ПБТФ: Плохие условия работы и питания, строгий контроль и недовольство капитана
Судно после переоборудования, меняли завод в позапрошлом году.
Смена людей на процессе и на перегрузе на местах работы.
Питание отвратительное, вкусное на мост, остатки мобрам, на перегрузе интернет и телефон отключают, чтобы не могли купить алкоголь.
Очень много процессов, на которых человек один (например, с упаковки человек идет на кишки или тазики собирать).
На перегрузе дают чай и чоко-пай.
Снабжение самое дешёвое и простое.
Капитан ловит хорошо, но выносит мозги за молоки, что мало собирают.
6 бадеров по 2 человека и перекур каждые три часа на 5 минут.
Первый класс матросы только бадера, упаковка и трюм, все остальные по 2 классу.
Раздевалку вечно топит, воды по колено.
Туалеты вечно загажены, продолы никто не моет, уборщица не занимается своими обязанностями.
Электромеханик на кишках стоит, слесаря в РМУ муку носят с машинистом РМУ.
Муки всегда под 350 тонн забивают.
Суреми под 1200 тонн.
Икра, молоки и филе тонн под 150 примерно за забивку.
В цеху вонища полная сильная, замывки редкие, но мощные, особенно линия суреми.
зав странный, не может решить ни один вопрос, боится капитана, а классность матросам не мастера с ЗАВом решают, а сам капитан.
В цеху нет места для курения, если по камерам увидят, что стоишь и не работаешь, то выговор, и ещё раз — то лишение пая на 25%.
В цеху около 15 камер.
Всех и всё видно, кто что делает.
Камеры смотрят с мостика и лаборатории ЗАВа.
Жвачки, конфеты, плеер и т.д. — нельзя.
Бороды нельзя (или маску, или брейся).
Линия суреми 5 человек и мастер, три шкафиста, два трюмных, 12 бадеристов, 4 икорщицы, икорный мастер, мастер смены и подвахты куча всякой.
Чтоб заработать 150−200 тр. матросу придется наловить рыбы больше 5000 тонн вылова как минимум.
Условия проживания так себе.
Обстановка на борту судна, мягко сказать, не очень, сплошной устав.
Не рекомендовал бы данное судно..
-
Кормят отвратительно, если вкусное, свежее — то так же только «наверх», матросам объедки и остатки, даже несчастных чокопаек с кофе не дождёшься. А что происходит в цеху, да и в общем на пароходе: обстановка накалена, людей за людей не считают, вечно доканывают — неважно, работаешь ты или нет. Всегда людей не хватает, хотя живут в каютах уже и по 3 — спят на диванчике возле люмика. Конечно, их и не будет хватать, когда пол парохода не ходит в цех на подвахту — привилегированные. На перекуры меняют с боем, то же самое происходит и на перегрузе — народу что в цеху, что в трюме нет. В цеху стоит вонь. Если вдруг должна кончиться рыба, переходят на 2 бадера, чтобы задраконить народ ещё больше и протянуть время — не дай бог матросы 5 минут или полчаса перекурят и замоют цех! Что же касается мастеров обработки и завпроизводства, то мастера — конкретные шестёрки, зав, другие не задерживаются тут. А Зав сам прыгает по всем процессам, отвлекает людей, работая не давая, говоря: «я зав производством, что хочу тут, то и делаю, что хочу, то и ворочу…» Доводят людей до того, чтобы писали заявления на списания и пишут потом в контору на тебя, что ты, мол, там начинаешь пререкаться с суперзавпроизводством, материться, вести себя неадекватно. Условия... Далее →
-
Собеседование прошло без проблем. Спрашивали о предыдущем месте работы и о том, чем раньше занимался. Поскольку устраивались в компанию, мы сразу бригадой, у нас было уже наработанное портфолио построенных домов. Далее →
