Агент по регистрации пассажиров в UTG в Москве: отзывы о работе. Зарплаты.

Плюсы:Их нет. Вариант только для тех, кто готов терпеть постоянные унижения и полное отсутствие уважения к себе.Минусы:1. Отношение руководства и атмосфера:Полное обесценивание сотрудников. Старшие агенты и начальники смен вместо помощи и обучения занимаются моральным давлением и хамством. При твоих ошибках над тобой будут открыто смеяться и пытаться растоптать. Наличие профильного авиационного образования и пройденных курсов здесь ничего не значит — к сотрудникам (особенно к вахтовикам) относятся как к «одноразовому материалу». На просьбы о помощи отвечают грубостью. Никакого карьерного роста и развития — только бесконечные штрафы, упреки и отсутствие премий. Если вы любите небо и авиацию, здесь эту любовь убьют максимум за месяц.2. График, переработки и оплата:«Гибкий график» на деле — самое настоящее издевательство. Вас могут поставить на 3 часа посреди дня или в ночь (с 21:00 до 00:00). Чтобы заработать хоть какие-то деньги, приходится выпрашивать доп. смены и работать по разрывающему организм графику: например, с 05:00 до 14:00, а потом снова выходить с 21:00 до 00:00. Переработки не оплачиваются. Для такой колоссально стрессовой работы (высокие требования руководства + постоянный негатив от агрессивных пассажиров) зарплата ничтожно маленькая.3. Условия проживания (для вахты): Безопасность и тирания: Охраны и консьержа нет ни днем, ни ночью, но тебя принуждают оставлять... Далее →

Плюсы:Их нет. Вариант только для тех, кто готов терпеть постоянные унижения и полное отсутствие уважения к себе.Минусы:1. Отношение руководства и атмосфера:Полное обесценивание сотрудников. Старшие агенты и начальники смен вместо помощи и обучения занимаются моральным давлением и хамством. При твоих ошибках над тобой будут открыто смеяться и пытаться растоптать. Наличие профильного авиационного образования и пройденных курсов здесь ничего не значит — к сотрудникам (особенно к вахтовикам) относятся как к «одноразовому материалу». На просьбы о помощи отвечают грубостью. Никакого карьерного роста и развития — только бесконечные штрафы, упреки и отсутствие премий. Если вы любите небо и авиацию, здесь эту любовь убьют максимум за месяц.2. График, переработки и оплата:«Гибкий график» на деле — самое настоящее издевательство. Вас могут поставить на 3 часа посреди дня или в ночь (с 21:00 до 00:00). Чтобы заработать хоть какие-то деньги, приходится выпрашивать доп. смены и работать по разрывающему организм графику: например, с 05:00 до 14:00, а потом снова выходить с 21:00 до 00... Далее →