ТюнингБас: Низкая зарплата, плохие условия, плохое отношение руководства
1) Достойная зарплата только в отделе по текучему ремонту машин. В отделе по установке допоборудования зарплату больше 60−70 т.р. не увидит никто, потому что за это отделение отвечает сам хозяин СТО Шляхов А.В., который очень жадный скряга, который делит ЗП, как в мультике про апельсин. От честно заработанных денег Вы получите максимум 25%. И зарплаты здесь нет, здесь авансовая система расчёта 30 т.р. два раза в месяц и при этом расчёте Вы ещё и должны останетесь.
2) Хочешь работать нормально и комфортно, покупай инструмент весь сам, то что в наличии давно пора выкинуть на помойку.
3) Форма не выдаётся, покупай и стирай всё сам, а работа очень грязная.
4) Больничных, отпускных нет, да ничего здесь нет.
5) Начальнику СТО с людьми надо научиться разговаривать, как с людьми, а не распределять людей на КАДышей и ЗаКАДышей, считая себя полубогом, у которого вся жизнь удалась, а остальные все «никто».
6) И самое главное, сам директор СТО требует исполнение качества работ не более чем на гарантийный срок 1 год, а далее клиент сам приедет к ним опять, потому что ценник у него ниже рыночного.
7) Если ты молчун, работяшка и бессмертный пони, который готов работать за копейки, при этом терпеть маразм и прихоти начальничка, то тебе именно сюда надо идти работать.
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиПроработала в этой компании год на должности супервайзера горничных. Это был самый худший опыт работы в моей жизни. Начну с того, что это не отели, а бордели под прикрытием. Тарифы почасовые, контингент гостей — наркоманы, маргиналы и люди с низкой социальной ответственностью. Сотрудники этих отелей работают в рабских условиях, без возможности ночного отдыха, перерывов на обед, под постоянным наблюдением камер с системой звукозаписи. Нет нормальных условий для приема пищи, комнаты отдыха — сотрудники вынуждены есть в туалетах. Постоянные ежемесячные штрафы, придуманные для того, чтобы как можно больше денег удержать из зарплат. Постоянные переработки, вынуждают выходить работать в свои выходные. Бешеная текучка сотрудников, постоянные смены руководителей. Изменение условий труда и графика работы. Изначально устроилась на график 2/2 на должность супервайзера. Прошла 4 собеседования с вышестоящими руководителями. Спустя 2 месяца моей работы меня вызывают в главный офис генеральный директор Н. Е.М. и заявляет, что мне надо уволиться, так как они пришли к выводу, что на данный момент им моя должность не нужна. На что я отказываюсь это делать и прошу меня уволить по сокращению, на что Н. Е. угрожает мне, что я буду работать на чистый оклад... Далее →
-
✓ ПреимуществаСказки — являются правдой Далее →✗ НедостаткиКак тонули Золотые БерегаЖил-был в тридевятом Санкт-Петербург один гонец по имени в.с.п. Не простой, а с союзниками — людьми разными, но когда-то объединёнными общей идеей. И задумал он дело большое: накормить весь город, чтобы еда сама находила дорогу к дверям.Долго ли, коротко ли — шёл он через туман неудач, через ветры сомнений, через ямы и развилки. Но выстоял. Построил крепкое дело: повозки с горячими пиццами и заморскими роллами разъезжались по улицам, и имя его знали далеко за пределами города.Когда пришли тёмные времена (Ковид 2019), и люди заперлись в домах, его звезда только ярче загорелась. Гонец оказался на коне — сильный, уверенный, с ветром в спине. Казалось, так будет всегда.Но время любит менять правила.С каждым годом золотые запасы таяли, как снег весной. Людей становилось меньше, забот — больше. Те, кто остались, тянули повозку из последних сил, латали паруса, чинили колёса, надеясь, что корабль под именем Мультибрендовые Берега снова поднимется в небо.Только вот в этом королевстве людей редко благодарили. Их труд считался чем-то само собой разумеющимся, а усталость — слабостью.И тогда гонец решил: нужен новый кормчий.Так на борт пришла парфюмерщица из далёкого аула — Вальшина. Она говорила... Далее →
