Seanergy Maritime Holdings Corp.: Хорошая компания, но есть минусы.

26.09.2025 • Москва
🚀 Должность

🧑‍✈️моряк

Хотел поработать с греками, начал искать разные греческие компании, именно Seanergy показалась интересной за счёт крупного флота и Capesize-судов. Мне хотелось попробовать себя на больших тоннажах и посмотреть, насколько они отличаются по организации и быту. Работа показала, что у компании действительно есть сильные стороны. Флот большой, помимо кейпов, встречаются и панамаксы японской и корейской постройки. За судами следят, экипажи укомплектованы полностью, у младших офицеров даже есть возможность расти, а 4-й механик есть на каждом судне. Зарплаты держатся на уровне рынка и выше, особенно у офицеров, а интернет предоставляют — 12 гигабайт бесплатно каждый месяц. Контракты стандартные: 6 месяцев для младшего офицерского состава и около 5 для топ-4. На моей памяти замены всегда происходили вовремя, задержек не было. В целом дисциплина и организация оставляют позитивное впечатление. Конечно, есть и минусы, которые со временем становятся заметны. На судах японской постройки санузлы есть только у топ-4, остальным приходится пользоваться общими. Саплай неровный: иногда всё хорошо, но бывают ситуации, когда запчасти приходится ждать месяцами, а доказать необходимость получения качественного ЗИП — отдельная история. С питанием тоже лотерея: кому-то везло с сыром фета, оливками и нормальной провизией, а у нас чаще заканчивалось тем, что лапша и простая колбаса уходили в ледяные морозилки быстрее, чем успевали довезти свежие продукты. Повар в основном филиппинец, поэтому многое зависит от его уровня и подхода. Особенно запомнилось разделение экипажа: среди рядовых почти все позиции заняты филиппинцами, наши ребята чаще в роли боцманов, поваров или мотористов, а вот под управлением V Ships и Global Seaways ситуация варьируется. Иногда чувствуешь, что менеджмент экономит, и приходится отстаивать даже базовые вещи, вроде снабжения водой и качественного питания. Хотя питьевая вода с минерализаторами есть везде, привычную пластиковую давно убрали. Seanergy — компания с большим и современным флотом, где реально получить хороший опыт на крупных балкерах и достойную зарплату. Для начинающих моряков это отличная возможность быстро продвинуться, а для опытных специалистов — неплохой вариант, если готовы мириться с экономией на снабжении и бытовых мелочах. Лично я вынес отсюда немало опыта и считаю, что при правильном настрое работать можно, но стоит быть готовым к бюрократии и бытовым компромиссам.

💬 Добавить комментарий ↓

Поделиться:

👁️ 195835
📧
Подпишитесь на отзыв!
Получайте уведомления о новых комментариях к этому отзыву
Подписаться

Добавить комментарий

Укажите имя. Для создания постоянного аккаунта используйте регистрацию или войдите на сайт, если у вас есть аккаунт.

📷 Добавить файл?
Фотографии, документы, для подтверждения. Необязательное поле
CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
  • 25.07.2026 • Москва • моряк
    Перед посадкой я начитался отзывов так, что уже почти ждал полный развал: убитое судно, бесконечную сварку, плохую еду, бардак со снабжением и горы бесполезных бумаг. Всё-таки поехал, потому что хотелось самому увидеть, что там на самом деле. Попал на балкер 2010 года постройки, и первое впечатление оказалось совсем не таким, как мне расписывали. По состоянию судно было лучше некоторых единиц моложе двадцатого года. Работа обычная для такого флота. Никто не заставлял сутками спать с электродами и варить трубы без остановки. Бумажной работы и чек-листов действительно хватает, офис может присылать похожие запросы несколько раз, а при трудоустройстве через V.Ships тестов много, местами уже до абсурда. Но на борту всё зависит от конкретного судна, суперинтенданта и экипажа. У нас люди были адекватные, без постоянных скандалов и показухи. Филиппинский повар готовил нормально, даже лучше некоторых наших, поэтому рассказы о том, что там каждый день один рис и лапша, у меня не подтвердились. Зарплату начисляли вовремя, обычно до 25 числа. Есть бонусная система, интернет на борту хороший. По разговорам с коллегами, у фитеров встречались оклады 3200−3500 долларов, у четвёртых механиков примерно от 3300... Далее →
  • 07.09.2026 • Москва • генеральный директор • 👍46
    Общая оценка:
    ⭐ 1
    Атмосфера:
    ⭐ 1
    Руководство:
    ⭐ 1
    ✓ Преимущества
    Нет и быть не может. Далее →
    ✗ Недостатки
    Гадюшник. Нормальному человеку делать тут нечего, кроме недоумения от происходящего, задолбаться от включения/выключения трекера, самодурства собственника — ничего вы не получите. Вероятно и денег. Читайте внимательно отзывы на площадках. Тот случай, когда негативные отзывы о конторе — объективны, и их много. Не важно сколько вы натрекаете времени. Договор СМЗ не к чему шарагу не обязывает, и собственник понимает, что никто в здравом уме за 40- 60 тыс судится с ним 2−3 года не будет. Читайте внимательно договоры. Внутри нормальная практика считается придумать причины что бы при уходе или увольнении человека выплатить не всё или же вообще оставить без денег. Особенно смешно при трудоустройстве NDA на 9 страниц. Признак паранойи собственника, который во всем видит обман, так как сам живет по принципу — не нае.. не проживешь. Отзывы положительные пишут HRши что бы держать выше 4 звезд рейтинг на площадках, создавая иллюзию хорошей и современной компании. Если бы не писали — был бы он на уровне единицы, причем справедливо. Потому что объективно- негативного в компании много, текучка большая, колхозные процессы и инструменты, и далеко не все кто ушел пишут отзывы, что к слову очень жаль, случаев абсурда и кидалова — тьма. Не верите? Посмотрите положительные отзывы и подумайте —... Далее →