Русская рыбопромышленная компания: Проблемы с кадровой службой и капитаном

Приветствую всех моряков Российской Федерации, хочу рассказать о рыбопромышленной компании «Русская рыбопромышленная компания» (ррпк). Данная компания славится новыми «Супер траулерами» проектом ST-192, показывая и рассказывая, как у них там всё красиво и здорово работает. Данная компания ведет активный контент в социальных сетях, ВКонтакте и Telegram, приглашая молодых курсантов, а также уже готовых специалистов со стажем, начиная от рядового состава до командного состава.

Хочу развеять вам всю эту красивую рекламную кампанию и предостеречь от глупых мыслей идти туда работать.

Начнем по порядку.

1. Отдел кадров. Кадровая служба работает по принципу «лишь бы запихать, и всё». Вы можете жить в любой точке России, и, казалось бы, вы уже устроены на одно судно и на ту должность, на которую претендовали. Как вам в последний момент могут сказать, что всё поменялось и вы идёте на другое судно. Но есть такие «но», как-то, что нет вашей должности, ибо она уже занята, или же говорят: «Приезжайте, проходите мед. комиссию, и вы идете в рейс.» Но никто не говорит, что вы можете не успеть на этот рейс, ибо кадры делают всё в последний момент, им всё равно, успеете вы пройти или нет, лишь бы запихать людей. То, что вы прилетели издалека и потратили свои финансы, их не волнует. Далее они не говорят перечень документов, которые надо пройти, так же как случилось с нашим экипажем: говорили, что рейс 4 месяца, но как только мы прибыли на судно, сказали, что рейс на 8. А теперь представьте себя на месте кого-нибудь, когда вы шли на одно время работы, при том что у вас семья, дети, планы, а вам говорят совсем другое. Благо, конечно, мы сменились через 4 месяца, но это только благодаря большому количеству людей, которые шли на 4 месяца.

2. Служба обработки. Помощник капитана по производству. От вас будут требовать невозможного, чтобы по итогу рейса тупо вам не заплатить. За свои слова не отвечают, всё больше и больше поднимают планку по производству, людей изматывают. «Технолог по сурими» женского пола на данном судне строит из себя начальника и лезет всегда во все вопросы, которыми она не заведует, не имеет никакого представления о субординации, эмоциональна. Зачем они берут женщин в море, вообще непонятно: море не для них, работают только эмоциями. В общем, бездарная личность, ходит вместе с мужем «Мастером обработки». По факту два сапога пара, ноль по организованности, только умеют требовать. Где они дипломы купили, и так в принципе понятно. Компания нанимает людей с целью набрать экипаж, повторюсь. Из вас будут выжимать всё. Это не тяжелый труд, это каторга. Если вы отчаянный и глупый человек, которому всё равно на свою жизнь, то, конечно, идите. А адекватным людям говорю: не суйтесь туда.

3. Капитан. Б. О. Г. Это не человек, матом крыть всех подряд через громкоговорители, переходит на личности, ибо считает, что всё ему дозволено, и ничего не будет. Безумно жаль палубу, которая каждый день выслушивала в свой адрес один мат. Никакой субординации. Похоже, капитан не знает о статье «5.61», а также нарушает технологию по вылову рыбы, уничтожает водные биоресурсы, а также загрязняет территориальные воды РФ УК РФ Статья 250 и 252. Загрязнение морской среды. Федеральное агентство по рыболовству, а также транспортная прокуратура должны заняться этим вопросом. Ведь данное судно уже арестовывали, а капитану выносили огромный штраф, видать, не понял.