АО "МОСТРАНСАВТО": Решение суда о частичном удовлетворении требований истца к работодателю о задержке зарплаты.

№

№

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

ДД.ММ.ГГГГ г. Волоколамск

Волоколамский городской суд Московской области в составе:

председательствующего судьи [Ф.] Ю.Б.,

при секретаре судебного заседания [Н.] о.в.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к АО «Мострансавто» о взыскании заработной платы, денежной компенсации за задержку выплаты, морального вреда,

У с т, а н о в и л :

Истец ФИО1 обратился в суд с иском к АО «Мострансавто» о взыскании заработной платы, денежной компенсации за задержку выплаты, морального вреда, мотивируя свои требования тем, что работает в организации МАП № 7 г. Истра Филиала АО «Мострансавто» с ДД.ММ.ГГГГ в должности водителя колонны № 3 МАП № 7 г. Истра (приказ от ДД.ММ.ГГГГ №). За период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ему выплачена заработная плата не в полном объеме. Всего за указанный период задолженность ответчика по основным выплатам составила <данные изъяты> Таким образом, работодатель не выполняет одну из своих основных обязанностей, предусмотренных законодательством и условиями Трудового договора. По состоянию на день его обращения в суд с исковым заявлением ответчик обязан выплатить в его пользу денежную компенсацию за задержку выплат в размере <данные изъяты> Выплата заработной платы не в полном объеме — это преступление против интересов работника. Директор МАП № <адрес> филиала АО «Мострансавто», вынуждая его обращаться в суд, совершает преступление против него как личности и против законодательства, установленного в РФ. Снижение уровня реальной заработной платы, в ДД.ММ.ГГГГ г. более чем в два раза, невыплата заработной платы в полном объеме являются формой давления работодателя с целью получить от него заявление на увольнение по собственному желанию. Незаконными действиями работодателя ему причинен моральный вред, который выразился в нравственных страданиях, поскольку его права на справедливую оплату труда ответчиком нарушались систематически на протяжении длительного времени. Начисление заработной платы происходит на основании договора АО «Мострансавто» со сторонней организацией «Ростелеком», которая территориально находится вне границ Московской области. В день получения заработной платы дозвониться в «Ростелеком» за получением консультации по вопросу расчета заработной платы практически невозможно. Просит с учетом уточнения исковых требований взыскать с ответчика в пользу истца задолженность по заработной плате за период с ДД.ММ.ГГГГ г. в размере <данные изъяты>., из которых:

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

а также денежную компенсацию за задержку выплат, за каждый день задержки, начиная с ДД.ММ.ГГГГ — следующий день после установленного срока выплаты заработной платы (12 числа каждого месяца) по день вынесения решения суда; компенсацию морального вреда в размере <данные изъяты>

