Работа вахтой. Отзывы и зарплаты в Красноярске
Ищете работу в компаниях вахтовым методом в Красноярске? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа в компаниях вахтовым методом в Красноярске - это всегда риски.
🔴 В списке 175 отзывов отчетов о занятости в компаниях вахтовым методом по городу Красноярск с рейтингом 2 из 5, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали вахтой? Обманул работодатель? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (175)
-
✓ ПреимуществаОфициальная з/п 35.На вахте)))Куда прокуратура смотрит? Гендиректор Андриянов М. И. Возомнил из себя Бога. Напакостил и считает, что так и нужно.Официально заявляю — теперь моя очередь. Найду «обиженных» твоей конторой и обязательно сочтемся.Прошу всех кто пострадал от недобросовестности данного «работодателя» обращаться по телефону 89 243 823 363 (можно по ватсап).Все кто ходил в мокрых ботинках потому что «мощности не хватало». Кто недополучил своих денег. Кому говорили диспетчера и механики о том, что «ну и без горячего перебьешься» при длинных рейсах и поездках. Все кто выполнял работы на подъемнике который стоит на «играющих» плитах. Все кто без соответствующих СИЗ моет машины после окончания смены Кому хамили диспетчера, механики, начучастков. Все кто имеет факты нарушения ТК РФ. Не позволяйте поиметь себя! Обращайтесь! Далее →✗ НедостаткиОфициальная з/п 35.На вахте)))Куда прокуратура смотрит? Гендиректор а.м.и. возомнил из себя Бога. Напакостил и считает, что так и нужно.Официально заявляю — теперь моя очередь. Найду «обиженных» твоей конторой и обязательно сочтемся.Прошу всех, кто пострадал от недобросовестности данного «работодателя», обращаться по телефону 7 (xxx-xxx) 33−63 (можно по ватсап).Все, кто ходил в мокрых ботинках, потому что «мощности не хватало». Кто недополучил своих денег. Кому говорили диспетчера и механики о том, что «ну и без горячего перебьешься» при длинных рейсах и поездках. Все, кто выполнял работы на подъемнике, который стоит на «играющих» плитах. Все, кто без соответствующих СИЗ моет машины после окончания смены. Кому хамили диспетчера, механики, начучастков. Все, кто имеет факты нарушения ТК РФ. Не позволяйте поиметь себя! Обращайтесь! Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаСвоевременная з/п. Правда официальная всего 35))) На вахте, ага!?)Качественная спецодежда. Правда высчитают как за золотую)Не уволишься, ставят палки в колёса, хотя заявление без даты сразу пишешь. Держаться за людей ага)))Ниже всё подробнее. Далее →✗ НедостаткиОбман начинается прямо в офисе (Брянская, 144) при трудоустройстве — когда передадите все документы, подпишите соглашение на обработку персональных данных (при увольнении обязательно отзовите — А.Д., директор, лживый и мстительный человек, с комплексом маленького ребенка, напакостит однозначно! Но чужими руками, сам трусоват для ответки). В договоре будет прописана сумма прожиточного минимума. Также вы не увидите своего графика работы, указанный — не будет соответствовать, готовьтесь к тому, что всеми правдами и неправдами вас будут пытаться оставить на продление за ту же минимальную оплату (хотя обязаны платить в двойном), своевременно меняют только ИТР состав и хозблок. До аэропорта в Красноярске будете добираться за свой счёт, хотя пообещают транспорт. Сообщат о том, что «изменились обстоятельства, нужно добраться самим», за сутки до вылета, сразу при трудоустройстве не скажут, так же не скажут про ограничения веса багажа, повезёте с собой спецодежду обязательно, снабжение передаст в нагрузку что-то на участок (очень оперативно найдётся транспорт для передачи в аэропорту))), в моём случае — коробка средних размеров, но тяжелая, зараза, ручек из скотча не намотали даже, тупые снабженцы и какой-то шланг.В аэропорту вас якобы «встретят и сопроводят». Чушь. Встретила какая-то бабёнка у дверей медкабинета, ткнула пальцем заходить, вам... Далее →
-
