Gretimybe Ltd.: Низкая зарплата и высокая бумажная нагрузка.
Работал через них на испанский крюинг amazsa в 2016−2018 годах. Литовцы были по сути посредниками и мало что решали. amazsa же оставила крайне смешанные чувства, наверное, я бы её скорее не рекомендовал для трудоустройства. Рядовые у них Шри-Ланка, офицеры из России, Украины или Прибалтики. Кэпы могли быть из Южной Америки. Кстати, они взимают комиссию за перевод зарплаты с моряков. У этой amazsa есть пул из разных испанских судовладельцев, по этому условия могут быть разными. Я работал у двух: Первый был Arabella Corp, если мне не изменяет память. У них было около 10−20 старых (~30−40 лет) general cargo. Бизнес модель компании была такой, что они скупали старые [censored] за копейки и выжимали из них последние соки. В основном там были люди, которые начинали свою карьеру, либо наоборот заканчивали. Снабжение было слабым, на уровне «лишь бы оно не утонуло и продолжало идти». Никто всерьёз не пытался привести их в порядок. Питание было сносным, по большей части не из-за плохого снабжения, а из-за повара-алкоголика. Район плавания был в основном Канары-Марокко, иногда отправляли Португалия-Кабо Верде. Из плюсов там была низкая бумажная нагрузка, неплохое отношение офиса к экипажу и приятный район плавания. Ну и требования там были не самые высокие, и из-за этого работать там было не то чтобы хорошо, но по-своему душевно. Зарплаты были маленькие. Посоветовал бы пенсионерам, у которых не слишком высокие требования к зарплате. Этот судовладелец охотно нанимал моряков в возрасте 60+. Вторым судовладельцем был Ership. Там я работал на небольшом балкере. Зарплаты там были средние, бумажная нагрузка высокая, причём какой-то бесполезной, неинформативной [censored], в компании это называли «высокими стандартами». Супер все время прессовал топов по любому поводу, и из-за этого была постоянная паника на борту. Во главе судна был капитан-совок, который и без того нездоровую атмосферу своей шизой делал еще хуже. У него менеджмент судна заключался в ежедневной выдаче новых запретов на какие-то действия для штурманов. Так же часто были короткие переходы, в основном вокруг Испании. Снабжение было нормальным. Питание тоже было нормальное. Довольно большой экипаж, там было 22 человека, для 20 000 двт балкера это было вполне неплохо. В целом мне там не понравилось, перегруженность бумажной работой, постоянная паника и кипишь из-за какой-то ерунды и короткие переходы.
-
Поступило предложение от Baltnautic, честно сказать, настроение было приподнятое. Быстро всё оформили, собеседование прошло легко, обещали достойную зарплату — в контракте фигурировала сумма 6300 евро. Садят оперативно, дорога оплачена, отели хорошие, всё выглядело солидно. На первый взгляд думаешь: «Вот оно, наконец-то нормальная компания». Но радость быстро закончилась, когда я увидел реальное положение дел. Во-первых, контракт оказался написан так, что чёрт ногу сломит: смесь литовского и английского, без чётких пояснений, где зарплата, где надбавки и что реально положено. Вроде и сумма стоит, но конкретики никакой, а это уже первый тревожный звонок. По приезду на судно «Виктория» я был в шоке. Машинное отделение в состоянии развала: сепараторы мёртвые, балластная система гнилая, пожарный насос постоянно хватал воздух, клапана на многих системах не держат, дизель-генераторы свои два срока давно отходили, но капитального ремонта так и не дождались. Судно гоняют на тяжёлом топливе без всякой сепарации — напрямую из отстойного бака. Для меня, как для инженера, это было просто дикое нарушение всего, чему учили и с чем раньше сталкивался. Я писал рапорты, сообщал в компанию о проблемах, требовал запчасти, объяснял, что механизмы в критическом... Далее →
-
Проработал в данной компании сварщиком 2 года, в целом впечатления остались негативные. Выплата заработной платы — не поймёшь какая, захотят, дадут 1-го, захотят 15-го, отпускные вообще могут через месяц, а то и больше… Будьте готовы, что при увольнении вам придётся звонить и выбивать свои выплаты и отпускные очень долго. Запаситесь терпением, и да, с вас высчитают 350 евро за сертификат, возможно, про который вы даже и не знали, что он есть… Прошёл месяц с момента моего увольнения, а отпускные я так и не увидел, не понимаю только одного: за чем каждый день врать, что мы вам перечислили деньги. В общем, подумайте хорошенько перед тем, как устроиться.. Далее →