Истец ФИО1 и его представитель по устному ходатайству ФИО4 в судебном заседании заявленные исковые требования с учетом их уточнения поддержали в полном объеме, настаивали на их удовлетворении. В суде пояснили, что истец считает основным правовым документом для расчета доплаты водителям Положение об оплате труда работников АО «Мострансавто», утвержденное приказом № от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии п.6.3.7 которого водителям при выполнении обязанностей кондуктора установлена доплата в размере 30% от тарифной ставки водителя за время работы на маршруте. Выполнение обязанностей кондуктора предусмотрены должностной инструкцией водителя, утвержденной приказом заместителя генерального директора АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ №/ДИ. Выполнение водителями введенных дополнительных обязанностей кондуктора возможно только при посадке пассажиров во время остановок на промежуточных и конечных остановках, работая на маршруте. Ответчик настаивает на том, что доплата истцу при выполнении обязанностей кондуктора произведена в полном объеме, при этом количество часов работы истца на маршруте для расчета доплаты ответчик уменьшает на время внутрисменного резерва, информация о которых в путевых листах истца отсутствует. Основным документом для начисления заработной платы является путевой лист водителя, в котором отражается выполняемая водителями работа в течение смены. Для начисления заработной платы ведется суммированный учет рабочего времени. В путевых листах отражено время выезда водителя на маршрут и возврата в предприятие, время обеда, время разрыва, время для выполнения работы по установленному графику. Время внутрисменного резерва в путевых листах отсутствует. В часы работы истца на маршруте не включаются обеденные перерывы, время разрыва. Общее время работы на маршруте в течение месяца, указанное в расчетных листках — строка 102, соответствует общему объему часов работы на маршруте, отраженных в путевых листах за учетный период. Ответчиком заявлено, что время нахождения в резерве не учтено при подсчете часов для начисления и выплаты доплаты за выполнение истцом обязанностей кондуктора. В соответствии с п.п.7 п.2.15 Положения о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете во время нахождения в резерве водитель находится на территории работодателя с условиями для отдыха и в постоянной готовности к выполнению работы, связанной с управлением автомобиля. Время пребывания в резерве включается в рабочее время полностью, но не включается во время управления автомобилем. Находясь в резерве, водитель не может управлять автобусом, работать на маршруте. Следовательно, вышеуказанная информация является доказательством подтверждения правомерности требования истца произвести расчет доплаты за выполнение обязанностей кондуктора за все время работы на маршруте, указанное в графе 102 расчетного листка, данные которого соответствуют фактически выполненной работе водителя, подтвержденные путевыми листами. За период с <данные изъяты> г. ответчиком неправомерно уменьшено количество часов работы истца на маршруте для доплаты за выполнение обязанностей кондуктора в размере <данные изъяты>. В связи с чем истцу недоплачено за выполнение обязанностей кондуктора в размере <данные изъяты>. (размер увеличен в связи с уточнением расчетов и дополнением <данные изъяты>., в котором ответчиком также не в полном объеме были учтены часы работы на маршруте для доплаты выполнения обязанностей кондуктора (ранее была сумма <данные изъяты>.). Требования доплатить премию в размере <данные изъяты>., в связи с недоплатой заработной платы за выполнение обязанностей кондуктора также подлежат удовлетворению, так как доплата за выполнение обязанностей кондуктора произведена не в полном объеме, следовательно, и не в полном объеме выплачена премия. На основании изложенного суд вправе согласиться с требованием истца и принять решение произвести доплату премии в размере <данные изъяты>.. Приказом № П-69 от ДД.ММ.ГГГГ установлена дополнительная выплата за «напряженность» в размере часовой тарифной ставки: за каждый час работы сверхурочно; за каждый час работы в выходной и праздничный день по приказу. Для работников с суммированным учетом рабочего времени работа в праздничные дни входит в месячную норму рабочего времени, и они должны выполнить эту норму. Поэтому все часы работы водителя, включая часы работы в праздничные и выходные дни, входят в общее время работы водителя. Принимая во внимание локальный акт предприятия — приказ АО «Мострансавто» № П-69 от ДД.ММ.ГГГГ, которым в целях повышения мотивации водителей, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки, в связи с напряженностью и интенсивностью работы, установлена дополнительная выплата водителям за часы сверхурочной работы, а также принимая во внимание ст. ст. 22, 99 ТК РФ, суд вправе согласиться с требованием истца и принять решение произвести доплату за напряженность в размере <данные изъяты>.. Действующее в АО «Мострансавто» Положение об оплате труда предусматривает нормативное время подготовительно-заключительных работ, которое не может превышать 40 минут и устанавливается приказом директора филиала. Норма в пределах 40 минут установлена для всех водителей АО «Мострансавто», а установление нормы менее 40 минут должно быть обосновано, приказ принят с учетом мнения представительного органа работников. Ответчиком не были предоставлены в суд доказательства, подтверждающие необходимость снижения нормы до 35 минут и обоснованность установления нормы ниже принятой нормы для всех водителей предприятия. В представленном в суд приказе директора структурного подразделения № от ДД.ММ.ГГГГ «О подготовительно-заключительном времени» отсутствует запись о том, что приказ принят с учетом мнения представительного органа работников. Представленная выписка из протокола не может судом приниматься во внимание, исходя из следующего: представительный орган работников согласовал установление нормы для водителей Волоколамского ПАТП менее 40 минут, при отсутствии для этого соответствующего обоснования; снижение нормы времени на выполнение ПЗ работы ухудшило положение водителей Волоколамского ПАТП, поскольку фактически затрачиваемое время на ПЗ работы составляет более 35 минут; Положением об оплате труда установлена для всех водителей предприятия предельная величина в размере 40 минут. Увеличение нормы до 40 минут произошло с ДД.ММ.ГГГГ после обращения ОО ППО «Профсоюза водителей общественного транспорта». С ДД.ММ.ГГГГ приказом директора филиала № от ДД.ММ.ГГГГ установлена в размере предельной величины — 40 минут. Нормы локальных нормативных актов, ухудшающие положения работников по сравнению с установленным трудовым законодательством и иными нормативными актами, содержащими нормы Трудового права, коллективным договором, соглашениями, а также локальные нормативные акты, принятые без соблюдения установленного статьей 372 ТК РФ порядка учета мнения представительного органа работников не подлежит применению. В таких случаях применяются трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы Трудового права, коллективный договор, соглашения. Истец считает, что действующая в МАП-7 г. Истра до ДД.ММ.ГГГГ норма подготовительно-заключительного времени в размере 35 минут ухудшила его положение по сравнению с установленной Коллективным договором и Положением об оплате труда и требует произвести перерасчет за период с <данные изъяты> г. по март включительно 2024 г.. Суд вправе согласиться с требованием истца применять с <данные изъяты>. для оплаты ПЗВ установленную приказом № от ДД.ММ.ГГГГ норму в размере 40 минут и принять решение произвести доплату за подготовительно-заключительное время (ПЗВ) в <данные изъяты> Требование истца об оплате надбавки за классность за недоплаченное время ПЗВ подлежит удовлетворению, поскольку оплата ПЗВ была произведена не в полном объеме. Руководствуясь п.6.6 Положения об оплате труда, в соответствии с которым установлена надбавка за классность в размере тарифной ставки за все время работы в качестве водителя, суд вправе согласиться с требованием истца и принять решение произвести доплату за классность в размере <данные изъяты>.. Требование истца о доплате премии подлежит удовлетворению, поскольку оплата ПЗВ и классности была произведена не в полном объеме. Руководствуясь п.2.8 Положения об оплате труда, в соответствии с которым должна начисляться премия на все предусмотренные данным Положением выплаты, включая ПЗВ, а также приказом генерального директора АО «Мострансавто» № П-138 от ДД.ММ.ГГГГ, которым для водителей МАП-7 «Истра» ПБ «Волоколамск» утверждено ежемесячное премирование в размере 60%, суд вправе согласиться с требованием истца и принять решение произвести доплату премии в размере <данные изъяты>.. Сверхурочная работа согласно ст. 152 ТК РФ и п. 6.13 Положения об оплате труда оплачивается в размере двойной сдельной расценки. Напряженность согласно приказу № П-69 от ДД.ММ.ГГГГ оплачивается в размере часовой тарифной ставки за каждый час работы сверхурочно. Следовательно, размер оплаты сверхурочной работы и доплаты за напряженность соответствует размеру недоплат за подготовительно-заключительные работы. Требование истца о доплате сверхурочной работы и доплате за напряженность подлежит удовлетворению, поскольку устанавливая истцу справедливую норму ПЗВ в размере 40 минут для оплаты, количество часов работы за период ДД.ММ.ГГГГ г. увеличивается. Следовательно, увеличивается количество часов сверхурочной работы, которые требуется оплатить в двойном размере и произвести на эти часы доплату за напряженность, поэтому суд вправе согласиться с требованием истца и принять решение произвести доплату за выполнение сверхурочной работы в размере <данные изъяты>. и доплате за напряженность в размере <данные изъяты> временную приостановку работы из-за схода с линии автобуса по технической неисправности или из-за отсутствия пригодных к эксплуатации автобусов, нарушая трудовое законодательство, в ДД.ММ.ГГГГ г. оформлял простоем по независящим от работника и работодателя причинам или оформлял нахождением водителя в резерве. При оформлении вынужденного временного простоя в связи с отсутствием технически исправного автобуса по причинам, независящим от работодателя и работника, производил оплату из расчета 2/3 часовой тарифной ставки. При оформлении вынужденного временного простоя в связи с отсутствием технически исправного автобуса нахождением водителя в резерве оплачивал его из расчета часовой тарифной ставки. Ответчик оформление временного простоя по независимым от работодателя причинам объясняет сходом автобуса с линий из-за технической неисправности, которая, по мнению ответчика, не может являться его виной, так как водитель выехал на линию на исправном автобусе, о чем свидетельствуют отметки в путевых листах. Истец не может согласиться с позицией ответчика, который утверждает, что, если поломка автобуса случилась во время выполнения работ, а вины водителя в поломке нет, произошедшая неисправность автобуса приводит к простою по причинам, независящим от работодателя и работника (поскольку ее вероятность не может быть совершенно исключена). В трудовые обязанности истца входит управление транспортным средством (автобусом), предоставленным ответчиком. При невозможности исполнения трудовых обязанностей, обусловленных трудовым договором, а именно: управления автобусом, предоставленным ответчиком; в случае неисправности (поломки) автобуса, истец должен быть обеспечен ответчиком другим исправным транспортным средством для исполнения трудовых обязанностей. В предприятии ответчика для выполнения транспортной работы должны быть резервные автобусы, которыми оперативно заменяются сошедшие с маршрута из-за поломки автобусы. В случае невозможности ответчика обеспечить истца соответствующим исправным автобусом для выполнения работы, обусловленной трудовым договором, время, в которое он не имел возможности исполнять трудовые обязанности, должно быть оплачено ответчиком, неухудшающим права истца. Ответчиком не был предоставлен истцу резервный автобус для продолжения работы на маршруте. Оформляя время вынужденного простоя по причинам, независящим от работодателя и работника либо оформлением в резерве нарушается ТК РФ, в соответствии с абз.2 ч.2 ст.22 которого работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы Трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров. За простой, возникший по вине работодателя, последний обязан выплатить работнику в размере не менее 2/3 его среднего заработка. Ответчик оформление временного простоя нахождением истца в резерве объясняет отказом истца от эксплуатации транспортных средств. Истец обоснованно отказывался выезжать на регулярный маршрут для осуществления перевозки пассажиров, поскольку автобусы были в неисправном состоянии и не соответствовали требованиям безопасности. В путевых листах имеется отметка контролера о неисправностях в предлагаемых истцу автобусах для перевозки пассажиров. Истец считает, что ответчик неправомерно оформлял вынужденные временные простои резервом, поскольку должен был оформляться по вине работодателя с оплатой в размере не менее 2/3 его среднего заработка. Ответчиком не были представлены в суд существенные доказательства отсутствия вины работодателя при простоях. Истец считает, что непредоставление истцу автобуса в технически исправном состоянии для выполнения должностной обязанности является виной ответчика, требование об оплате временных простоев в размере 2/3 среднего заработка обоснованным, и суд вправе с ним согласиться и принять решение произвести перерасчет заработной платы и доплатить истцу <данные изъяты>. (сумма скорректирована с учетом особенностей порядка исчисления средней заработной платы, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № и расчета средней заработной платы 1 часа работы в мае, исходя из сложившегося фактического уровня средней заработной платы 1 часа работы в течение 4 месяцев). Истец считает, что суд вправе согласиться с требованием истца и принять решение произвести перерасчет заработной платы, оплатив надбавку за классность в размере <данные изъяты>.. Поскольку временный вынужденный простой истца оплачен не в полном объеме, не в полном объеме произведена надбавка за классность, следовательно, не в полном объеме начислена премия. В соответствии с Положением об оплате труда (пункт 2.8) премия должна начисляться на все предусмотренные данным Положением выплаты. Приказом генерального директора АО «Мострансавто» № П-138 от ДД.ММ.ГГГГ для водителей МАП-7 «Истра» ПБ «Волоколамск» утверждено ежемесячное премирование в размере 60%. Подлежащая сумма к оплате за часы временных вынужденных простоев в размере <данные изъяты>.. Подлежащая сумма к оплате надбавки за классность в размере <данные изъяты> Истец считает, что суд вправе согласиться с требованием истца и принять решение произвести перерасчет заработной платы, доначислить премию в размере <данные изъяты>.. Представленные ответчиком графики работы истца, не соответствуют установленному трудовым договором режиму работы — шестидневная рабочая неделя. В связи с чем, в целях выявления сверхурочных часов правомерно руководствоваться правовым актом ответчика — Правилами внутреннего распорядка, являющимися приложением № к коллективному договору АО «Мострансавто» на ДД.ММ.ГГГГ г.г. и коллективному договору АО «Мострансавто» на ДД.ММ.ГГГГ г.г., пунктом 5.2 которого установлено, что общим для всех режимом работы в предприятии является пятидневная рабочая неделя продолжительностью 40 часов в неделю с двумя выходными днями (суббота и воскресенье). Продолжительность ежедневной работы составляет 8 часов. Истец для определения сверхурочной работы руководствовался данными Производственного календаря на ДД.ММ.ГГГГ г.г.. Истец считает, что суд вправе согласиться с требованием истца и принять решение произвести перерасчет заработной платы, оплатить сверхурочные часы и произвести доплату за напряженность, в связи с неправильным определением баланса рабочего времени в месяцы нахождения истца в отпуске или лечении, в связи с временной нетрудоспособностью в размере <данные изъяты> (<данные изъяты>.). Не включая все положенные надбавки и стимулирующие выплаты для расчета средней заработной платы за 1 час работы ответчик значительно уменьшает сумму оплаты за выполнение истцом сверхурочной работы. Истец считает, что ответчиком неправомерно занижена оплата сверхурочной работы в <данные изъяты>. Истец считает, что суд вправе согласиться с требованием истца и принять решение произвести перерасчет заработной платы, доплатить <данные изъяты>..

