Вахта на северах в Красноярске

Вахта 60 на 30, бульдозерист. Заезд-выезд — это полная [censored]. Можно просидеть в Красноярске до месяца, ждать вылета на Дудинку, потом еще можно зависнуть в ней, так как зимник закрыт (все за свой счет). Уволился, хватило ровно на полвахты (был на зимнике). Зарплату 300 за месяц обещают, если на зимнике, если Ванкор — то 200. Житье-бытье что на зимнике, что на Ванкоре, на тройку. Компенсация питания 11 000, наедаешь на 15 000 без буфета, остальное высчитывают с зарплаты. Начальники участков там как боги, если что-то не понравилось ему, то может спокойно за место смены поставить ремонт. Техника вся ушатанная, ремонт весь на улице. Когда заехал, дали Т-10 «Бульдога». Отремонтировал, поставил НШ-100, выходя на линию, проехал 800 метров — двигатель клина словил. Сняли двигатель, разобрали, восстановлению не подлежит. Пересадили на другого «Бульдога» Б-10 с двигателем Д-180. Текло из-под регулятора давления топлива, снял, поменял, ничего не изменилось, как позже выяснилось, лопнула лобовина, надо менять. Ключей в тракторах нет, приходится бегать по коллегам искать ключи, на что уходит много времени. Запчастей нет, все снимаешь... Далее →

В ТБС Логистика Дудинка работаю, тоже дурдом: механик принуждает мусор сортировать и прочая [censored]. Буду увольняться, как будто я не водителем устроился, а разнорабочим: то двери на петли вешать, то гипсокартон надо выгрузить из Газели. Постоянные очереди в столовую, примерно по часу, очереди на проходной — тебя обыскивают с головы до ног, со всех сторон выкладываешь все из карманов. Даешь пропуск охраннику, он говорит: «смотри на меня», сверяет твое лицо. Очереди к медику, в вахтовку очереди, давка, не знаю, почему она в белом списке, жалею, что устроился. Сегодня снова новенькие приехали, впрочем, каждый день их много приезжает, и вот в столовую стояли мы в очереди, и эти мужики в шоке не достоялись и ушли, говорят, нам такой обед по столько в очереди стоять не нужен. А при чем сегодня было примерно минус двадцать. С каждым днем убеждаюсь, что тут не айс, о вылетах никто ничего не знает, в чатах хрень всякую пишут, три чата, и одно и то же присылают, захламили весь телефон. Ни график работы не добиться, чтобы распечатали. ИТР относится как к рабам, короче, кому как, а для меня здесь нет ничего хорошего. В общаге тоже охранники — РН Ванкор, обыскивают, сумки досматривают. Что касается меню столовой, то нужно контролировать кассиршу,... Далее →

Из плюсов: пока не кидают с зарплатой, на этом все плюсы окончены. Теперь минусы:  — Задержки зарплаты. — Недавно внедрили КТУ, и теперь механики и мастера, и прорабы запугивают всех низкой зарплатой и не просто запугивают, а реально режут, причем даже если ты работаешь не останавливаясь, премий никаких не жди, можешь только получить меньше заявленной зарплаты при трудоустройстве. На первом этапе уже всем обещают, чего нет: водителям, что они не будут заниматься ремонтом и простоев не будет. В итоге процентов 20−30 от зарплаты теряешь не по своей вине. Мало кого интересует в этой конторе, что техника убитая в хлам, каждый день что-то ломается, чинить нечем от слова совсем — ни деталей, ни инструментов, один набор ключей на всю базу. Механик М. С. наглый, несправедливый, человеческого не имеет. Любит внимание, имеет несколько доверенных лиц и пытается их продвигать и вместе с ними идти выше. На остальных ему все равно, в заговоре с безопасниками и давал им наводку, кого где можно подловить на штрафы, тех, кто ему не нравится. Буду писать обращение в трудовую инспекцию. На сообщения не отвечают, приходится дозваниваться через горячую линию. Ужасная фирма. Далее →

Изначально позвонили с ОК (Сибтрак, Кемерово), предложили должность главного механика, объект в [censored] автономной области. З/п 330 000 (в описании вакансии 320 000), билеты по компенсации. Сказали, свяжутся «специалисты» с объекта. В итоге на следующий день позвонил «специалист», представился [Д.], главмехом, заплетающимся языком (устал, видимо), сходу перешёл на панибратский тон и сказал, что требуется старший механик с функцией автослесаря. Хоть бы читали опыт работы… Далее →

Менеджеры не предупреждают, что такое количество лестниц — для больных ног это нечто. Вот тебе и для «кандидатов старше 45», кто-то уже в 30 не может. Душ скотский: надо раздеться в общем предбаннике, кабинки без штор тоже, в общем, для меня это было дикостью, т. к. где работала — везде отдельные кабинки были и раздевалки. В этом же общ. 2-ярусные кровати и комнаты на 6 чел. — дышать нечем, какой отдых после 12-час?! В общем, меня не устроили условия, пришлось покинуть это место. На Еруду ехала на прачку или швеёй, но не получилось. Из офиса отправляют — такая тяжёлая дорога, всю ночь ехать и не уснёшь, а потом мучительное трудоустройство. Не спавши — убиваешь весь день (мы приехали в 4 часа утра, в общежитие отдохнуть я зашла в 7:30 вечера, это какой-то квест). Беготня по этим бесконечным лестницам весь день, так у них там всё глупо и тупо устроено. Ещё куда-то ездили на обучение по безопасности, все сидят и спят, какое обучение?! Офис в Красноярске и объекты совсем между собой не контактируют — именно такое впечатление. Мою единицу убрали, оказывается, приказ в декабре был, а меня... Далее →