ПБТФ: Обстановка на борту напряжённая, условия плохие, зарплата низкая.
Кормят отвратительно, если вкусное, свежее — то так же только «наверх», матросам объедки и остатки, даже несчастных чокопаек с кофе не дождёшься.
А что происходит в цеху, да и в общем на пароходе: обстановка накалена, людей за людей не считают, вечно доканывают — неважно, работаешь ты или нет.
Всегда людей не хватает, хотя живут в каютах уже и по 3 — спят на диванчике возле люмика. Конечно, их и не будет хватать, когда пол парохода не ходит в цех на подвахту — привилегированные.
На перекуры меняют с боем, то же самое происходит и на перегрузе — народу что в цеху, что в трюме нет.
В цеху стоит вонь.
Если вдруг должна кончиться рыба, переходят на 2 бадера, чтобы задраконить народ ещё больше и протянуть время — не дай бог матросы 5 минут или полчаса перекурят и замоют цех!
Что же касается мастеров обработки и завпроизводства, то мастера — конкретные шестёрки, зав, другие не задерживаются тут.
А Зав сам прыгает по всем процессам, отвлекает людей, работая не давая, говоря: «я зав производством, что хочу тут, то и делаю, что хочу, то и ворочу…"
Доводят людей до того, чтобы писали заявления на списания и пишут потом в контору на тебя, что ты, мол, там начинаешь пререкаться с суперзавпроизводством, материться, вести себя неадекватно.
Условия проживания на «3- с минусом».
Обстановка на борту накалена до предела, почти весь экипаж на списание в мае — апреле.
Чем раньше, тем лучше, еле терпят эти невыносимые условия…
Также по первому классу в цеху стоят на бадерах и икорщицы, но их по 2 всего лишь в каждой смене!
И закидывают их икрой не 3, а по 8 человек!
И они не должны ни одной икринки не пропустить, иначе угрозы штрафов.
Химики, или, по-другому, технологи, тоже ходят, цепляют людей, чтобы на них в случае чего написать рапорт и «расписать», урезать зарплату, присвоить их паи, ободрать работяг.
Как будто тут платят миллионы!
Не знаю, что нужно сделать, чтобы в цеху получить хотя бы 180 тыс…
Все меньше и меньше начисляют.
Начальство все переработки, все паи плавающие себе прикарманивают, а трудяги бычат, да их же ещё и штрафуют и обдирают.
Практически за 10 лет моря, работая в разных конторах, такой идиотизм вижу впервые..
Данную контору и судно рекомендую тем, кто хочет или любит острые ощущения, одни минусы.
Отстой полный..
- 🏕️ ВСЕ ОТЗЫВЫ О РАБОТЕ ВАХТОЙ в Приморске (1 отзыв) →
- 🧑✈️ Отзывы о работе моряком в Приморске (1 отзыв) →
- Работа в Приморске (7 отзывов) →
-
Судно после переоборудования, меняли завод в позапрошлом году. Смена людей на процессе и на перегрузе на местах работы. Питание отвратительное, вкусное на мост, остатки мобрам, на перегрузе интернет и телефон отключают, чтобы не могли купить алкоголь. Очень много процессов, на которых человек один (например, с упаковки человек идет на кишки или тазики собирать). На перегрузе дают чай и чоко-пай. Снабжение самое дешёвое и простое. Капитан ловит хорошо, но выносит мозги за молоки, что мало собирают. 6 бадеров по 2 человека и перекур каждые три часа на 5 минут. Первый класс матросы только бадера, упаковка и трюм, все остальные по 2 классу. Раздевалку вечно топит, воды по колено. Туалеты вечно загажены, продолы никто не моет, уборщица не занимается своими обязанностями. Электромеханик на кишках стоит, слесаря в РМУ муку носят с машинистом РМУ. Муки всегда под 350 тонн забивают. Суреми под 1200 тонн. Икра, молоки и филе тонн под 150 примерно за забивку. В цеху вонища полная сильная, замывки редкие, но мощные, особенно линия суреми. ЗАВ странный, не может решить ни один вопрос, боится капитана, а классность матросам не мастера с ЗАВом решают, а сам капитан. В цеху нет... Далее →
-
Собеседование прошло без проблем. Спрашивали о предыдущем месте работы и о том, чем раньше занимался. Поскольку устраивались в компанию, мы сразу бригадой, у нас было уже наработанное портфолио построенных домов. Далее →