✓ ПреимуществаОбеспечение сиз-ами. Выдают на год сразу. И выдают все, что положено. В этом вопросе не задразнишь. Билеты покупают. Тут тоже все честно Питание на объектах есть. Качество зависит уже от самого объекта. Кормит сторонняя организация. Далее →✗ НедостаткиЕсли вам нужны заработанные вами деньги вовремя и в полном объеме, проходите мимо этой конторы. Тут вы свое не получите. Что не понравилось: плюсы кончились. Дальше минусы:Если с вами что-то случилось на объекте во время вахты — вы сами решаете свои проблемы. ДМС — 0. Задержки по заработной плате носят системный и массовый характер.К тому же оплата поделена на черную и белую. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет! Далее →✗ НедостаткиПоначалу всё хорошо, зарплата соответствует. По выезду с вахты начинается самое интересное. Приходит зарплата с недостачей. Начинаешь интересоваться: либо не берут трубку, либо прикрываются табелями. В общем, недоплата минимум 30 000. Разовая контора. Не советую связываться! Далее →
-
Вахта 60 на 30, бульдозерист. Заезд-выезд — это полная [censored]. Можно просидеть в Красноярске до месяца, ждать вылета на Дудинку, потом еще можно зависнуть в ней, так как зимник закрыт (все за свой счет). Уволился, хватило ровно на полвахты (был на зимнике). Зарплату 300 за месяц обещают, если на зимнике, если Ванкор — то 200. Житье-бытье что на зимнике, что на Ванкоре, на тройку. Компенсация питания 11 000, наедаешь на 15 000 без буфета, остальное высчитывают с зарплаты. Начальники участков там как боги, если что-то не понравилось ему, то может спокойно за место смены поставить ремонт. Техника вся ушатанная, ремонт весь на улице. Когда заехал, дали Т-10 «Бульдога». Отремонтировал, поставил НШ-100, выходя на линию, проехал 800 метров — двигатель клина словил. Сняли двигатель, разобрали, восстановлению не подлежит. Пересадили на другого «Бульдога» Б-10 с двигателем Д-180. Текло из-под регулятора давления топлива, снял, поменял, ничего не изменилось, как позже выяснилось, лопнула лобовина, надо менять. Ключей в тракторах нет, приходится бегать по коллегам искать ключи, на что уходит много времени. Запчастей нет, все снимаешь... Далее →
-
-
вч-Групп, г. Красноярск. Мужики, не ходите туда, обещают много, по факту ни [censored] хорошего. Водитель самосвала, как офис говорит, до 150 косарей в месяц, по факту 90−130. Запчастей зачастую нет, езжай как-нибудь, бывает и такое. Кормежка: давали сухой паек, банка тушенки или сайры, три кусочка хлеба, пластик колбасы да сыра — это весь обед. Сейчас повара приехали, попроще стало. Простои бывают по причине отсутствия соляры. Ремонт 182 р./час сделали. Не стоит тратить свои нервы и время. Говорят, что график: два месяца работаешь, месяц отдыхаешь — ни [censored] неделю дали отдохнуть на Новый год. Расчеток нет, непонятно, компенсируют ли медосмотр при поступлении на работу. Оплачивают ли дорогу, пока едешь до места работы, — не могу высчитать. До бухгалтера хрен дозвонишься, проще в Москву в Кремль дозвониться на горячую линию президенту, чем в ВЧ бухгалтеру, особенно когда зарплату получишь, неделю смело можно не звонить, а позвонишь, и понеслось: «А я не в курсе, решайте с механиком на участке, где работаете». Короче, заколдованный круг… Далее →
-
Вакансии компании. Участки: ▪ Варваровка (Благовещенск, Амурская область) ▪ Тулун (Иркутская область) ▪ Тюхтюрек (Красноярский край/Хакасия) ▪ Красный Богатырь (Новосибирская область, Ленёво) Компания бегает постоянно от налогов: то они ООО «Магистраль», то ООО «ДСК Магистраль». Оплата труда — сдельная. На окладах только бульдозеристы. У них з/п 130 т.р., и это потолок, могут получить только меньше! Горняки получают по 120 на руки. А экскаваторщики и самосвальщики на сделке. Им обещают 150, но по факту платят 115−120 т.р. Люди постоянно в рейсах, чтоб заработать. Бывало, что засыпали за рулем от усталости. Если перевернул машину или нанес любой незначительный ущерб технике, то подсовывают бумагу, что вахтовик добровольно будет выплачивать ущерб за машину. А техника-то недешевая! И 20 млн, и 40 млн. Запчасти дорогие. Потому за каждый болт стараются удержать с работяги. На некоторых подавали в суд и выигрывали, а ребята платят. Также говорили, что конторские мухлевали с осаго. Разговоры были, что еще и со страховщиков деньги получали за ДТП с подвязкой гаишников. Но тут у меня доказательств нет, но то, что протоколы были неверно составлены, — то это точно. Например, отражали, что ехал самосвал, хотя по факту бульдозер. Или... Далее →