Ответчик АО «Мострансавто» представитель по доверенности ФИО5 в судебном заседании исковые требования не признала в полном объеме, представила письменные возражения, из которых следует, что расчёт заработной платы водителей автобусов Филиала произведён на основе тарифных ставок, утверждённых Приказами АО «Мострансавто»: № П-165 от ДД.ММ.ГГГГ, № П-300 от ДД.ММ.ГГГГ, № П-70 от ДД.ММ.ГГГГ, № П-183 от ДД.ММ.ГГГГ, № П-48 от ДД.ММ.ГГГГ, установив следующие тарифные ставки: <данные изъяты> Оплата труда работников Филиала, в том числе водителей автобусов, осуществляется в соответствии с Коллективным договором и Положением об оплате труда работников АО «Мострансавто», утвержденным приказом генерального директора Общества от ДД.ММ.ГГГГ № П-235. В соответствии с п. 4.4.4 Положения оплата подготовительно-заключительного времени водителей, а так же времени затрачиваемого на проведение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителя, производится из расчета тарифной ставки. Нормативное время подготовительно-заключительных работ не может превышать 40 минут и устанавливается приказом директора филиала. В Филиале МАП № Истра установлено нормативное время подготовительно-заключительных работ приказами: № от ДД.ММ.ГГГГ «О подготовительно-заключительном времени», действующим с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, устанавливающим подготовительно-заключительное время в размере 30 минут, а так же 5 минут для предрейсового и послерейсового медицинского осмотра (в совокупности составляет <данные изъяты> часа № от ДД.ММ.ГГГГ «О продолжительности подготовительно-заключительного времени», действующим с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время, устанавливающим подготовительно-заключительное время и предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры продолжительностью 40 минут (в совокупности составляет <данные изъяты> часа). Подготовительно-заключительное время включает в себя прохождение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров, соответственно прохождение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров оплачено истцу верно, в соответствии с положением об оплате труда. В соответствии с п. 6.3.7 Положения «Об оплате труда работников АО «Мострансавто», утверждённого Приказом генерального директора АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № при выполнении водителем обязанностей кондуктора устанавливается доплата в размере 30% от тарифной ставки водителя за время работы на маршруте. Доплата за выполнение обязанностей кондуктора рассчитывается только на время работы водителя в качестве кондуктора. В оплату времени на маршруте вошло меньше часов, чем по путевым листам на <данные изъяты> час., следовательно, недоплата кондукторских составила <данные изъяты>.. В оплату времени на маршруте вошло меньше часов, чем по путевым листам на 0<данные изъяты> час., следовательно, недоплата премии по доплате кондукторских составила — <данные изъяты>.. Требования доплатить за напряженность не подлежат удовлетворению. Доплата водителям автобусов за напряжённость осуществляется в соответствии с Приказом АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № П-69. Дополнительная выплата за напряжённость установлена в размере часовой тарифной ставки за каждый час работы сверхурочно; за каждый час работы в выходной и праздничный день по приказу (о привлечении работников к работе в выходной или праздничный день). Начисление данной доплаты осуществлять только при оплате в повышенном размере сверхурочной работы; работы в выходной и праздничный день в соответствии с 152 и 153 ст. ТК РФ. Премию на данный вид оплаты не начислять. Требования произвести доплату за подготовительно-заключительное время истца не подлежат удовлетворению. В соответствии с п. 4.4.4 Положения нормативное время подготовительно-заключительных работ не может превышать 40 минут и устанавливается приказом директора филиала. В Филиале установлено нормативное время подготовительно-заключительных работ приказами: № от ДД.ММ.ГГГГ «О подготовительно-заключительном времени», действующим с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в котором установлена норма ПЗВ — 35 минут; № от ДД.ММ.ГГГГ «О продолжительности подготовительно-заключительного времени», действующим с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время, в котором установлена норма ПЗВ — 40 минут. Установленная норма подготовительно-заключительного времени в вышеперечисленных Приказах (35 и 40 мин.) не противоречит Положению и Коллективному договору АО «Мострансавто». В Положении и Коллективном договоре не написано, что норма ПЗВ должна составлять 40 минут, а написано, что эта норма не может превышать 40 минут. Проект приказа ПЗВ был согласован, что подтверждается выпиской из решения профсоюзного комитета Общественной организации «Первичной профсоюзной организации работников филиала ГУП МО «Мострансавто» «Волоколамское ПТП» от ДД.ММ.ГГГГ. Норму подготовительно-заключительного времени (35 минут) не снижали в ДД.ММ.ГГГГ г., данная норма действовала в Волоколамском ПАТП и Истринском АТП до объединения двух филиалов в «МАП № 7 г. Истра». У водителя ФИО1 она не менялась с момента принятия его на работу в качестве водителя автобуса в ДД.ММ.ГГГГ г.. Требование об оплате надбавки за классность за недоплаченное время ПЗВ не подлежит удовлетворению, поскольку оплата ПЗВ произведена в полном объеме. Требование о доплате премии не подлежит удовлетворению, поскольку оплата базы для начисления премии рассчитана верно. Требование о доплате сверхурочной работы и доплате за напряженность не подлежит удовлетворению, поскольку расчет и оплата за классность, премия, сверхурочная работа и доплата за напряженность произведена в полном объёме. Требование о выплате простоя по вине работодателя не подлежит удовлетворению, поскольку согласно п. 4.7.1 Положения об оплате, оплата времени простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника, оплачивается в размере двух третей тарифной ставки, оклада работника, рассчитанных пропорционально времени простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника. Оформление простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника, нормативно не определено. Причинами, не зависящими от работника и работодателя, могут быть выход из строя оборудования либо другие обстоятельства, делающие невозможным выполнение работником работы. Временная приостановка работы водителя из-за схода с линии автобуса по технической неисправности не является простоем по вине работодателя, т.к. работодатель принял надлежащие меры к обеспечению исправности транспортного средства. Если поломка такого рода средств случилась во время выполнения работ, а вины водителя в поломке нет, произошедшая неисправность транспортного средства приводит к простою по причинам, независящим от работодателя и работника (поскольку ее вероятность не может быть совершенно исключена). Требование о начислении надбавки за классность во время простоя по независящем причинам не подлежит удовлетворению, поскольку водителю ФИО1 в <данные изъяты> г. был оплачен простой по независящим от работодателя причинам в сумме <данные изъяты>., на этот вид работ классность не начисляется. Водителю ФИО1 в ДД.ММ.ГГГГ г. был оплачен резерв в сумме <данные изъяты>. и стажировка в сумме <данные изъяты>.. На эти виды работ начислена классность в размере <данные изъяты>.. В ДД.ММ.ГГГГ г. оплачен простой по независящим от работодателя причинам в сумме <данные изъяты>., на этот вид работ классность не начисляется. Водителю ФИО1 в ДД.ММ.ГГГГ г. был оплачен простой по независящим от работодателя причинам в сумме <данные изъяты>., на этот вид работ классность не начисляется. В июле резерв составил <данные изъяты> часа, оплачен резерв в размере <данные изъяты>.. Итого резерв и классность составили <данные изъяты>.. В августе резерв составил 1, 17 часа, оплачен резерв <данные изъяты>. и начислена классность <данные изъяты>.. Итого резерв и классность составили <данные изъяты> коп.. Поскольку временный простой по причинам, не зависящим от сторон, оплачен верно, то соответственно база для начисления премии рассчитана верно. Требование не подлежит удовлетворению. Согласно п.4 Дополнительного соглашения от ДД.ММ.ГГГГ к трудовому договору от ДД.ММ.ГГГГ № работнику устанавливается шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем. Работа устанавливается по графику с суммированным учетом рабочего времени по итогам за месяц. Согласно пункту № «Режима рабочего времени работников межмуниципального автотранспортного предприятия № <адрес>», водителям автобусов устанавливается шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем. Время начала и окончания работы, время и продолжительность перерывов для отдыха и питания, дни отдыха устанавливаются графиком работ. Графики работы составляются и утверждаются в соответствии с законодательством Российской Федерации, локальными нормативными актами работодателя. Требования истца произвести доплату за напряженность с учетом баланса рабочего времени 8 часов не подлежат удовлетворению. Водитель ФИО1 в <данные изъяты> г. находился в отпуске с <данные изъяты>, согласно графику работы за ДД.ММ.ГГГГ г. норма на невыходы составляет <данные изъяты> часов, соответственно норма рабочего времени составляет <данные изъяты> Водитель ФИО1 в ДД.ММ.ГГГГ г. отсутствовал, в связи с временной нетрудоспособностью с <данные изъяты>, согласно графику работы за ДД.ММ.ГГГГ г. норма на невыходы составляет <данные изъяты> часов, соответственно норма рабочего времени составляет <данные изъяты> Водитель ФИО1 в ДД.ММ.ГГГГ г. отсутствовал, в связи с временной нетрудоспособностью с <данные изъяты>, согласно графику работы за ДД.ММ.ГГГГ г. норма на невыходы составляет <данные изъяты> часов, соответственно норма рабочего времени составляет <данные изъяты>.). Факты, изложенные в обращении ФИО1, не подтверждены, часы сверхурочной работы рассчитаны верно, выплаты были произведены в полном объёме. По уточнённому требованию за ДД.ММ.ГГГГ г., требования истца не подлежат удовлетворению. В ДД.ММ.ГГГГ г. водителю ФИО1 начислена заработная плата в размере <данные изъяты>.. Общее время его работы в <данные изъяты> часов. При балансе рабочего времени 168 часов сверхурочная работа составила <данные изъяты> часов. Расчёт доплаты за сверхурочную работу в ДД.ММ.ГГГГ г. произведён в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № ФЗ, вступившим в силу ДД.ММ.ГГГГ. В расчёт сверхурочных вошли все доплаты, надбавки и премия. Истцу произведены все выплаты заработной платы в полном объеме. Оснований для удовлетворения заявленных требований не имеется, моральный вред ничем не подтверждается. Просит отказать в удовлетворении требований в полном объеме.

