АО УК «Дальневосточный рыбак»: Плохое управление, низкая зарплата и ужасные условия труда
По факту: на рыбаках — гарантийка. На крабовиках — нет квот и заработка. Весь РК Островной и все их номерные суда — дно.
Перегрузчики — более-менее, но могут лишить половины обещанного. Экипаж — половина первоходов, вторая половина стариков.
Мало кто работает долго, хотя судом много.
А… Забыл добавить, что управление из конторы настолько плохое, что об этом можно слагать легенды. Штат раздут, но толку 0. Между собой решать вопросы могут годами.
Кроме того, был случай, когда на голову матросу упала балка (лопнул шланг гидравлики) на Островном 10 вроде. И пока врачи боролись за его жизнь, доставая из черепа осколки каски, с конторы приехали на судно и всех заставляли написать, что матрос был без каски и нарушил ТБ.
Конторские не переваривают нормальных капитанов. Дубовые начальники не дня не были в море, но всегда знают, как лучше. В таких условиях остаются работать только кретины, которых больше нигде не берут.
Работал на ПТР Селар капитаном (был на подработке). По поводу зарплаты выплатили все, как обещали. С кадрами, конечно, караул! Хотя в целом экипаж был нормальный за исключением 3−4 человек.
Управление в компании, конечно, оставляет желать лучшего. Ощущение, что даже генеральный директор не очень понимает суть происходящего и смысл своих собственных распоряжений.
Сложилось впечатление, что они не результата хотят добиться, а просто тупо замучить людей.
Несколько странное понимание эффективности работы судов, экипажей и берегового персонала.
В остальном… Продукты заявки исполнялись, снабжение заявки исполнялись. Впечатление было бы хорошее, если бы не странный стиль работы руководства.
Мне кажется, что нечто подобное было году в 2014 — 2016 в Гидрострое, но там собственник сумел исправить ситуацию.
Я в том году на гнилом Шмыкове работал мотористом, так там один набор ключей на всю машину был, и тот [censored] растеряли.
Продуктов постоянно самый минимум, сечка, перловка. Голодуха вечерами и на ночных вахтах, в холодильнике только тараканы еле живые ползают.
Все вкусняшки как обычно на мостике, судовой интернет тоже только для них.
Из них, кстати, и на перегрузы никто вообще не выходил, даже третий штурман и радист ни разу не вышли.
Матросы тальманят, одни машинёры в трюме как рабы ящики и мешки с мукой кидали. А деньги за перегрузы получали все.
Организация труда там вообще ужасная.
Кстати, у них даже капитанов сменных нет, вот такие времянщики приходят на пару месяцев.
Вторых и третьих механиков тоже постоянно найти не могут.
Да что там говорить, они уже компетентных матросов не могут найти, одни тупые мобры-алкаши туда идут работать уже.
По зарплате тоже наипалово у рядовых.
Я после этого дырявого корыта с морями завязал, работаю сейчас в судоремонте.
Компания — дно, работал на рыбаке, кроме гарантийки больше ничего не получишь.
Насчёт руководства вообще караул, люди далёкие от моря.
Насчёт риферов — платят половину зп в рейсе, половину по списанию, меня рассчитали через полтора месяца, недосчитал 500$.
С моста в трюм на перегруз вообще никто не ходит, матросы тальманят, грузит одна машина практически, капитаны конченые, отношение к людям скотское.
Все, с кем я работал в машине, кроме деда, после контракта ушли из этой шараги..
-
То, что при приёме на работу пишут, как гарантийка, на самом деле конечная зарплата. Там нет понятия «от хвоста», хотя все руководители (а их очень много и ни один из них в море не ходил!) говорят: «когда хорошо поймаете, всё будет от хвоста». Но проблема в том, что квот мало, и никто не будет нормально платить! Вам предоставят договор, в котором будет прописана другая зарплата, гораздо скромнее, и её будут вам платить регулярно, а то, что обещают как гарантийку, она будет обозначена как премия. Для её получения надо отработать полгода, не просто без косяков, а ещё, чтобы капитан не ругался с директорами и учредителями! А если он имеет своё мнение, то могут весь экипаж кинуть на деньги! Кстати, деньги заплатят не по окончанию контракта, а после того, как пройдут мифические отгулы, то есть почти 2 месяца спустя. И можно обалдеть, кому-то могут дать все обещанные деньги, то есть оплатить разницу между копейками, которые вы уже получили, и тем, что они назвали гарантийкой! Но при этом гарантийка у них в долларах, могут заплатить по курсу Центробанка на момент увольнения либо на текущий момент, и могут по внутреннему курсу компании! А это сумма, которую вы не сможете проверить. При малейшем... Далее →
-
Всем привет, хочу оставить отзыв о компании ДВ Рыбак. Всё там плохо, обещают гарантийку, оплату проезда, а по факту, когда тебе купили билет и ты добрался до Камчатки или Шикотана или Приморья, в ОК тебе дают кучу бумаг на подпись, одна из них — заявление с просьбой удержать из вашей ЗП за проезд, без даты, говорят, это так, формальность, для тех, кто не доработал контракт до конца, но вы ведь доработаете, так что подписывайтесь и не ссыте! Далее, в договоре написано ЗП у матроса и моториста, что-то в районе 45! У кэпа 75, у деда 70! У остальных между ними вот эти деньги они платят вовремя! 10 аванс, остальное в получку, а то, что якобы гарантийка, это премия за рейс, и получишь ты её только в том случае, если отработал 6 месяцев, но не сразу, а спустя полтора-два месяца, после бесплатных отгулов, за вычетом того, что уже получил. Но тут есть нюанс: премия написана в долларах, если не доработал хоть неделю, ты её не получишь, и деньги за робу и проезд удержат! Даже если ты погиб, то твоим родственникам не оплатят, мотивируя, что не доработал контракт! И если ты где-то попался с алкоголем или грубил кому-то из начальства, то можешь остаться без премии или она сократится.... Далее →
