МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН: Дыра дырой. В шоколаде только лизоблюды.
Преимущества:
Не выявлено за тридцать лет работы.
Недостатки:Начальству наплевать на работников. Не нравится — у нас за проходной очередь, увольняйся. Текучка огромная. Стали принимать на работу людей из других регионов. Раньше, если ты живёшь дальше тридцати километров от Москвы, даже не разговаривали в кадрах.
Уволить могут по любой прихоти начальника-самодура. Профсоюз гнилой.
Люди, это не лучший вариант.
👉 Работа в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН в Москве (117 отзывов) →- ❓ Стоит ли работать в МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН машинистом? →
- 🚂 Отзывы о работе машинистом в Москве (12 отзывов) →
- 🫒 Работа в Москве (74469 отзывов) →
Комментарии (1)
-
Метрополитен, вы совсем [censored]? Кого вы держите на должности HR-менеджера?! Н.А. — это главный дармоед вашей компании! Я отправил резюме с идеально подходящим опытом, а через 30 секунд — автоматический отказ! Она даже не открыла файл, не посмотрела стаж, ничего! Просто тупо щелкает «отказ», потому что лень читать! Ангелина, ты — некомпетентная сотрудница, которая не имеет права работать с людьми! Сидишь, резюме копишь, а работу не делаешь! Из-за таких «специалистов» у компании текучка и репутация [censored]. Добьюсь, чтобы про тебя узнал руководитель! Твое место — на улице, а не в HR-отделе. Буду писать комментарии везде, где можно, пока тебя не выгонят с позором! Посмотрим, как ты дальше будешь отказы рассылать, когда останешься без работы!. Далее →
Алекс
17.03.2025 07:51
Отработал в московском метро 20 лет машинистом электропоезда. Раньше было намного проще работать. Сейчас за каждую мелочь берут объяснительную и снимают процент от премии. Процент может быть разный от 10 до 100.
Из плюсов только стабильная з/п, которую могут запросто укоротить за счет снижения премии.
Теперь о работе.
- Прежде чем вас поставят на должность машиниста (если поставят) пройдет примерно год, в течении которого вы будете учиться и сдавать экзамены.
- График рваный. Вы будете работать утром, днем, вечером и ночью. Смены от 6 до 8.5 часов. Заложено один или 2 перерыва, но их запросто может не быть из-за нехватки людей.
- Перед каждым заступлением на смену проверяется давление и пульс, продуваетесь в алко трубку и инструктор проводит опрос по текущим инструктажам.
- Каждые примерно полтора года экзамен по аттестации или технический так называемый минимум. И то другое по сути один и тот же экзамен включающий в себя 30 билетов по 8 вопросов.
- Раз в год медицинская комиссия.
- Каждый месяц должны отыграть АТЗ (аварийно тренировочные занятия)
- Каждый месяц пройти тестирование на компьютере. Такой мини экзамен. Из 600 вопросов выборочно ответить на 20. компьютер сам выбирает.
Каждый состав оборудован пишущим устройством. Любые нарушения фиксируются. Например превышение скорости на 2 км и выше карается выговором, а это минус премия. Проезд запрещаюшего светофора или станции и вы больше не машинист.
И не важно сколько вы отработали год или 30 лет. Условия будут одинаковы.
Молодым парням не рекомендую! Если конечно вы не фанат метро (в природе это редкость, но и такие встречаются)
Удачи!