. Далее →

Это УЖАС! Механик вечно пьяный, орёт, может и руку поднять, ремонт голыми руками, ремонт 40 р/ч, обещают 147, по факту 80, если выйдет, то счастье. Вагончики забиты, мест не хватает, спали в машинах 2 дня, продуктов нет, экономят на всём. В общем, обходите стороной это место. Далее →

Реально глупая организация. Начиная с проживания — в вагоне от 6 до 12 человек, питания — поел и обосрался, и до работы — или нет запчастей, или нет топлива. По заработной плате — да платят по минимуму, проезд не оплачивают. Руководство… был реальный начальник участка [Д.] [В.], при нем все было, и все работали. Он был за рабочий класс, но он уволился. Сейчас нет никого. Генеральный директор — алкаш, замы его черти. Думайте сами, есть ли смысл работать там, где нет ни зарплаты, ни условий, ни чего. Все мы хотим зарабатывать, чтобы семью содержать, а не выслушивать, какие мы плохие. Так что все, хватит. Мне с элементами не по пути.. Далее →

Начальники самодуры. Увольняют не за что. Хоть на изнанку вывернись. Всё равно придерутся. Далее →

Офис ГДК «Развитие» находится в Амурской области по адресу г. Тында, ул. Мохортова 12, ранее в 2019 году компания именовалась «Кедр». Переименовалась в связи со сменой руководства. На сколько мне известно, прежнее руководство по окончанию сезона платить сотрудникам в полном объеме не желало (хотели кинуть). Выплаты, дабы сохранить рабочих на местах, взяло на себя новое руководство, произошло переименование в ГДК «Развитие». Работы по добыче золота производятся на участке Кутыкан, между населёнными пунктами Кувыкта и Хорогочи сезонно, график работы так называемый (сезон). Руководитель [Г.] [А.] [В.], заместитель по режиму [Е.] [И.] [А.], отдел кадров [П.] [А.] [И.] Работал в 20 и 21 годах. 2020 год — водитель самосвала, з/п 85 тысяч. В поселке режим, как в колонии-поселении, несмотря на 12-часовой график работы, в свободное время выехать за пределы участка практически невозможно. Отпускают в редком случае избранных или приближенных. Ссылаются на карантин. В кадрах обещают хороший интернет и телевидение. По факту интернет по времени, с очень плохой скоростью. За провинности [Е.] [И.] [А.] интернет отключает на несколько дней. Если находишься на участке, про интернет забудьте, связь нужна только ему. Другой связи нет. Телевидение, покупайте... Далее →

Кидалого по зп, текучка бешенная, техника вся сыпиться на глазах, ещё и условий для ремонта техники нет обсолютно, всё делаешь сам на улице в минус 40, директор [П.] АА, [censored] Не советую. Далее →

Отсутствие помещений для обогрева в парках станции, выполнение хоз. работ по уборке территорий и помещений караула при сдаче смены. В парках станции между путье зимой не очищается стрелки сами пробивают тропинки для осмотра и приема груза. Станционные работники относятся негативно к вохравцам считая их дармоедами, информацию о грузе приприходится добиваться чуть ли не сбоем. Повышение заработной платы не ожидается, как выразилась одна из начальников у вас есть 3 свободных дня подрабатывайте. Есть утечка работников которые отработали по многу лет. Есть много мелких недочетов, но это скорей из-за скудного финансового обеспечения. Компьютеры которым более 15 лет, они еле дышат и замена не придвидется. Р/станции новые, но более километра не бьют (российского про-ва). Особенная статья брошенные поезда с охранным грузом на промежуточных станциях где нет мест обогрева и дежурных, а кругом тайга. Сам не раз сидел по полтора суток на брошенных поездах. НК и ПНК расходные вещи покупают за свой счет (ручки, карандашы и т. п.). Далее →