МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН: Дыра дырой. В шоколаде только лизоблюды.
Преимущества:
Не выявлено за тридцать лет работы.
Недостатки:Начальству наплевать на работников. Не нравится — у нас за проходной очередь, увольняйся. Текучка огромная. Стали принимать на работу людей из других регионов. Раньше, если ты живёшь дальше тридцати километров от Москвы, даже не разговаривали в кадрах.
Уволить могут по любой прихоти начальника-самодура. Профсоюз гнилой.
Люди, это не лучший вариант.
👉 Работа в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН в Москве (183 отзыва) →- ❓ Стоит ли работать в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН машинистом? →
- 🚂 Отзывы о работе машинистом в Москве (12 отзывов) →
- 🫒 Работа в Москве (77520 отзывов) →
Комментарии (1)
-
✓ ПреимуществаТолько зарплата вовремя Далее →✗ НедостаткиЗаставляют бесплатно убирать снег в депо. Особенно часто это происходит после новогодних праздников, после того как начальственное гадьё потратилось в Куршевелях на любовниц и шампанское с икрой. Так они компенсируют себе расходы за счёт рабочих! В наряды на уборку снега (снегоборьба) вписывают себя, а Вам скажут: Будешь помогать. А ведь в каждом депо есть снегоуборочная машина, но эти козлы всегда скажут, что она сломалась. Чтобы дёргать людей с участков и заставлять чистить пути бесплатно! А доплаты за снегоборьбу приличные! Но начальственная [censored] всё отбирает, но будут ещё следить, как Вы убираете. И подгонять! Мрази! Далее →
-
✓ ПреимуществаСтабильность Далее →✗ НедостаткиПосле того как у нас сменилось руководство, то начальник службы планирования и подготовки закупок М.Ек. — начала разваливать работу в договорном отделе ЦПЗ. Стало невозможно работать. Я работаю с 2021 г., как пришла, все было хорошо, сейчас же полный развал. Меня сказала уволить из-за того, что я красивая и всю работу выполняю идеально. Не советую, пока не сменят, идти сюда на работу. Только благодаря моим коллегам Е.Ша. и Е.Ча. работа ещё идёт, несмотря на неадекватные требования нового начальства. Далее →
Алекс
17.03.2025 07:51
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100.
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!