Работа в ГАЗСТРОЙПРОМ: отзывы сотрудников

Уже четвертый год работаю на Ямале. Вначале на Бованах, сейчас вот на Харасе. Сразу быстро привыкла и поняла — мое место. Коллективы тут хороший, дружные. Да работы много, но и оплата — в 2−3 раза больше чем была бы у меня в Стерлитамаке. Так что грех жаловаться. Я сама на кухне работаю и знаю, все девочки у нас стараются. И вкусно готовим и продукты сейчас завозят хорошие. Все для людей. Далее →

Условия как на обычной вахте. Не курортный лагерь. Далее →

Их почти нет. Есть много проблем которые не решаются. Потому что у них все хорошо. До остальных им пофиг. Объект Усть-Луга. Далее →

Минусов гора. Слишком много начальников. Не могут решить базовые проблемы по трансферу. Для экономии сократили автопарк, хотя рабочих прибывает много. Также по оснащению спецодеждой вы можете получить б/у вещи, каски, обуви нет, очков, за которые в первый же день вам придётся писать объяснительную в лучшем случае. За пару месяцев работы 3 смертельных случая из-за отсутствия безопасности на рабочем месте. В цеху на вас может упасть гак тельфера, который почему-то был собран на скорую руку. Кого-то придавило воротами. Инструментов для работы нет. Проезд с работы до общежития, автобусов нет. Приехать на работу тоже самое. Служба безопасности как обычно ничего не знает, ничего не решает. Могут только задержать на работе. По житью тоже много проблем: перенапряжение в общаге, горят зарядные устройства, нет питьевой воды, точнее, она есть только 19 литров на 100 человек. Вода из-под крана техническая. Бывает, что наливают эту воду, хотя пить её нельзя. Но самая большая проблема — это транспорт. Им похрен на людей. Далее →

Их нет Далее →

Люди, не идите в этот бардак, в башню в СПб на Ташкентской. Люди там не работают, а создают видимость. Особенно обходите стороной экономическое управление, там вообще нет нормальных экономистов, одни базарные бабы, которые уже давно там работают и сидят на кормушке во главе К.М. [А.] (сидят на 12 этаже), которая создает эту нездоровую атмосферу вместе с Р.Н. [И.]. Одно хамство, никаких передач дел, сплошные сплетни, интриги и скандалы. Людям не дают нормально работать, эти дамы боятся сказать лишнего, иначе их ценность потеряется, поэтому не ждите, что вас введут в курс дела. Вы не научитесь там ничему, а только потеряете время и нервы. Новеньких и способных там не любят, особенно кровожадные дамы во главе с К.М. [А.], будут топить, если вы не будете плясать под их дудку, управы нет на них, их расхваляет генеральный, только он много чего не знает, что жаль. Поэтому одумайтесь и ищите себе нормальное место, а не вот это. Этот отзыв для экономистов, в других управлениях не знаю, но компетентность у людей очень низкая, да и ответственность никто на себя не хочет брать… Далее →

З. П. Как обещают. Жит-быт норм. Далее →

Есть свой, как и в любой конторе. Далее →

Кормят да хорошо Далее →

Обман в зарплате (штрафы несоизмеримые з.п.). Далее →

Преимуществ никаких. Далее →

Механик выпускает на «трассу» машину без аптечки, без печки, она есть, но работает только — жужжит, не греет. Селектор экстренной связи с водителем не работает, тормоза наполовину работают. ОТиПБ об этом знает, начальник участка знает и все закрывают глаза. И все это в условиях крайнего севера. Туалет в вагоне стоит без кранов для умывания, да, да именно так. Раковины есть, а кранов нет. Опять же, все руководство знает, и это у них в порядке вещей. Далее →

А теперь газстройпром, позвонил в это болото (я раньше сдесь работал), мне обещали вахту на бованах45/45 отправил корочки по профессии, на следующий день пришла смска на ватцап, мы не дозвонились, позвоните какому-то механику, я позвонил, и попал в Алдан, он сказал графика у них такого нет, нужны разнорабы в боксе, ходить [censored] за всеми убирать, я не думая отказался Далее →

Одни недостатки, тогда в 17 году был бардак, когда там работал, и сейчас, судя по телефонному разговору с ними. Далее →

Их нет Далее →

Только это не Новый Уренгой, а Надым ГСП-4. Не согласовали оплатить дорогу, сказали, сами покупайте билеты, и мы вам возместим билеты. Изначально они утверждали, что дорога за счёт компании. Не очень хороший осадок остался, тупо потерял время и деньги на сбор документов. Хорошо хоть сразу они показали своё истинное лицо. Далее →

Преимуществ полный ноль Далее →

Если кратко. Меня оформляли два месяца. Итог оформления за два месяца. Руководство ОП 2557-Врангель так и не смогло даже организовать рабочее место. Особенно хочется обратить внимание на руководителя г.н. [Ш.] А. Ю. Конечно, забавный человек, это мягко сказано. Хочу дать совет всем, кто будет устраиваться в ОП 2557-Врангель. Подумайте сто раз перед тем, как устраиваться. Далее →

Судя по отзывам, их нет. Далее →

Уважаемые инженеры ПТО и все ИТР, настало время, когда пора нам вместе объединиться. Я сам более 10 лет езжу по вахтам, и мне не нравятся постоянные «кидалова», не соблюдение трудовых норм и скотское отношение со стороны нерадивых работодателей. Закон на нашей стороне. При нарушениях со стороны работодателя нужно сразу писать в прокуратуру и трудовую инспекцию. Обязательно нужно оставлять отзывы о том, как прошла вахта, чтобы остальные были предупреждены о трудностях, которые им устроит работодатель. Пора нам уже понять, что если мы не будем заявлять о своих правах, издевательства будут продолжаться. Требование: соблюдение трудовых норм, любые переработки только по приказу, оплата в двойном размере оплаты труда. Выплата з.п. без задержек и в полном объеме, как договаривались. В договорах указывать полную сумму, как написано в размещенной вакансии. Организовать нормальные условия проживания и питания. На данный момент многие работодатели уже столкнулись с серьезной проблемой: не могут найти ИТР, специалисты отказываются работать с плохими компаниями из-за того, что ранее кидали на з.п. И теперь они вынуждены комплектовать отдел ПТО из числа рабочего состава. Это фиаско и полный провал. Господа инженера, теперь сперва читаем отзывы, потом принимаем решение... Далее →