Эвенская ГРК: Логистика ни о чём, отношение к работникам.

30.01.2025 Магадан
Преимущества:

Зарплата вовремя.

Недостатки:

Логистика никакая, запчастей, даже расходников, нет, заезд/выезд трэш, отношение начальства к работникам как к рабам, столовая «и так сойдёт».

Работал я там на самосвале, «Сопка Кварцевая». Уволился ч/з 2 недели (кст, за питание вычли, и ночные не закрыли). Машины китайцы FAW-ы (печка, фен не работают или работают плохо), сыплются, а з/ч, тех же расходников (прокладок, шлангов, колодок, трещёток, фильтров, резины и проч.) нет, чего-то серьёзнее, типа электрики, датчиков, по топливной, механике и т.д. тем более нет. Инструмента тоже нет. Будь готов снимать б/у з.ч. в 50° мороз с дров в калашном ряду (и то, они 1-го поколения, многое не подходит к 2-му поколению, на чём они сейчас работают). У некоторых машин нет тормозов (тормозит только перед в лучшем случае), сцепления, бывает «вдруг» пропадает газ (не реагирует на педаль) и машина глохнет. Представь в гору по серпантину гружёный или с горы… А нач-ву нужны ходки, водитель там бесправен, раб (потому там и текучка, водителей не хватает, слесарей, к слову, тоже). Начальству на народ пох (нач уч-ка старпёр тупой, его зам и зам зама д.а.г.и, что они ему в уши напоют, то и будет), виноват всегда водитель. Гл.мех., чёрт, с народом не умеет общаться, только визг и оскорбления (я как увидел его общение с людьми, понял, что-либо уволюсь, либо сяду если чо, а сидеть я не намерен). Да, туда пригнали неск-ко новых машин, но достанутся они приближённым наездникам (с.к.а.м, з.м.лякам, холуям), а ими убитые будут тобой и такими как ты добиваться. Кст, там нет закрепа машины за экипажем, так что сегодня ты на одной, завтра на другой (возможно, на РММ гайки крутить)

Жит-быт сойдёт (с оговорками, лень расписывать), столовая на 3 балла по 5-балльной системе (у меня была изжога), понос у всех, правда, живот не болит. Чай там вообще помои, посуда, имхо, просто споласкивается (ложки/вилки — точно). Платят как и обещают (+/-), только будь готов объяснительные писать по поводу и без. Стоит ли тех денег, что обещают, твоё здоровье (жизнь) или свобода. Кто-то терпит, но это их выбор (многие из них в долгах по жизни, полно терпил). Да, организация работ ниже плинтуса, «правая рука не ведает, что творит левая» (один нач сказал одно, другой другое), «что, где, куда, когда, и т.д.» узнавать будешь, смотря на других, или спрашивать, если будет у кого, и если этот кто-то знает. Заранее не предупредят, что, к примеру, идёшь в ночь, так что после дня можешь тут же пойти в ночь. За логистику я ещё выше сказал, проще сказать, её вообще нет.

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 68291
📧
Подпишитесь на отзыв!
Получайте уведомления о новых комментариях к этому отзыву
Подписаться

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
🔍 Похожие отзывы:
  • 24.07.2026 МагаданВодитель сочлиненки
    Общая оценка:
    1
    Атмосфера:
    1
    Руководство:
    1
    Работал с апреля 2026 на коматсу шм-400 Будущие потенциальные работники. Мой совет, как и многих — идите в другие фирмы, не в эту. Отношение как на зоне, жил и быт как в колонии поселения. Начальник, друг директора, сам себе на уме, что хочет, то и говорит и материт работников — опытных и спокойных людей. У меня нервы не выдержали, когда он беспочвенно обвинил в непрофессионализме — подошёл поговорить спокойно — говорил так, как будто я ни что и никто. Я уволился. На дальнем участке Карыгычан медика нет, сообщение самолётом кукурузником в лучшем случае раз в месяц. На моих глазах один парень заболел воспалением лёгких, второй ступню сломал, и двое с геморроем домой хотели уехать. У меня зуб болел — ждал тоже самолёт. С самолётом тянули неделю, пока жена одного из болеющих через Москву не навела шороху. Прилетел борт МЧС (вертолёт). Я вылечил зуб и через их базу в Магадан опять вернулся на участок — на участке работал разнорабочим (унижение), терпел — думал, быстрее бы на участок. Участок, прилетели, встретил этот начальник — друг директора — он уволил другого начальника участка, и он этим же самолётом улетел. С этого момента всё и началось. Промбезопасности нет, ни бровок, ни нормальных СИЗ, медведи ходят кругом в посёлок,... Далее →
  • 10.05.2026 Магаданводитель👍4
    Общая оценка:
    1
    Атмосфера:
    1
    Руководство:
    1
    ✓ Преимущества
    Приимущества тока у Багамолова, Далее →
    ✗ Недостатки
    Работал водителем на большегрузной технике, это первая вахта была. Сначала говорили красиво, но когда приехали на место работы, тут всё и началось: зарплата не соответствует указанному слову, аванс получил 75 тыс. и 20 тыс., за месяц вышло 95 тыс. Кому 140, то кто старую вахту был. Начальство, а именно Н., А., это люди, которые не ценят водителей. На Кварце или Ирбычане они языки в попу заткнули перед начальником рудника Кувалдиным, это тоже д. Народ тоже не ценят, посылают матами и выражаются нецензурной бранью. Не советую работать в фирме ЕАЛ, которая же АЛЬФА ПРО, директор Багамол. Коллектива нет вообще, все говорят за глаза. Я лично высказал про проблемы работы и предложения — меня сразу выслали с ЭГРК. А остальные водители молчали. Тоже устроился по знакомству, поэтому не советую работать в этих фирмах. Если не доработал по любой причине, за всё вычитывают обратный билет, на самолёт не покупают. Далее →