Представитель 3-го лица Государственной инспекции труда в Московской области в судебное заседание не явился, представил письменные пояснения по делу, из которых следует, что нормами локальных нормативных актов АО «Мострансавто» (Положения об оплате труда работников АО «Мострансавто», утвержденного приказом от ДД.ММ.ГГГГ №, Положения о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете, утвержденного приказом АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № П-291) не установлена конкретная продолжительность подготовительно-заключительного времени для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а определена максимальная продолжительность данного времени и предоставлены полномочия директорам филиалов АО «Мострансавто» или иному уполномоченному надлежащим образом лицу для издания локального нормативного акта, определяющего конкретную продолжительность подготовительно-заключительного времени, с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации филиала (производственной базы) Общества. В МАП № 7 г. Истра филиал АО «Мострансавто» изданы приказы, определяющие продолжительность ПЗВ: приказом от ДД.ММ.ГГГГ № «О подготовительно-заключительном времени» была установлена продолжительность ПЗВ 35 мин., с ДД.ММ.ГГГГ продолжительность ПЗВ в МАП № 7 г. Истра филиал АО «Мострансавто» составляет 40 мин. (приказ от ДД.ММ.ГГГГ № от «О продолжительности пзв»). При издании приказа МАП № <адрес> филиал АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № «О продолжительности ПЗВ» произведен ДД.ММ.ГГГГ учет мнения ППОР (председатель ФИО6). Пунктом 20 Приказа Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», действовавшего до ДД.ММ.ГГГГ, т.е. на момент издания приказа МАП № <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № «О подготовительно-заключительном времени», было определено, что состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время (подпункт «в» пункта 15 Положения), и продолжительность времени проведения медицинского осмотра водителя (подпункт «г» пункта 15 Положения) устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации. Сведения об учете мнения представительного органа работников МАП № <адрес> филиал АО «Мострансавто» при издании приказа от ДД.ММ.ГГГГ № «О подготовительно-заключительном времени», устанавливающего конкретную продолжительность ПЗВ для работников МАП № <адрес> филиал АО «Мострансавто», в Гострудинспекции отсутствуют. Абзацем 3 п. 6.3.7 Положения об оплате труда работников АО «Мострансавто», утвержденного приказом № от ДД.ММ.ГГГГ, установлена доплата водителям при выполнении обязанностей кондуктора в размере 30% от тарифной ставки (месячного оклада) водителя за время работы на маршруте. Ответчиком заявлено, что в оспариваемые периоды водитель ФИО7 находился в резерве, в связи с чем, данное время нахождения в резерве не учтено работодателем при подсчете часов для начисления и выплаты доплаты за выполнение ФИО1 обязанностей кондуктора. На основании п. 9 Особенностей время работы, не связанной с управлением автомобилем, включается в рабочее время водителя. Согласно п.п. «е» п. 15 Особенностей, трудовым договором, заключенным с водителем, и (или) коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников, может быть определено иное рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем. В соответствии с п.п. 7 п. 2.15 Положения о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете во время нахождения в резерве водитель находится на территории работодателя с условиями для отдыха и в постоянной готовности к выполнению работы, связанной с управлением автомобиля. Время пребывания в резерве включается в рабочее время полностью. В случае вызова водителя из резерва для работы по управлению транспортным средством, фактическое время пребывания в резерве учитывается в рабочее время учетного периода, но не включается во время управления автомобилем. Таким образом, из смысла п.п. 7 п. 2.15 Положения о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете следует, что время нахождения в резерве является временем работы водителя, не связанным с управлением автобусом, но включаемым на основании п.п. «е» п. 15 Особенностей в рабочее время. Из изложенного следует, что во время, несвязанное с управлением автобусом, в том числе во время нахождения в резерве, водитель не осуществляет обязанности кондуктора, находится на территории работодателя с условиями для отдыха и в постоянной готовности к выполнению работы, связанной с управлением автомобиля, соответственно доплата за выполнение водителем обязанностей кондуктора во время, не связанным с управлением автобусом (время нахождения в резерве), не производится. Оплата времени нахождения в резерве установлена п. 4.4.2 Положения, согласно которому оплата труда водителей, находящихся в резерве, производится в размере тарифной ставки, установленной трудовым договором. В соответствии с п. 6.13 Положения об оплате труда работников АО «Мострансавто» сверхурочная работа оплачивается в размере двойной тарифной ставки для работников с повременной оплатой труда и в размере двойной сдельной расценки для работников-сдельщиков. Приказом генерального директора АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № П-69 установлена с ДД.ММ.ГГГГ доплата (дополнительная выплата) водителям за напряженность работы в размере часовой тарифной ставки: за каждый час работы сверхурочно; за каждый час работы в выходной или праздничный день по приказу (о привлечении работников к работе в выходной или праздничный день). Таким образом, исходя из смысла приказа генерального директора АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № П-69, в случае привлечения водителя к работе в выходной или праздничный день по приказу о привлечении данного работника к работе в выходной или праздничный день работодатель обязан произвести данному работнику доплату (дополнительную выплату) за каждый час такой работы. В соответствии с абз. 2, абз. 3, абз. 5, абз. 7 ч. 2 ст. 22 ТК РФ работодатель обязан соблюдать трудовое законодательство и иные нормативные правовые акты, содержащие нормы Трудового права, локальные нормативные акты, условия коллективного договора, соглашений и трудовых договоров; предоставлять работникам работу, обусловленную трудовым договором; обеспечивать работников оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами, необходимыми для исполнения ими трудовых обязанностей; выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату в сроки, установленные в соответствии с ТК РФ, коллективным договором, правилами внутреннего Трудового распорядка, трудовыми договорами. Согласно абз. 3, абз. 5 ч. 1 ст. 21 ТК РФ работник имеет право на предоставление ему работы, обусловленной трудовым договором; своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы. В трудовые обязанности водителя автобуса входит управление транспортным средством (автобусом), предоставленным ему работодателем. Учитывая вышеизложенное, при невозможности исполнения работником работы, обусловленной трудовым договором, а именно: управления транспортным средством, предоставленным работнику работодателем для исполнения, трудовой функции, в случае неисправности (поломки) данного транспортного средства, работник должен быть обеспечен работодателем исправным транспортным средством для исполнения трудовых обязанностей. В случае невозможности работодателя обеспечить работника соответствующим исправным транспортным средством для выполнения работы, обусловленной трудовым договором, время, в которое работник не имеет возможности исполнять трудовые обязанности, должно быть оплачено работодателем в порядке, неухудшающим права работника (простой по вине работодателя): в размере не менее двух третей средней заработной платы работника. В соответствии с абз. 2, абз. 3, абз. 5, абз. 7 ч. 2 ст. 22 ТК РФ, ч. 1 ст. 157 ТК РФ за простой, возникший по вине работодателя, в случае невозможности работодателя предоставить работнику возможность исполнять трудовые обязанности, работодатель обязан оплатить время простоя работнику в размере не менее двух третей средней заработной платы работника. Вместе с тем, наличие факта наличия неисправности (поломки) транспортного средства должно устанавливаться в каждом конкретном случае, в том числе при проведении технического осмотра предоставляемого работнику перед выездом на линии автобуса, а также отражаться в соответствующих акте, путевом листе с указанием неисправности. Кроме того, необходимо учитывать наличие действительно вины работодателя в возникновении простоя, а именно: принял ли он надлежащие меры к обеспечению исправности транспортного средства, обеспечил ли (произвел замену) работника исправным транспортным средством для исполнения трудовых обязанностей. Пунктом 6.6 Положения об оплате труда работников АО «Мострансавто» установлена надбавка за классность для водителей 2 класса в размере 10% от тарифной ставки, для водителей 1 класса в размере 25% от тарифной ставки за все время работы в качестве водителя, включая время нахождения в резерве, подготовительно-заключительное время. Согласно п.п. 5 п. 2.15 Положения о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете время простоев не по вине водителя (время простоев по причинам, независящим от работника или работодателя либо по вине работодателя) включается в рабочее время водителя в полном объеме. Таким образом, в случае установления простоя по причинам, независящим от работника или работодателя либо по вине работодателя, работнику должна быть произведена выплата надбавки за классность согласно п. 6.6 Положения. Статьей 91 ТК РФ рабочее время определено как время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего Трудового распорядка и условиями Трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени. Нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю. Суммированный учет рабочего времени допустимо вводить в тех случаях, когда невозможно соблюсти ежедневную или еженедельную продолжительность рабочего времени в отношении определенных категорий работников в силу специфики производства (работы) организации либо отдельных видов выполняемых работ (ст. 104 ТК РФ). Согласно п. 5 Особенностей нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю. В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Из п. 4.3 Коллективного договора следует, что режим работы в Обществе и Филиалах определяется графиками работы, принятыми с учетом мотивированного мнения Первичных профсоюзных организаций, с соблюдением баланса рабочего времени за учетный период (суммированный учет и др.). Согласно п. 4.1 Положения о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете планирование времени работы водителей осуществляется с помощью графиков работы. Рабочее время и время отдыха водителя, если иное не предусмотрено трудовым договором, устанавливается графиком работы (п. 4.2 Положения о рабочем времени). Для находящихся в отпуске или временно нетрудоспособных работников норма рабочего времени уменьшается на время отсутствия работника, поскольку отпуск и период временной нетрудоспособности не относятся к рабочему времени (ч. 1 ст. 91 ТК РФ, Письма Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ N 14−6/ООГ-8378, от ДД.ММ.ГГГГ N 14−2-337). Последующая отработка работником часов отсутствия в данных случаях трудовым законодательством не предусмотрена, т.е. эти часы не должны им в дальнейшем отрабатываться. В этой связи при подсчете нормы рабочих часов, которые необходимо отработать в учетном периоде, из этого периода исключается время, в течение которого работник освобождался от исполнения трудовых обязанностей с сохранением места работы (в частности, ежегодный отпуск, временная нетрудоспособность и др.). Норма рабочего времени в этих случаях должна уменьшаться на количество часов такого отсутствия, приходящихся на рабочее время (письмо Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ N 14−6/ООГ-8378). На основании Постановления Конституционного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ №-П оплата труда работника, привлеченного к сверхурочной работе, должна производиться в повышенного размере с начислением всех компенсационных и стимулирующих выплат, установленных коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами работодателя, а также заключенным с работником трудовым договором. На основании Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 90-ФЗ с ДД.ММ.ГГГГ в соответствии со ст. 152 ТК РФ сверхурочная работа оплачивается исходя из размера заработной платы, установленного в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда, включая компенсационные и стимулирующие выплаты, за первые два часа работы не менее чем в полуторном размере, за последующие часы — не менее чем в двойном размере. Конкретные размеры оплаты сверхурочной работы могут определяться коллективным договором, соглашением, локальным нормативным актом или трудовым договором. По желанию работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно, за исключением случаев, предусмотренных ТК РФ. Как следует из расчетного листка ФИО1 за ДД.ММ.ГГГГ г., ФИО1 отработано в <данные изъяты> сверхурочных часов. Оплата сверхурочной работы произведена ФИО1 в размере <данные изъяты>.. Вместе с тем, учитывая то, что в компетенцию Гострудинспекции не входит расчет заработной платы, иных денежных выплат, причитающихся работнику, оценить правильность начисления оплаты сверхурочной работы не представляется возможным.

