СИСТЕМЫ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ: Фирма суб подрядов, суб суб подрядов.Все на низком уровне: рабочие процессы, отношения, условия

29.07.2025 • собеседование • СевастопольАдрес: Форос
🚀 Должность

👨‍🎨маляр

Фирма субподрядов, субсубподрядов.

Все на низком уровне: рабочие процессы, отношения, условия, организация.

Работал с коллегами летом в Крыму, вне города в полевых условиях, жара под 50°, под солнцепёком, прокладывали трубы. Воды питьевой не предоставляли, без питания, без кабинок туалета. Рабочих рук не хватало, специалисты выполняли много подсобных работ. За небольшой период три случая тепловых ударов. Оставшихся немногочисленных рабочих совсем не берегли. Рабочие процессы и организация, только разговоры и обещания. Выплаты с задержками и разбиваниями по непонятным процентам.

Общая оценка

2

Сложность собеседования

2
📄 Оформление

Полностью официальное

⌛ Занятость

В офисе/предприятии

❓Какие вопросы задавали на собеседовании в СИСТЕМЫ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ? Как оно прох...

Собеседование проходила винерабочем баре. Задавали вопросы к стандартные.

❓Опыт работы по специальности до собеседования

Больше 8 лет

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 8564

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 25.01.2026 Севастопольтехнический директор
    Общая оценка:
    4
    Атмосфера:
    2
    Руководство:
    1
    ✓ Преимущества
    Отличный офис. Хорошие сотрудники. Далее →
    ✗ Недостатки
    За время работы в компании я убедился в том, как много зависит от хозяина, особенно когда он является директором. Отличный офис, обещанная высокая зарплата, интересная работа, отсутствие испытательного срока, вежливое общение. Любой нормальный человек, успешно прошедший собеседование и предварительно доказавший свои профессиональные компетенции, оказавшись в таких условиях, окрыляется и старается как можно лучше выполнять свои функциональные обязанности! Но по прошествии небольшого времени начинаешь понимать, что здесь что-то не так: с тобой работают в основном совершенно новые люди, а те, которые считаются ветеранами (1 год), абсолютно затравлены. Со временем начинаешь понимать, что работаешь под руководством классического социопата (манипуляции, обман, контроль каждого шага, постоянные угрозы лишением зарплаты и т.д.). Первое время Глинянник В.В. сдерживается, но по нему видно, как трудно дается ему соблюдение внешних приличий. Когда время подходит к выплате объявленной высокой зарплаты, этот человек переходит к прессингу с целью доказательства, что работник не соответствует такой зарплате, вплоть до личных оскорблений. Это касается всех работников, те, кто терпит, какое-то время остаются, а большинство увольняется. А Глинянник дальше продолжает искать новых жертв… Далее →
  • 11.09.2025 Севастополь2 механик
    Общая оценка:
    1
    Атмосфера:
    1
    Руководство:
    1
    Уважаемые коллеги!В период с 14 апреля по 2 августа 2025 года я занимал должность второго механика на сухогрузе «Jet», эксплуатируемом ООО «СК Находка». В процессе работы я выявил ряд существенных недостатков в организации технического обслуживания и эксплуатации судна, а также в условиях труда экипажа.Техническое состояние судна не соответствует требованиям безопасности и эффективности эксплуатации. Текущий ремонт и профилактическое обслуживание практически не проводятся, что приводит к накоплению неисправностей и увеличивает риск аварийных ситуаций. Запасные части и расходные материалы часто отсутствуют, что затрудняет оперативное устранение поломок. В случае возникновения технических проблем экипаж вынужден самостоятельно искать решения, что может привести к снижению качества работы и повышению рисков.Генеральный директор, также выполняющий функции технического руководителя, не уделяет достаточного внимания состоянию судна и потребностям экипажа. Основной акцент делается на получение прибыли, что приводит к снижению уровня безопасности и комфорта на борту.Судно, несмотря на возраст, находится в неудовлетворительном состоянии как с точки зрения эксплуатации, так и условий проживания экипажа. Каюты не соответствуют минимальным стандартам комфорта, а оборудование и системы судна требуют регулярного обслуживания и ремонта.В ходе рейса из Зарубино в Южную Корею возникли серьёзные технические проблемы с ДАУ (дистанционно-автоматическим управлением) и котлом. Эти неисправности не были... Далее →