-
Всем привет, коллеги. Никогда (без крайней необходимости) не устраивайтесь в «СибЗолото». Работал там две вахты. Размер оплаты смешной для всех рабочих, начиная от разнорабочего, заканчивая, условно, экскаваторщиком. Каждый месяц «оставлять» с ЗП 10 процентов в кубышку, которую получишь в конце года (при условии, если доработаешь до конца года). Ты можешь отработать с февраля по ноябрь, уволиться и не получить все те деньги, которые удерживали за все время. Получать наличкой ЗП. Серьезно? Какой год на дворе? Мало того, что наличка, так ещё и стоять в огромных очередях за ней в кассу, где «работает» один кассир. Лично у меня был опыт такой: с 8 утра отстоять очередь из 150−200 человек и услышать такую фразу от кассира: «На сегодня деньги закончились, приходите завтра». Нормально? Так что не…й там делать. Так, чисто для приобретения первоначального опыта. Всем добра, товарищи. Далее →
-
✓ ПреимуществаПерелёты за счёт компании, спецодежда,проживание,новая техника. Далее →✗ НедостаткиЗа медкомиссию и билеты РЖД не платят, питание на базе Таймыр г. Дудинка плохое, после еды изжога. Руководство и ИТР, начиная с приёма работы, ничего не знают, ходишь сам и идёшь и спрашиваешь, что делать дальше. Авансовые отчёты сами заполняем, хотя это работа отдела бухгалтерии. Много бумажной волокиты. Нет логистики между участками на работе и базовыми участками. Набирают кого попало, без опыта работы и стажа. Неудивительно, что текучка кадров большая, остаются здесь в основном те, кто любит руководство. Далее →
-
В ТБС Логистика Дудинка работаю, тоже дурдом: механик принуждает мусор сортировать и прочая [censored]. Буду увольняться, как будто я не водителем устроился, а разнорабочим: то двери на петли вешать, то гипсокартон надо выгрузить из Газели. Постоянные очереди в столовую, примерно по часу, очереди на проходной — тебя обыскивают с головы до ног, со всех сторон выкладываешь все из карманов. Даешь пропуск охраннику, он говорит: «смотри на меня», сверяет твое лицо. Очереди к медику, в вахтовку очереди, давка, не знаю, почему она в белом списке, жалею, что устроился. Сегодня снова новенькие приехали, впрочем, каждый день их много приезжает, и вот в столовую стояли мы в очереди, и эти мужики в шоке не достоялись и ушли, говорят, нам такой обед по столько в очереди стоять не нужен. А при чем сегодня было примерно минус двадцать. С каждым днем убеждаюсь, что тут не айс, о вылетах никто ничего не знает, в чатах хрень всякую пишут, три чата, и одно и то же присылают, захламили весь телефон. Ни график работы не добиться, чтобы распечатали. ИТР относится как к рабам, короче, кому как, а для меня здесь нет ничего хорошего. В общаге тоже охранники — РН Ванкор, обыскивают, сумки досматривают. Что касается меню столовой, то нужно контролировать кассиршу,... Далее →
-
Организация Северная звезда, она же Таймыргормаш, находится на Таймыре, остров Диксон. Работа разного характера: водители, экскаваторщики, монтажники, бульдозеристы. Билеты вам возьмут от дома или ближайших городов, откуда летят самолёты или едут поезда. Доберётесь до Сургута или до Красноярска, а оттуда полетите до Диксона (но если нет погоды, то будете сидеть в гостинице, питаться за свой счёт и получать в день 700 руб.). Дальше летите из Красноярска или Сургута — но если нет погоды на Диксоне, то приземлитесь на о. Игарка и ждёте опять погоду, а если не будет мест в общежитии, то будете спать в коридоре на раскладушках, столовая на Игарке нормальная, питаться можно рублей на 500−600. Дальше летите на Диксон, по прилёту садитесь на гусеничный ТМ и ещё трикол, или вахтовку и почти стоя 5 часов едете до Рогозки. По приезду вас обыскивает охрана на наличие спиртного. Вам надо распечатать в цветном формате командировочное, которое вам пришлёт компания (без него вас не пропустит погранконтроль). Далее распределение: остаться на Рогозинке или на 52 км. В первую вахту надо везти свою одежду зимнюю и летнюю, ботинки, шапку — в первую вахту одежду не дают. Жить быт на Рогозинке: вагончики по 8 человек, душ в вагончике (если... Далее →