Допрошенная в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО8 показала, что работает заместителем директора по экономическим вопросам МАП № <адрес>. Доплата за кондуктора за время простоя не оплачивается. Если рабочий день приходится на праздничный день сверхурочные не платятся, напряженность не начисляется, производится только оплата в двойном размере. Считает, что при начислении и выплате ФИО1 заработной платы никаких недоплат не было, все рассчитано верно.

Допрошенная в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО9 показала, что она юрист, оказывает ФИО1 помощь. АО «Мострансавто» выдает водителям автобусы в ненадлежащем состоянии, на что она лично неоднократно писала жалобы, обращалась в гибдд. В результате на АО «Мострансавто» были выписаны штрафы. Также пояснила, что ФИО1 неоднократно говорил ей, что его заставляют выезжать на линию на неисправном автобусе. Она часто ездит в Москву на автобусах ответчика. Летом почти во всех автобусах не работают кондиционеры.

Допрошенная в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО10 показала, что работает заместителем директора по перевозкам. Доплата за кондуктора производится только тогда, когда водитель на линии, а не когда в отстое. В мае водитель ФИО1 по надуманным причинам отказывался от работы, при этом другие водители выезжали на неисправных, по мнению ФИО1, автобусах. Механик АТК подтверждает либо нет неисправность автомобиля. Заявок на ремонт автобусов от других водителей не поступало. При этом пояснила, что к ответственности за отказ от работы ФИО1 не привлекался.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО11 показал, что работает водителем филиала № 3 АО «Мострансавто», входит в состав профсоюзной организации. Расчетный листок, представленный в суд, принадлежит ему. Часы работы на маршруте соответствуют количеству часов для расчета доплаты за выполнение обязанностей кондуктора.

Допрошенная в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО12 показала, что работает инженером отдела эксплуатации. Часы работы на маршруте — это время управления автобусом при перевозке пассажиров по маршруту, указанному в путевом листе.

Заслушав стороны, показания свидетелей, исследовав материалы гражданского дела в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что заявленные истцом исковые требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям.

В судебном заседании установлено, что приказом ГУП МО «Мострансавто» №/К от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 принят на работу на должность уборщика территории с ДД.ММ.ГГГГ с тарифной ставкой (окладом) <данные изъяты> руб..

ДД.ММ.ГГГГ между ГУП МО «Мострансавто» и ФИО1 заключен трудовой договор №, согласно которого работник обязуется лично выполнять работу по профессии уборщик территории, соблюдать правила внутреннего Трудового распорядка, действующие у работодателя, а работодатель обязуется предоставить указанную работу, обеспечить условия труда, предусмотренные трудовым законодательством, иными нормативно-правовыми актами, содержащими нормы Трудового права, соглашениями, коллективным договором ГУП МО «Мострансавто», локальными нормативно-правовыми актами и настоящим трудовым договором, своевременно и в полном размере выплачивать работнику заработную плату.

ДД.ММ.ГГГГ между ГУП МО «Мострансавто» и ФИО1 заключено соглашение к трудовому договору № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого работник с ДД.ММ.ГГГГ переводится на должность водителя автомобиля, по квалификации 2 тарифный разряд. Работнику устанавливается режим рабочего времени: гибкий график (водители, кондукторы).

ДД.ММ.ГГГГ между ГУП МО «Мострансавто» и ФИО1 заключено дополнительное соглашение к трудовому договору от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которого работник занимает должность водителя автобуса 2 класса в колонне г. Волоколамск «Волоколамское ПАТП» Филиал ГУП МО «Мострансавто» г. Волоколамск. Работнику устанавливается шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем. Работа устанавливается по графику с суммированным учетом рабочего времени по итогам за месяц.

ДД.ММ.ГГГГ между АО «Мострансавто» и ФИО1 заключено соглашение об изменении условий Трудового договора от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которого работник занимает должность «водитель автобуса V разряда 2 класса» в структурном подразделении «Колонна № / Производственная база «Волоколамск» / МАП № <адрес> филиал АО «Мострансавто».

Приказом АО «Мострансавто» №/лс от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 присвоен 1 класс водителя автобуса VI разряда.

Трудовой книжкой на имя ФИО1 подтверждается, что последний работает по настоящее время в должности водителя автобуса VI разряда 1 класса в колонне № МАП № <адрес> АО «Мострансавто».

Приказом АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № П-69 с ДД.ММ.ГГГГ установлена доплата (дополнительная выплата) водителям за напряженность работы в размере часовой тарифной ставки: за каждый час работы сверхурочно; за каждый час работы в выходной и праздничный день по приказу (о привлечении работников к работе в выходной или праздничный день). Начисление данной доплаты осуществлять только при оплате в повышенном размере: сверхурочной работы; работы в выходной и праздничный день в соответствии с 152 и 153 ст. ТК РФ. Премию на данный вид оплаты не начислять.

Приказом АО «Мострансавто» № П-183 от ДД.ММ.ГГГГ установлены тарифные ставки для водителей автобусов, в том числе для водителя автобуса VI разряда МАП № <адрес> — <данные изъяты>..

Приказом АО «Мострансавто» № П-48 от ДД.ММ.ГГГГ установлены тарифные ставки для водителей автобусов, в том числе для водителя автобуса VI разряда МАП № <адрес> — <данные изъяты>..

