Российские железные дороги: Проблемы с устройством на работу
В ЦДЗС, снабжении, работают только свои люди, как и в дочке АО «фпк». Проработав 5 лет в закупочно-договорном подразделении ФПК, не смогла без протекции ни в ЦДЗС устроиться, хотя неоднократно пыталась, ни в ФПК остаться.
Сначала устроили «цирк» с сокращением должности. Пыталась задержаться и перешла на декретное место, но не давали работать, всячески перегружали работой не по должности (Управление пассажирского обслуживания, работая секретарём, делала объём всей работы начальника управления). Пришлось вовсе уйти из структуры.
Потом по откликам на работу не берут, несмотря на грандиозный опыт работы в структуре. Говорят в открытую — через протекцию и связи.
В этих двух гнилостных структурах не ломайте себе судьбу!
-
✓ ПреимуществаРабота интересная, рулить такими махинами как поезда в реальном времени что-то в этом действительно есть. С годами нарабатывается опыт. Летом поездов направлений больше, составов больше, в остальное время достаточно спокойно проходят смены, без сильного напряга. РЖД крупная компания. Здесь я на своем месте. Далее →✗ НедостаткиХочется больше развития, автоматизации, чтобы меньше бюрократии было согласований формальных. Но это скорее не минус даже, а особенности системы, очень неповоротливая. Далее →

