GLT: отзывы сотрудников в Москве
Изучаете независимые мнения о работе в GLT с описанием вакансий и доходов?
🔴 В базе Nahjob 12 отзывов и мнений бывших и действующих работников про GLT по городу Москва с рейтингом 2 из 5 . Это реальные отклики про зп, атмосферу, штрафы.
Работали в GLT? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (12)
-
-
Задержка зарплаты Далее →
-
✓ ПреимуществаОтработал в компании почти полтора года. Работал в московской колонне. Доволен полностью. Все время были или очень свежие, или новые машины. Прицепы- бывали и свежие, и и потрепанные, но все живые. С ремонтами и ТО проблем нет, главное- вовремя позвонить механикам, записаться и озвучить неполадки. Если ты адекватный человек, то руководство, механики, логисты и девочки-диспетчера всегда идут навстречу и пытаются помочь. По поводу пережогов: я работал только на дизельных иашинах и ни разу не было пережога. Если ехать не умеешь или мутишь что-либо, тогда, конечно, будет. За 1,5 года не сняли необоснованно ни копейки. Уволился только потому, что нашел лучшую работу. Если бы сейчас искал работу водителем- устраивался бы сюда. Далее →✗ НедостаткиПо сравнению с другими — можно считать, что нет. Далее →💬1 комментарий
-
В начале, когда устраиваешься на работу, у тебя будет всё в шоколаде, ну, примерно месяц. А вот дальше начинается пипец. Вася, одно неверное движение — штраф, и про этот штраф ты узнаешь только тогда, когда ты уже не сможешь вспомнить, как что было, чтобы доказать, что ты прав. Короче, если вы сможете работать как робот, идеально, без малейшей ошибки, то, наверное, может быть, вы получите зп как надо, а так, если ты обычный человек, то жди чудо.. Далее →
-
Вечно ищут батраков, которые должны дежурить в праздничные дни. В других нормальных фирмах такого бреда нет, но у нас очень ленивые все и хотят только, чтобы рядовые сотрудники работали, а начальство отдыхало. Не знаю, как в других филиалах, но у нас так)). Далее →
-
Подход общения и взаимодействия сотрудников. Когда речь заходит о том, чтобы что-то предложить, никому это не интересно. Для руководства филиала ты просто биомусор, который надо эксплуатировать. Человек должен «и днем, и ночью как кот ученый» быть на связи с клиентами, но если ты этого не делаешь, то ты плохо работаешь и якобы «теряешь» клиентов. Нужно изменить начисление мотивации сотруднику, потому что, работая в обычном режиме, премию ты не получишь. Вкалывайся, дорогой, и оставайся после работы, и будет тебе премия. Далее →
-
Работаю я относительно долго и сказать что все хорошо не могу. Логисты очень по скотски относятся заставляют пахать 24/4 это печально. Есть мода перекидывания водителя с одного логиста на другого «якобы один заболел» но все это отговорка. Чуть что сразу винят водителя что бы по шапке не досталось. а новоиспеченный руководитель «Бывший логист» общается приказным тоном и не может прояснить ничего по возникающим ситуациям, одним словом бардак. Далее →
-
Отделы ужасно взаимодействуют друг с другом причем происходит это постоянно, а логисты просто филонят, вину перекладывают на клиентских менеджеров. в связи с этим руководство устраивает скандалы клиентскому отделу, по плохой работе. Далее →
-
-
Во многом винят клиентских менеджеров, и не уважительно к ним относятся. Постоянные покрикивания на сотрудников. Задерживаться после работы надо, а вот опаздывать утром нельзя штрафуют. Далее →
-
Очень часто отделы плохо взаимодействуют друг с другом. Логисты филонят, а вину перекладывают на клиентских менеджеров. Далее →
-
Не дают ездить по платным трассам, штрафуют за мелочи. перекидывают водителя с одного логиста на другого. Далее →
-
Перестать относиться к водителям как к скотам. Чуть что могут оштрафовать, заставляют заправляться газом, заправок которого на маршрутах часто не бывает. На ремонт не выбраться даже если поломка серьезная нужно делать рейсы. Выводы- Нужно поменять руководителей и уважительно относиться к водителям. Далее →