Выпиской из решения профсоюзного комитета Общественной организации «Первичной профсоюзной организации работников филиала ГУП МО «Мострансавто» «Волоколамское ПАТП» от ДД.ММ.ГГГГ подтверждается, что профсоюзным комитетом утверждено следующее мотивированное мнение: представленный работодателем проект приказа «О подготовительно-заключительном времени» соответствует нормам Трудового Кодекса Российской Федерации, Положению и Коллективному договору, не ухудшает положение работников. Профсоюзный комитет считает возможным принятие работодателем Приказа «О подготовительно-заключительном времени».

Приказом директора МАП № <адрес> филиал АО «Мострансавто» № от ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ водителям автобусов установлено подготовительно-заключительное время продолжительностью 30 минут в смену для выполнения подготовительных работ, необходимых для выезда на линию: осмотр автобуса, заправку автобуса, оформление путевой документации, а также время предрейсового и послерейсового медицинских осмотров — 5 минут в смену.

Приказом МАП № <адрес> филиал АО «Мострансавто» № от ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ установлено подготовительно-заключительное время водителям автобусов, а также время, затрачиваемое на проведение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителей автобусов продолжительностью 40 минут в смену.

Приказом заместителя генерального директора АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ №/ДИ утверждена типовая должностная инструкция водителя автобуса VI разряда АО «Мострансавто».

Согласно п.2.1 должностной инструкции водителя, водитель автобуса VI разряда обязан в том числе: осуществлять безопасные пассажирские перевозки по утвержденным маршрутам с соблюдением требований, правил, установленных законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами органов государственной власти, локальными нормативными актами работодателя; принимать от пассажиров плату за проезд и провоз багажа в безналичной форме с использованием системы обеспечения безналичной оплаты проезда (стационарное и мобильное терминальное оборудование) в соответствии с Приложением 18 и Приложением 19 к должностной инструкции, не допускать безбилетный проезд пассажиров и провоз багажа.

В случае выявления неисправности транспортного средства, оборудования, некомплектности или отсутствия документов, необходимых для выполнения рейсов, незамедлительно сообщить об этом контролеру технического состояния автотранспортных средств и диспетчеру автомобильного транспорта, сделать заявку на ремонт и в дальнейшем следовать полученным указаниям (п. ДД.ММ.ГГГГ Инструкции).

В соответствии с п.2.1 Устава АО «Мострансавто» правовое положение общества определяется Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об акционерных обществах», иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также настоящим Уставом.

Согласно п.2.1 Коллективных договоров АО «Мострансавто» на <данные изъяты> г.г. оплата труда работников общества производится на основе тарифных ставок и должностных окладов, утвержденных штатным расписанием общества, компенсационных выплат (доплаты и надбавки компенсационного характера) и стимулирующих выплат (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты), установленных Положением об оплате труда работников АО «Мострансавто» и положениями о премировании АО «Мострансавто», принятыми с учетом мотивированного мнения Представительного органа в порядке, предусмотренном ст.372 ТК рф.

В соответствии с п.2.9 Коллективного договора, сверхурочная работа оплачивается в двойном размере. Сверхурочная работа оплачивается в размере двойной тарифной ставки (должностного оклада) для работников с повременной оплатой труда и в размере двойной сдельной расценки для работников — сдельщиков. Надбавки, доплаты и премии начисляются на одинарную тарифную ставку, сдельную расценку. По желанию работника сверхурочная работа вместо повышенной оплаты может компенсироваться предоставлением дополнительного времени отдыха, но не менее времени, отработанного сверхурочно.

Режим рабочего времени и времени отдыха устанавливается Правилами внутреннего Трудового распорядка работодателя (п.4.1 Коллективного договора).

Приказом АО «Мострансавто» № П-291 от ДД.ММ.ГГГГ утверждено и введено в действие Положение о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете.

Согласно п.2.1 Положения о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете, рабочее время — время, в течение которого водитель в соответствии с правилами Трудового распорядка АО «Мострансавто», условиями Трудового договора и графиком работы (смены) должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени.

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю (п.2.2 Положения о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете).

В соответствии с п.2.3 Положения, водителям, у которых по условиям работы не может быть соблюдена ежедневная или еженедельная (40 часов), продолжительность рабочего времени устанавливается суммированный учет рабочего времени.

Согласно п.2.7 Положения о рабочем времени, времени отдыха водителей АО «Мострансавто» и его учете, продолжительность ежедневной работы водителей при суммированном учете рабочего времени не может превышать 10 часов. В целях завершения перевозки допускается увеличение рабочего времени, но не более чем на 2 часа при условии соблюдения требований о продолжительности времени ежедневного управления автомобилем (9 часов), времени управления автомобилем в течение одной календарной недели (56 часов), в течение любых двух последовательных календарных недель (90 часов).

Согласно п.2.15 Положения, рабочее время водителя состоит из следующих периодов: время управления автомобилем; время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем; подготовительно-заключительное время; время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, в местах посадки и высадки пассажиров, при оказании технической помощи; время простоев не по вине водителя (время простоев по причинам, не зависящим от работника или работодателя либо по вине работодателя время проведения работ по устранению возникших неисправностей автомобиля, выполняемых водителем самостоятельно; время нахождения в резерве.

Приказом АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № П-76 с ДД.ММ.ГГГГ утверждено Положение о ежемесячном премировании рабочих межмуниципальных автотранспортных предприятий (МАП) АО «Мострансавто» с учетом мотивированного мнения Единого представительного органа Первичных профсоюзных организаций АО «Мострансавто».

Согласно п.2.1 Положения о ежемесячном премировании рабочих межмуниципальных автотранспортных предприятий (МАП) АО «Мострансавто» премия за отчетный период выплачивается работникам за фактически отработанное время в отчетном периоде.

В соответствии с п.2.3 Положения о ежемесячном премировании, премия работникам в отчетном периоде при выполнении показателей начисляется за фактически отработанное время на должностной оклад (тарифную ставку) с учетом доплат и надбавок, на которые начисляется премия в соответствии с Положением об оплате труда и действующим Коллективным договором.

Приказом АО «Мострансавто» № от ДД.ММ.ГГГГ утверждено с ДД.ММ.ГГГГ Положение об оплате труда работников АО «Мострансавто» с учетом мотивированного мнения Единого представительного органа Первичных профсоюзных организаций АО «Мострансавто».

Положение об оплате труда работников АО «Мострансавто» является локальным нормативным актом, регулирующим систему оплаты труда в АО «Мострансавто», порядок расчета и выплаты вознаграждения за труд для всех категорий работников Общества.

Согласно п.2.1 Положения об оплате труда, оплата труда работников производится на основе единых тарифных ставок и должностных окладов, утвержденных штатным расписанием Общества.

В соответствии с п.2.2 Положения об оплате труда, ежемесячная заработная плата начисляется работникам на основании первичных учетных документов.

В силу п.2.6 Положения об оплате труда, доплаты и надбавки, предусмотренные Положением, начисляются за фактически отработанное время на месячную тарифную ставку (оклад).

Премирование работников осуществляется в соответствии с Положениями о премировании, принятыми с учетом мотивированного мнения Представительного органа в порядке, предусмотренном ст.372 ТК РФ (п.2.7 Положения).

Как следует из п.2.8 Положения, ежемесячные премии начисляются на тарифную ставку (должностной оклад) за фактически отработанное время (в том числе подготовительно-заключительное время) с учетом следующих доплат и надбавок к тарифным ставкам и должностным окладам:

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Пунктом 3.1 Положения об оплате труда предусмотрено, что заработная плата работников включает:

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Согласно п.4.4.1 Положения об оплате труда, тарифные ставки водителей устанавливаются трудовым договором с работником на основании технических характеристик подвижного состава, указанных заводом-изготовителем: габаритная длина автобуса, грузоподъемность и т.д..

Оплата труда водителей, находящихся в резерве, производится в размере тарифной ставки, установленной трудовым договором с учетом п.4.4.3 (п.4.4.2 Положения).

Согласно п.4.4.4 Положения об оплате труда, оплата подготовительно-заключительного времени водителей, а также времени, затрачиваемого на проведение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителя, производится из расчета тарифной ставки, установленной трудовым договором с учетом п.4.4.3. Оплата подготовительно-заключительного времени кондукторов производится из расчета тарифной ставки работника. Нормативное время подготовительно-заключительных работ не может превышать 40 минут и устанавливается приказом директора филиала.

В соответствии с п.4.4.6 Положения, при привлечении водителей к разовым заказам, для внутренних работ Общества (по хозяйству), для перегона автобуса в сервисный центр оплата труда производится по выполняемой работе за фактически отработанное время по данному виду работ с оплатой по среднему заработку.

В силу п.4.7.1 Положения, оплата времени простоя: время простоя по вине работодателя оплачивается в размере двух третей средней заработной платы работника, рассчитанной пропорционально времени простоя по вине работодателя; время простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника, оплачивается в размере двух третей тарифной ставки, оклада (должностного оклада) работника, рассчитанных пропорционально времени простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника; время простоя по вине работника не оплачивается.

