Seanergy Maritime Holdings Corp.: Хорошая компания, но есть минусы.

26.09.2025 Москва
🚀 Должность

🧑‍✈️моряк

Хотел поработать с греками, начал искать разные греческие компании, именно Seanergy показалась интересной за счёт крупного флота и Capesize-судов. Мне хотелось попробовать себя на больших тоннажах и посмотреть, насколько они отличаются по организации и быту. Работа показала, что у компании действительно есть сильные стороны. Флот большой, помимо кейпов, встречаются и панамаксы японской и корейской постройки. За судами следят, экипажи укомплектованы полностью, у младших офицеров даже есть возможность расти, а 4-й механик есть на каждом судне. Зарплаты держатся на уровне рынка и выше, особенно у офицеров, а интернет предоставляют — 12 гигабайт бесплатно каждый месяц. Контракты стандартные: 6 месяцев для младшего офицерского состава и около 5 для топ-4. На моей памяти замены всегда происходили вовремя, задержек не было. В целом дисциплина и организация оставляют позитивное впечатление. Конечно, есть и минусы, которые со временем становятся заметны. На судах японской постройки санузлы есть только у топ-4, остальным приходится пользоваться общими. Саплай неровный: иногда всё хорошо, но бывают ситуации, когда запчасти приходится ждать месяцами, а доказать необходимость получения качественного ЗИП — отдельная история. С питанием тоже лотерея: кому-то везло с сыром фета, оливками и нормальной провизией, а у нас чаще заканчивалось тем, что лапша и простая колбаса уходили в ледяные морозилки быстрее, чем успевали довезти свежие продукты. Повар в основном филиппинец, поэтому многое зависит от его уровня и подхода. Особенно запомнилось разделение экипажа: среди рядовых почти все позиции заняты филиппинцами, наши ребята чаще в роли боцманов, поваров или мотористов, а вот под управлением V Ships и Global Seaways ситуация варьируется. Иногда чувствуешь, что менеджмент экономит, и приходится отстаивать даже базовые вещи, вроде снабжения водой и качественного питания. Хотя питьевая вода с минерализаторами есть везде, привычную пластиковую давно убрали. Seanergy — компания с большим и современным флотом, где реально получить хороший опыт на крупных балкерах и достойную зарплату. Для начинающих моряков это отличная возможность быстро продвинуться, а для опытных специалистов — неплохой вариант, если готовы мириться с экономией на снабжении и бытовых мелочах. Лично я вынес отсюда немало опыта и считаю, что при правильном настрое работать можно, но стоит быть готовым к бюрократии и бытовым компромиссам.

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 182437
📧
Подпишитесь на отзыв!
Получайте уведомления о новых комментариях к этому отзыву
Подписаться

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 25.07.2026 Москваморяк
    Перед посадкой я начитался отзывов так, что уже почти ждал полный развал: убитое судно, бесконечную сварку, плохую еду, бардак со снабжением и горы бесполезных бумаг. Всё-таки поехал, потому что хотелось самому увидеть, что там на самом деле. Попал на балкер 2010 года постройки, и первое впечатление оказалось совсем не таким, как мне расписывали. По состоянию судно было лучше некоторых единиц моложе двадцатого года. Работа обычная для такого флота. Никто не заставлял сутками спать с электродами и варить трубы без остановки. Бумажной работы и чек-листов действительно хватает, офис может присылать похожие запросы несколько раз, а при трудоустройстве через V.Ships тестов много, местами уже до абсурда. Но на борту всё зависит от конкретного судна, суперинтенданта и экипажа. У нас люди были адекватные, без постоянных скандалов и показухи. Филиппинский повар готовил нормально, даже лучше некоторых наших, поэтому рассказы о том, что там каждый день один рис и лапша, у меня не подтвердились. Зарплату начисляли вовремя, обычно до 25 числа. Есть бонусная система, интернет на борту хороший. По разговорам с коллегами, у фитеров встречались оклады 3200−3500 долларов, у четвёртых механиков примерно от 3300... Далее →
  • 13.08.2026 МоскваОператор линии👍3
    Общая оценка:
    1
    Атмосфера:
    1
    Руководство:
    1
    ✓ Преимущества
    Никаких тут нет плюсов, забудьте! Далее →
    ✗ Недостатки
    Развод чистой воды. От адекватной компании до балагана за один месяц Текст:Пришла работать при прежнем руководстве — было интересно, нормальное обучение, адекватные люди. Но как только сменилось начальство, начался цирк. Зарплату срезали ровно в три раза и тут же ввели запрет на обсуждение окладов, будто у кого-то лишние деньги карманы жгут. Заместителем производства со всеми требованиями по её среднему специальному образованию поставили 23-летнюю девочку по имени М.П., якобы дорогу молодым, которая своим гонором и истериками разогнала половину коллектива. Работодатель М. оказался тем еще хитрым лисом: в глаза одно, а за спиной строит козни.Отдельная история про некоего А. Он якобы директор, но официально нигде не числится. Захочет — уволит одним днем, захочет — оштрафует тысяч на 30 без всяких бумаг, глазом не моргнет. Захочет снова позовёт, как индюк в задницу клюнет, когда работы достаточно станет, а людей нет и не будет. Людей он абсолютно не ценит. Всех ответственных сотрудников надавил сам же, за свои штрафы, что не выплатил людям, которые работали не покладая рук, ног и спины гнули, за их двойные переработки, что приходили в выходной день, чтоб помочь Артемию заработать и разгрести товар в цехе, но он решил набрать более слабых исполнителей и поменять... Далее →