Baltnautic: Убытки по зарплате и плохое судно

13.09.2025 • Клайпеда
🚀 Должность

🧑‍✈️моряк

Поступило предложение от Baltnautic, честно сказать, настроение было приподнятое. Быстро всё оформили, собеседование прошло легко, обещали достойную зарплату — в контракте фигурировала сумма 6300 евро. Садят оперативно, дорога оплачена, отели хорошие, всё выглядело солидно. На первый взгляд думаешь: «Вот оно, наконец-то нормальная компания». Но радость быстро закончилась, когда я увидел реальное положение дел. Во-первых, контракт оказался написан так, что чёрт ногу сломит: смесь литовского и английского, без чётких пояснений, где зарплата, где надбавки и что реально положено. Вроде и сумма стоит, но конкретики никакой, а это уже первый тревожный звонок.

По приезду на судно «Виктория» я был в шоке. Машинное отделение в состоянии развала: сепараторы мёртвые, балластная система гнилая, пожарный насос постоянно хватал воздух, клапана на многих системах не держат, дизель-генераторы свои два срока давно отходили, но капитального ремонта так и не дождались. Судно гоняют на тяжёлом топливе без всякой сепарации — напрямую из отстойного бака. Для меня, как для инженера, это было просто дикое нарушение всего, чему учили и с чем раньше сталкивался.

Я писал рапорты, сообщал в компанию о проблемах, требовал запчасти, объяснял, что механизмы в критическом состоянии. В ответ получал одну и ту же фразу: «Поддерживайте судно на ходу». Ни о каком ремонте или нормальном снабжении речи не шло. Когда стало понятно, что они сознательно гонят суда до упора, я отказался продолжать работу на таких условиях. Вместо того чтобы выполнить свои обязательства и предоставить положенные мне выплаты, компания просто отправила меня обратно, оставив один на один с ситуацией. Сейчас я вынужден выбивать свои деньги через P.E., хотя это мои честно заработанные.

Про экипаж скажу отдельно. Люди в большинстве хорошие, но видно, что многие уже смирились: делают, что могут, чтобы суда хоть как-то ходили. А толку? Если система прогнила сверху, ни один экипаж не спасёт. Печально смотреть, как спецы тратят силы, а компания только обещает, да ещё и любит красиво разговаривать на собеседованиях.

В общем, это контора, которая умеет быстро заманить, красиво обещать и посадить на рейс. Но реальность — убитые суда, мутные контракты и отсутствие поддержки. Деньги выбивай потом с боем. Работать там можно только если совсем нет вариантов, но к хорошему опыту это точно не отнесёшь.

💬 Комментарии (1) ↓

Поделиться:

👁️ 871 901
📧
Подпишитесь на отзыв!
Получайте уведомления о новых комментариях к этому отзыву
Подписаться

Комментарии (1)

Там еще Т. М. есть такой. Молодой капитан а-ля король Джоффри Баратеон, экипаж он называет "чюваками". Рано или поздно его хамство закончится логическим итогом. Кто-то научит жизни. А контора будет удивленно охать и ахать.

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 13.10.2026 • Vilnus • Штурман
    Общая оценка:
    ⭐ 1
    Атмосфера:
    ⭐ 1
    Руководство:
    ⭐ 1
    ✓ Преимущества
    Их нет. Зарплата на 10% выше, чем в русском секторе в среднем на аналогичных должностях, все думают, что туда идут и будет повышение заработной платы. Только интенсивность работы такая, что за это надо ещё и доплачивать сверху. Далее →
    ✗ Недостатки
    Не лезьте на Балтнаутик судно Виктория.Капитан Тивончук М. с менталитетом прибалтийского хохла даст вам [censored] если вы думаете, что ненависть к русским со стороны прибалтов — это миф, то там вы избавитесь от этого заблуждения. Далее →
  • 31.03.2026 • Санкт-Петербург • моряк
    Общая оценка:
    ⭐ 3
    Атмосфера:
    ⭐ 1
    Руководство:
    ⭐ 1
    ✓ Преимущества
    Их просто нет совсем Далее →
    ✗ Недостатки
    Регулярное задержка зарплаты 20−25 дней, финальная зарплата приходит через месяц после списания с парохода. Экипажи постоянно меняются, это видно по состоянию парохода. Требования предъявляют высокие, а ЗП для COFF (single mate) ниже среднего. Есть неадекватные капитаны «Цари», могут не приходить на вахту во время, если вы работаете без 2-го пом. (single mate) и с неуравновешенной психикой, так что запасайтесь таблетками. Компания как в Start: в должности можно сходить раз, а как постоянное место работы не рекомендую! . Далее →