В соответствии со ст.112 ТК РФ не допускается уменьшение заработной платы в связи с нерабочими праздничными днями. Работникам, за исключением работников, получающих оклад (должностной оклад) за нерабочие праздничные дни, в которые они не привлекались к работе, выплачивается дополнительное вознаграждение. Суммы расходов на выплату дополнительного вознаграждения в связи с нерабочими праздничными днями относится к расходам на оплату труда в полном объеме. Дополнительное вознаграждение работников в связи с нерабочими праздничными днями является частью ежемесячной заработной платы (п.4.8 Положения).

Как следует из п.6.3.7 Положения, при выполнении водителем обязанностей кондуктора устанавливается доплата в размере 30% от тарифной ставки (месячного оклада) водителя за время работы на маршруте.

Согласно п.6.6 Положения, надбавка за классность устанавливается для водителей 2 класса в размере 10% от тарифной ставки, для водителей 1 класса в размере 25% от тарифной ставки за все время работы в качестве водителя, включая время нахождения в резерве, подготовительно-заключительное время.

Сверхурочная работа оплачивается в размере двойной тарифной ставки для работников с повременной оплатой труда и в размере двойной сдельной расценки для работников-сдельщиков. Надбавки, доплаты и премии начисляются на одинарную тарифную ставку, сдельную расценку (п.6.13).

Работа в выходные и нерабочие праздничные дни оплачивается в двойном размере. По желанию работника, работавшего в выходной или нерабочий праздничный день, ему может быть предоставлен другой день отдыха. В этом случае работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в одинарном размере, а день отдыха оплате не подлежит (ст.153 ТК РФ). Надбавки, доплаты и премии при работе в выходной или нерабочий праздничный день начисляются на одинарную сдельную расценку, часовую или дневную тарифную ставку (п.6.14).

Согласно п.9.1 и п.9.2 Положения об оплате труда, в Обществе установлена нормальная продолжительность рабочего времени — 40-часовая рабочая неделя. При выполнении отдельных видов работ, где по условиям производства не может быть соблюдена ежедневная и еженедельная продолжительность рабочего времени, может вводиться суммированный учет рабочего времени — в этом случае продолжительность рабочего времени за учетный период (месяц, квартал, год) не может превышать установленную норму рабочих часов по производственному календарю.

Приказом АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № П-69, с ДД.ММ.ГГГГ установлена доплата (дополнительная выплата) водителям за напряженность работы в размере часовой тарифной ставки: за каждый час работы сверхурочно; за каждый час работы в выходной и праздничный день по приказу (о привлечении работников к работе в выходной или праздничный день). Начисление данной доплаты осуществлять только при оплате в повышенном размере: сверхурочной работы; работы в выходной и праздничный день в соответствии с 152 и 153 ст. ТК РФ. Премию на данный вид оплаты не начислять.

Приказом <данные изъяты>

Согласно п.4.3 Правил внутреннего Трудового распорядка АО «Мострансавто», заработная плата выплачивается в обществе 12 и 27 числа каждого месяца.

В силу п.4.4 Правил внутреннего Трудового распорядка АО «Мострансавто» работодатель и (или) уполномоченные им в установленном порядке представители работодателя, допустившие задержку выплаты работникам заработной платы и другие нарушения оплаты труда, несут ответственность в соответствии с ТК РФ и иными федеральными законами.

Приказом директора МАП № <адрес> АО «Мострансавто» № П-374 от ДД.ММ.ГГГГ утвержден Режим рабочего времени работника межмуниципального автотранспортного предприятия № <адрес>.

Согласно п.1 Режима рабочего времени работника межмуниципального автотранспортного предприятия № <адрес>, водителям автобусов устанавливается шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем. Время начала и окончания работы, время и продолжительность перерывов для отдыха и питания, дни отдыха устанавливаются графиком работ. Графики работы составляются и утверждаются в соответствии с законодательством Российской Федерации, локальными и нормативными актами работодателя.

Согласно ст. 15 Трудового Кодекса Российской Федерации трудовые отношения — отношения, основанные на соглашении между работником и работодателем о личном выполнении работником за плату трудовой функции (работы по должности в соответствии со штатным расписанием, профессии, специальности с указанием квалификации; конкретного вида поручаемой работнику работы) в интересах, под управлением и контролем работодателя, подчинении работника правилам внутреннего Трудового распорядка при обеспечении работодателем условий труда, предусмотренных трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы Трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором.

В силу ч.1 ст. 16 Трудового Кодекса Российской Федерации трудовые отношения возникают между работником и работодателем на основании Трудового договора, заключаемого ими в соответствии с этим кодексом.

В соответствии со ст. 21 ТК РФ работник имеет право на своевременную и в полном объеме выплату заработной платы в соответствии со своей квалификацией, сложностью труда, количеством и качеством выполненной работы.

Как следует из ст.22 ТК РФ, работодатель обязан выплачивать в полном размере причитающуюся работникам заработную плату в сроки, установленные в соответствии с настоящим Кодексом, коллективным договором, правилами внутреннего Трудового распорядка, трудовыми договорами.

В соответствии с ч. 1 ст. 129 Трудового Кодекса Российской Федерации заработная плата (оплата труда работника) — вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты).

В силу ст. 135 ТК РФ заработная плата устанавливается трудовым договором и в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда.

Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы Трудового права.

Таким образом, система оплаты труда применительно к ст. 135 Трудового Кодекса Российской Федерации включает фиксированный размер оплаты труда (оклад, тарифные ставки) с учетом квалификации, сложности, количества и качества выполненной работы (ст. 143 Трудового Кодекса Российской Федерации доплаты, надбавки компенсационного характера с учетом определенных условий работы (например, ст. 146 Трудового Кодекса Российской Федерации — оплата труда в особых условиях; ст. 147 Трудового Кодекса Российской Федерации — оплата труда работников, занятых на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными и иными особыми условиями труда; ст. 148 Трудового Кодекса Российской Федерации — оплата труда на работах в местностях с особыми климатическими условиями; ст. 149 Трудового Кодекса Российской Федерации — оплата труда в других случаях выполнения работ в условиях, отклоняющихся от нормальных доплаты и надбавки стимулирующего характера (ст. 191 Трудового Кодекса Российской Федерации — поощрения за труд).

Согласно представленного истцом расчета задолженность АО «Мострансавто» по заработной плате за период с ДД.ММ.ГГГГ г. составляет <данные изъяты>., из которых:

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

В ходе судебного заседания сторонам разъяснено право обратиться с ходатайством о назначении по делу бухгалтерской экспертизы для определения правильности начисления заработной платы, однако стороны от проведения экспертизы отказались.

Рассматривая требования истца о взыскании недоплаты за выполнение обязанностей кондуктора за период с <данные изъяты> г. в размере <данные изъяты>., суд приходит к выводу, что данные требования подлежат удовлетворению, поскольку согласно п.6.3.7 Положения об оплате труда работников АО «Мострансавто», при выполнении водителем обязанностей кондуктора устанавливается доплата в размере 30% от тарифной ставки (месячного оклада) водителя за время работы на маршруте.

Суд соглашается с представленным истцом расчетом, согласно которого:

В связи с удовлетворением требований о взыскании недоплаты за выполнение обязанностей кондуктора, требования в части взыскания премии в размере <данные изъяты> также подлежат удовлетворению, поскольку на доплату за выполнение обязанностей кондуктора выплачивается премия в <данные изъяты>

Так как приказом АО «Мострансавто» от ДД.ММ.ГГГГ № П-69, с ДД.ММ.ГГГГ установлена доплата (дополнительная выплата) водителям за напряженность работы в размере часовой тарифной ставки: за каждый час работы сверхурочно; за каждый час работы в выходной и праздничный день по приказу (о привлечении работников к работе в выходной или праздничный день). Начисление данной доплаты осуществляется только при оплате в повышенном размере: сверхурочной работы; работы в выходной и праздничный день в соответствии с 152 и 153 ст. ТК РФ, требования в части взыскания доплаты за напряженность работы за <данные изъяты>. суд находит обоснованными.

Суд соглашается с расчетом истца, согласно которого:

Требования в части взыскания недоплаты за подготовительно-заключительные работы за период с <данные изъяты>., также подлежат удовлетворению.

Суд соглашается с представленным истцом расчетом, согласно которого:

Количество дней (<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Согласно п.4.4.4 Положения об оплате труда, оплата подготовительно-заключительного времени водителей, а также времени, затрачиваемого на проведение предрейсового и послерейсового медицинских осмотров водителя, производится из расчета тарифной ставки, установленной трудовым договором с учетом п.4.4.3. Оплата подготовительно-заключительного времени кондукторов производится из расчета тарифной ставки работника. Нормативное время подготовительно-заключительных работ не может превышать 40 минут и устанавливается приказом директора филиала.

