Работа в SEANERGY MARITIME HOLDINGS CORP: отзывы сотрудников
Изучаете независимые мнения о работе в SEANERGY MARITIME HOLDINGS CORP с описанием вакансий и доходов?
🔴 В базе Nahjob 2 отзыва и мнений бывших и действующих работников про SEANERGY MARITIME HOLDINGS CORP. Это реальные отклики про зп, атмосферу, штрафы.
Работали в SEANERGY MARITIME HOLDINGS CORP? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
📧Подписаться
Следите за новыми отзывами на email
Получайте уведомления об обновлениях SEANERGY MARITIME HOLDINGS CORP
Отзывы (2)
-
Перед посадкой я начитался отзывов так, что уже почти ждал полный развал: убитое судно, бесконечную сварку, плохую еду, бардак со снабжением и горы бесполезных бумаг. Всё-таки поехал, потому что хотелось самому увидеть, что там на самом деле. Попал на балкер 2010 года постройки, и первое впечатление оказалось совсем не таким, как мне расписывали. По состоянию судно было лучше некоторых единиц моложе двадцатого года. Работа обычная для такого флота. Никто не заставлял сутками спать с электродами и варить трубы без остановки. Бумажной работы и чек-листов действительно хватает, офис может присылать похожие запросы несколько раз, а при трудоустройстве через V.Ships тестов много, местами уже до абсурда. Но на борту всё зависит от конкретного судна, суперинтенданта и экипажа. У нас люди были адекватные, без постоянных скандалов и показухи. Филиппинский повар готовил нормально, даже лучше некоторых наших, поэтому рассказы о том, что там каждый день один рис и лапша, у меня не подтвердились. Зарплату начисляли вовремя, обычно до 25 числа. Есть бонусная система, интернет на борту хороший. По разговорам с коллегами, у фитеров встречались оклады 3200−3500 долларов, у четвёртых механиков примерно от 3300... Далее →
-
Хотел поработать с греками, начал искать разные греческие компании, именно Seanergy показалась интересной за счёт крупного флота и Capesize-судов. Мне хотелось попробовать себя на больших тоннажах и посмотреть, насколько они отличаются по организации и быту. Работа показала, что у компании действительно есть сильные стороны. Флот большой, помимо кейпов, встречаются и панамаксы японской и корейской постройки. За судами следят, экипажи укомплектованы полностью, у младших офицеров даже есть возможность расти, а 4-й механик есть на каждом судне. Зарплаты держатся на уровне рынка и выше, особенно у офицеров, а интернет предоставляют — 12 гигабайт бесплатно каждый месяц. Контракты стандартные: 6 месяцев для младшего офицерского состава и около 5 для топ-4. На моей памяти замены всегда происходили вовремя, задержек не было. В целом дисциплина и организация оставляют позитивное впечатление. Конечно, есть и минусы, которые со временем становятся заметны. На судах японской постройки санузлы есть только у топ-4, остальным приходится пользоваться общими. Саплай неровный: иногда всё хорошо, но бывают ситуации, когда запчасти приходится ждать месяцами, а доказать необходимость получения качественного ЗИП — отдельная история. С питанием тоже лотерея: кому-то везло с сыром... Далее →