Водители Магнита: Не выдают трудовую после увольнения

29.10.2025 Тверь
Преимущества:

Зарплата

Недостатки:

График сумасшедший, стали брать штрафы за перегруз, а на базе весов нет, и руководство в Краснодаре не знает про это. Но когда увольняешься, то трудовую тебе в этот день не выдадут, потому что база в Дмитрове, а отдел кадров в Орле. Начал возмущаться про нарушение трудового законодательства, а они сказали, либо езжай в Орел, либо жди, когда документы придут по почте России, которая почти не работает. А еще заставляли подписать заявление, будто я сам хочу получить документы по почте. В общем бардак полный!

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 2168

 

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 23.09.2024 Санкт-Петербург👍2
    ✓ Преимущества
    Нормальные НАКи, в целом отношение хорошее, при трудоустройстве был хороший директор-Анвар,ему респект, топил за контору, всё решал оперативно, по больше бы таких людей, но пришёл новый директор, абсолютно не компитентный… Далее →
    ✗ Недостатки
    Обманывают по зарплате, и причём существенно. Отработал 31 день, накатал на ПД (прямая доставка) 362 часа. Это по деньгам чистыми, уже с вычетом 13%, должен был получить 300+ по деньгам. Заплатили 236 800 р., около 100 000 р. где-то пропали. Разбор с бухгалтерией Краснодара ни к чему не привёл, крайних не найти, в итоге уволился. Со слов бывалых водителей, это нормальная практика в магните. Людей нет, зазывают, платят нормально, людей набрали — платят, как посчитают нужным. Несерьёзная организация, кидалово одним словом! PS: Ремзона просто ужас, даже не подходи, ничего нет (даже смазок) и делать ничего не хотят! Далее →
  • 15.01.2024 Краснодар👍2
    ✓ Преимущества
    Белая ЗП. Вахта. Никакой ответственности за результат ни у кого. От Директора до слесаря. Отремонтировали, галочку поставили, а машина тут же сломалась — ааа, плевать. Зарплату все равно заплатят. Всем все равно. Далее →
    ✗ Недостатки
    Все, что делается, делается ради «галочки», отчетности. Зарплата платится ниже, чем та, что оговаривается на собеседовании. Обещают 95−120, платят по факту 80−85. Хотя на собеседовании вам будут мамой клясться, что ЗП будет в полном объеме. Спецодежда ужасного качества — расползается по швам. После двух стирок можно выкидывать. Спецобувь какая-то пыточная — ноги очень болят после нее и потеют страшно. Столовая есть, обед бесплатный, но качество такое, что свиней кормят лучшими помоями. Изжога от этой «еды». Большинство слесарей на обед не ходят, даже на бесплатный. Постоянные переработки. Правдами и неправдами заставляют выходить. 3+1, 4+0 — нормальные усиления по 4 раза в месяц. Людей катастрофически не хватает. За оплатой этих переработок надо следить самому. Запросто могут «забыть» оплатить. Инструмент ужасный — битый перебитый, мотаный изолентой. Изношен выше всяких пределов. Приходится работать своим. Запчасти — самое дешевое китайское гуано. Водители из ремонтов не вылезают. Датчики одни и те же меняют по 2−3 раза в неделю. Насосы, генераторы — 1 рабочий из 5 установленных. Далее →