Приказом директора МАП № <адрес> филиал АО «Мострансавто» № от ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ водителям автобусов установлено подготовительно-заключительное время продолжительностью 30 минут в смену для выполнения подготовительных работ, необходимых для выезда на линию: осмотр автобуса, заправку автобуса, оформление путевой документации, а также время предрейсового и послерейсового медицинских осмотров — 5 минут в смену.

Между тем, согласно п.2.1 Коллективных договоров АО «Мострансавто» на ДД.ММ.ГГГГ. оплата труда работников общества производится на основе тарифных ставок и должностных окладов, утвержденных штатным расписанием общества, компенсационных выплат и стимулирующих выплат, установленных Положением об оплате труда работников АО «Мострансавто» и положениями о премировании АО «Мострансавто», принятыми с учетом мотивированного мнения Представительного органа в порядке, предусмотренном ст.372 ТК рф.

Данных о том, что приказ директора МАП № <адрес> филиал АО «Мострансавто» № от ДД.ММ.ГГГГ принят с учетом мотивированного мнения Представительного органа в порядке, предусмотренном ст.372 ТК РФ, ответчиком не представлено.

Имеющаяся в материалах дела выписка из решения профсоюзного комитета Общественной организации «Первичная профсоюзная организация работников филиала ГУП МО «Мострансавто» «Волоколамское ПАТП» от ДД.ММ.ГГГГ по рассмотрению обращения работодателя по проекту приказа «О подготовительно-заключительном времени» не является доказательством принятия данного решения с учетом мотивированного мнения Представительного органа, поскольку приказ издан директором МАП № <адрес> филиал АО «Мострансавто».

На основании изложенного, суд считает, что подлежит применению норма времени 40 минут на подготовительно-заключительные работы.

В связи с удовлетворением требований в части взыскания недоплаты за подготовительно-заключительные работы в размере <данные изъяты>

В связи с удовлетворением требований в части взыскания недоплаты за подготовительно-заключительные работы также подлежат удовлетворению требования о доплате премии в размере 60%, установленной приказом П-138 от ДД.ММ.ГГГГ в размере <данные изъяты>

Требования о доплате за сверхурочную работу в размере <данные изъяты>. подлежат удовлетворению, в связи с тем, что согласно п.6.13 Положения об оплате труда, сверхурочная работа оплачивается в размере двойной тарифной ставки для работников с повременной оплатой труда и в размере двойной сдельной расценки для работников-сдельщиков. Надбавки, доплаты и премии начисляются на одинарную тарифную ставку, сдельную расценку.

Требования о взыскании доплаты за напряженность работы в размере <данные изъяты>. суд считает обоснованными, поскольку согласно приказа № П-69 от ДД.ММ.ГГГГ напряженность оплачивается в размере часовой тарифной ставки за каждый час работы сверхурочно.

Таким образом, размер оплаты сверхурочной работы и доплаты за напряженность соответствует размеру недоплат за подготовительно-заключительные работы.

Требования о взыскании недоплаты за вынужденный временный простой за <данные изъяты>. подлежат удовлетворению.

В судебном заседании установлено, что ответчик временную приостановку работы из-за схода с линии автобуса по технической неисправности; из-за отсутствия пригодных к эксплуатации автобусов, в ДД.ММ.ГГГГ г. оформлял простоем по независящим от работника и работодателя причинам либо нахождением водителя в резерве, производя оплату из расчета 2/3 часовой тарифной ставки.

Между тем, как следует из п.4.7.1 Положения об оплате труда, оплата времени простоя: время простоя по вине работодателя оплачивается в размере двух третей средней заработной платы работника, рассчитанной пропорционально времени простоя по вине работодателя; время простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника, оплачивается в размере двух третей тарифной ставки, оклада (должностного оклада) работника, рассчитанных пропорционально времени простоя по причинам, не зависящим от работодателя и работника; время простоя по вине работника не оплачивается.

Суд соглашается с представленным расчетом:

Недоплата за вынужденный временный простой в <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Доводы ответчика о том, что истец необоснованно отказывался от эксплуатации транспортных средств, в связи с чем, ему оформлены резерв и простой, не принимаются судом, поскольку ФИО1 работодателем не был привлечен к ответственности, проверки в отношении него не проводились. Непредоставление истцу автобуса в технически исправном состоянии для выполнения должностных обязанностей водителя автобуса является виной ответчика, в связи с чем, требование об оплате временных простоев в размере 2/3 среднего заработка являются обоснованными.

В связи с удовлетворением требований о взыскании за вынужденный временный простой в размере <данные изъяты>., требования о взыскании надбавки за классность во время нахождения во временном простое подлежат удовлетворению.

Суд соглашается с представленным расчетом, согласно которого:

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Согласно части 1 статьи 236 Трудового Кодекса Российской Федерации при нарушении работодателем установленного срока соответственно выплаты заработной платы, оплаты отпуска, выплат при увольнении и (или) других выплат, причитающихся работнику, работодатель обязан выплатить их с уплатой процентов (денежной компенсации) в размере не ниже одной сто пятидесятой действующей в это время ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации от начисленных, но не выплаченных в срок сумм и (или) не начисленных своевременно сумм в случае, если вступившим в законную силу решением суда было признано право работника на получение неначисленных сумм, за каждый день задержки начиная со дня, следующего за днем, в который эти суммы должны были быть выплачены при своевременном их начислении в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы Трудового права, коллективным договором, соглашением, локальным нормативным актом, трудовым договором, по день фактического расчета включительно. При неполной выплате в установленный срок заработной платы и (или) других выплат, причитающихся работнику, размер процентов (денежной компенсации) исчисляется из фактически не выплаченных в срок сумм.

Из приведенных положений статьи 236 Трудового Кодекса Российской Федерации следует, что материальная ответственность работодателя в виде выплаты работнику денежной компенсации в определенном законом размере наступает только при нарушении работодателем срока выплаты начисленной работнику заработной платы, оплаты отпуска, выплат при увольнении и (или) других выплат, причитающихся работнику по трудовому договору, то есть начисленных, но не выплаченных работнику работодателем денежных сумм.

Таким образом, поскольку факт нарушения трудовых прав истца нашел свое подтверждение в ходе судебного разбирательства, суд полагает, что с ответчика в пользу истца надлежит взыскать компенсацию за задержку выплаты заработной платы за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в размере <данные изъяты>., согласно следующего расчета:

Сумма задержанных средств <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

В соответствии со ст. 237 ТК РФ моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон Трудового договора. В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.

В соответствии со ст. 151 Гражданского кодекса РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсацией указанного вреда. При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред.

Как разъяснил Пленум Верховного суда Российской Федерации в п. 63 постановления от 17.03.2004 г. N 2 «О применении судами Российской Федерации Трудового Кодекса Российской Федерации», суд в силу статей 21 (абзац четырнадцатый части первой) и 237 Кодекса вправе удовлетворить требование работника о компенсации морального вреда, причиненного ему любыми неправомерными действиями или бездействием работодателя, в том числе и при нарушении его имущественных прав (например, при задержке выплаты заработной платы). Размер компенсации морального вреда определяется судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела с учетом объема и характера причиненных работнику нравственных или физических страданий, степени вины работодателя, иных заслуживающих внимания обстоятельств, а также требований разумности и справедливости.

Поскольку в ходе судебного разбирательства установлено, что работодатель истца не произвел в полном объеме выплату заработной платы, суд приходит к выводу, что данными действиями истцу причинен моральный вред.

Определяя размер компенсации морального вреда, принимая во внимание фактические обстоятельства дела, учитывая степень вины ответчика, объем и характер нравственных страданий истца, длительность невыплаты истцу причитающихся ему сумм, и с учетом принципа разумности и справедливости суд считает, что соразмерной компенсацией понесенных истцом нравственных страданий является сумма в размере <данные изъяты>..

В соответствии со ст.103 ГПК РФ с АО «Мострансавто» подлежит взысканию в доход бюджета государственная пошлина в размере <данные изъяты> коп., от уплаты которой ФИО1 освобожден.

Руководствуясь ст.ст.194−198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И л:

Исковые требования ФИО1 к АО «Мострансавто» о взыскании заработной платы, денежной компенсации за задержку выплаты, морального вреда — удовлетворить частично.

Взыскать с АО «Мострансавто» (<данные изъяты>) в пользу ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, место рождения г. <данные изъяты>, паспорт <данные изъяты>, задолженность по заработной плате за период с ДД.ММ.ГГГГ г. в размере <данные изъяты>., денежную компенсацию за задержку выплат за каждый день задержки, начиная с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в размере <данные изъяты>., моральный вред в размере <данные изъяты> руб., а всего <данные изъяты>

В удовлетворении исковых требований в большем размере, отказать.

Взыскать с АО «Мострансавто» государственную пошлину в доход государства в размере <данные изъяты>

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский областной суд путем подачи апелляционной жалобы через Волоколамский городской суд Московской области в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Председательствующий судья: Ю. Б. Фукова

Мотивированное решение суда изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья: