ООО Таймыргормаш: Проблемы с оплатой и условиями работы

Организация Северная звезда, она же Таймыргормаш, находится на Таймыре, остров Диксон. Работа разного характера: водители, экскаваторщики, монтажники, бульдозеристы. Билеты вам возьмут от дома или ближайших городов, откуда летят самолёты или едут поезда. Доберётесь до Сургута или до Красноярска, а оттуда полетите до Диксона (но если нет погоды, то будете сидеть в гостинице, питаться за свой счёт и получать в день 700 руб.). Дальше летите из Красноярска или Сургута — но если нет погоды на Диксоне, то приземлитесь на о. Игарка и ждёте опять погоду, а если не будет мест в общежитии, то будете спать в коридоре на раскладушках, столовая на Игарке нормальная, питаться можно рублей на 500−600. Дальше летите на Диксон, по прилёту садитесь на гусеничный ТМ и ещё трикол, или вахтовку и почти стоя 5 часов едете до Рогозки. По приезду вас обыскивает охрана на наличие спиртного. Вам надо распечатать в цветном формате командировочное, которое вам пришлёт компания (без него вас не пропустит погранконтроль). Далее распределение: остаться на Рогозинке или на 52 км. В первую вахту надо везти свою одежду зимнюю и летнюю, ботинки, шапку — в первую вахту одежду не дают. Жить быт на Рогозинке: вагончики по 8 человек, душ в вагончике (если успел — помылся в тёплой воде, если нет — то в холодной). Есть баня на дровах маленькая, двое моются, трое в парилке сидят. Две столовые (спаренные вагоны), места мало, в столовых бывают очереди и приходится ждать на улице, а там метёт и холодно. От Рогозинки до 52 км ехать ещё час. Приезжаете на 52 км — заселение через коменданта: водители ФАВ 1 общежитие, в комнате по 4 человека, шкафы 2 штуки, в некоторых есть чайники (но это купленные парнями). Постельное дают, есть прачка. Столовая кормит (компания ОМС), в принципе не 5 звёзд. Бульдозеристы и экскаваторщики живут во втором общежитии по три человека, одноярусные кровати. Вода привозная, если пурга, метель, то закрывают туалеты и душевые и ходите на улицу (а там метёт и туалетов на улице нет по плану, не положено, дурдом). Раньше закрывали полную сумму — независимо от пурги и непогоды у водителей ФАВ 240 т.р./45 дней, у водителей конатцу 90 тонников и 55 тонн LGMG 280 т.р./45. Сейчас здесь начали закрывать 2/3 от зарплаты без премии, по факту получается очень не те деньги, на которые ты рассчитывал. Техники дорогу чистить не хватает и водители ФАВ сидят в общежитии не один день, а неделями — что они получат? На разрезе тоже непонятно — есть грунт, то нет, то непогода, и надеешься на одно, а получишь ни шиша. Есть слесаря, монтаж ручной. Ремонт на улице и независимо мороз, снег, крутись как хочешь. Да, самое главное — отпускные копейки, за полгода дадут отпускных за 20 дней 90 тонник — 65 тыс. Водитель ФАВ за 20 дней 54 тыс. Думайте сами, стоит ехать на край земли в Заполярье на такие условия или нет, решать вам. Водовоз, трикол, ТМ, водитель кат Е, КДМ — зарплата 210 тыс. если без метели. Всем удачи, лёгкой вахты и хорошей зарплаты.