ООО Дорожно-строительный трест 1: Проблемы с оборудованием и условиями работы

Вахта 60 на 30, бульдозерист. Заезд-выезд — это полная [censored]. Можно просидеть в Красноярске до месяца, ждать вылета на Дудинку, потом еще можно зависнуть в ней, так как зимник закрыт (все за свой счет). Уволился, хватило ровно на полвахты (был на зимнике). Зарплату 300 за месяц обещают, если на зимнике, если Ванкор — то 200. Житье-бытье что на зимнике, что на Ванкоре, на тройку. Компенсация питания 11 000, наедаешь на 15 000 без буфета, остальное высчитывают с зарплаты. Начальники участков там как боги, если что-то не понравилось ему, то может спокойно за место смены поставить ремонт. Техника вся ушатанная, ремонт весь на улице. Когда заехал, дали Т-10 «Бульдога». Отремонтировал, поставил НШ-100, выходя на линию, проехал 800 метров — двигатель клина словил. Сняли двигатель, разобрали, восстановлению не подлежит. Пересадили на другого «Бульдога» Б-10 с двигателем Д-180. Текло из-под регулятора давления топлива, снял, поменял, ничего не изменилось, как позже выяснилось, лопнула лобовина, надо менять. Ключей в тракторах нет, приходится бегать по коллегам искать ключи, на что уходит много времени. Запчастей нет, все снимаешь со списанной техники, сначала надо ее откопать от снега, достать, потом снять что тебе нужно. Также нечем укрыться от ветра, плюсом ко всему механик ставит сроки, за которые ты должен все сделать. Не успел отремонтироваться — ремонт за место линии, 700 рублей (не важно, что на улице дует и не видно в метре от тебя, что происходит). Кратко про зимник. Про Ванкор то же самое. Знакомый на днях уволился оттуда, механик заставлял в семь утра скидывать фотки уровня масла с бортовых двигателей, остаток соляры. Также не дает встать на ремонт или выгоняет с ремонта раньше срока. Сейчас жду расчетку, посмотрим, что заплатят.