Моряк в АМУРСКОЕ ПАРОХОДСТВО: отзывы о работе. Зарплаты.

Абство! Даже не вздумайте связываться с этой шарашкой. Пять этажей бездельников и идиотов во главе сначала с [М.], теперь с [П.], который на курорты в эту самую Малайзию ездит за деньги компании (командировка же! Типа контролировать постройку буксиров и барж, баржи тоже отдельный треш по сравнению с буксирами), а по факту там (на верфи) не появляется, ну или поиграется с квадрокоптером по-быстрому, сделав красивые видео. Марпол и Солас там под запретом! Руководствуются только СУБом компании, но это отдельный треш, если честно! Далее после ремонта (покраски судна своими руками в Китае) эти дырявые и ржавые ведра [С.] Волги, [К.] и старый недобалкер Шильков (блатной пароход, куда без подгона в отдел кадров не залезешь, с самыми большими окладами) идут на Киран (места, где даже связи нет, да и вообще, кроме тайги ничего нет, как и на пароходах, никаких wi-fi) во главе с плюшевыми (в Малайзии они только по рекам ходят) буксирами, которые даже речную МПшку утянуть не могут и там начинают отлетать руки, ноги и головы от тупости процесса и усталости экипажей, пока капитан Ланчаков пытается поймать балкером баржу, жуя бутерброд с красной икрой на мосту, запивая коньяком и чпокая буфетку, которая в это время рулит швартовками... Далее →