-
Изначально позвонили с ОК (Сибтрак, Кемерово), предложили должность главного механика, объект в [censored] автономной области. З/п 330 000 (в описании вакансии 320 000), билеты по компенсации. Сказали, свяжутся «специалисты» с объекта. В итоге на следующий день позвонил «специалист», представился [Д.], главмехом, заплетающимся языком (устал, видимо), сходу перешёл на панибратский тон и сказал, что требуется старший механик с функцией автослесаря. Хоть бы читали опыт работы… Далее →
-
Зарплату не выплатили, на обратную дорогу домой билет приобрёл за свой счёт. Условия для проживания ниже среднего, столовая — твёрдая 2. Ремонтной базы и слесарей нет, все работы по текущему ремонту под открытым небом. Далее →
-
-
Из плюсов: пока не кидают с зарплатой, на этом все плюсы окончены. Теперь минусы: — Задержки зарплаты. — Недавно внедрили КТУ, и теперь механики и мастера, и прорабы запугивают всех низкой зарплатой и не просто запугивают, а реально режут, причем даже если ты работаешь не останавливаясь, премий никаких не жди, можешь только получить меньше заявленной зарплаты при трудоустройстве. На первом этапе уже всем обещают, чего нет: водителям, что они не будут заниматься ремонтом и простоев не будет. В итоге процентов 20−30 от зарплаты теряешь не по своей вине. Мало кого интересует в этой конторе, что техника убитая в хлам, каждый день что-то ломается, чинить нечем от слова совсем — ни деталей, ни инструментов, один набор ключей на всю базу. Механик М. С. наглый, несправедливый, человеческого не имеет. Любит внимание, имеет несколько доверенных лиц и пытается их продвигать и вместе с ними идти выше. На остальных ему все равно, в заговоре с безопасниками и давал им наводку, кого где можно подловить на штрафы, тех, кто ему не нравится. Буду писать обращение в трудовую инспекцию. На сообщения не отвечают, приходится дозваниваться через горячую линию. Ужасная фирма. Далее →
-
В Сервис-Интеграторе я почти год на Куюмбе отработал. Что могу сказать — условия нормальные, все необходимое вроде есть, и по быту проблем у меня никаких не возникало. Там два берега, левый и правый. На каждом столовая, построили вот недавно. Цены в столовке те еще, дорого. Ребята в Богучаны ездили за продуктами. По работе пойдет — техника как бы не прям огонь, но ездит. Платят, что обещали. Меня ни разу не надули, хотя ребята разбирались по расчетам не раз. Но дорога туда и обратно убивает. 900 км на вахтовке тот еще аттракцион. Тяжело. Хоть вахтовку и новую недавно купили (в конце лета), но дороги плохие. Далее →
-
Менеджеры не предупреждают, что такое количество лестниц — для больных ног это нечто. Вот тебе и для «кандидатов старше 45», кто-то уже в 30 не может. Душ скотский: надо раздеться в общем предбаннике, кабинки без штор тоже, в общем, для меня это было дикостью, т. к. где работала — везде отдельные кабинки были и раздевалки. В этом же общ. 2-ярусные кровати и комнаты на 6 чел. — дышать нечем, какой отдых после 12-час?! В общем, меня не устроили условия, пришлось покинуть это место. На Еруду ехала на прачку или швеёй, но не получилось. Из офиса отправляют — такая тяжёлая дорога, всю ночь ехать и не уснёшь, а потом мучительное трудоустройство. Не спавши — убиваешь весь день (мы приехали в 4 часа утра, в общежитие отдохнуть я зашла в 7:30 вечера, это какой-то квест). Беготня по этим бесконечным лестницам весь день, так у них там всё глупо и тупо устроено. Ещё куда-то ездили на обучение по безопасности, все сидят и спят, какое обучение?! Офис в Красноярске и объекты совсем между собой не контактируют — именно такое впечатление. Мою единицу убрали, оказывается, приказ в декабре был, а меня... Далее →
-
Я там отработал одну вахту, это было в 2022 году, участок Таналау (полуостров Таймыр). Жильё-быт на 3, жили по 6−8 человек, техника на тот момент была свежая, но с запчастями было туго, с инструментом также. ЗП вовремя, без задержек (хотя сейчас пошли задержки), платили, что обещали. Долго в дороге, да и ЗП не такие великие, я так скажу. Ну, на тот момент было 110, потому больше туда не поехал. Далее →