Курьер в КУПЕР: отзывы о работе. Зарплаты.

Все преимущества у супервайзера, наставника и их шестёрок, у остальных курьеров преимуществ нет Далее →

Устроился в компанию СберМаркет (позднее — Купер) курьером на своём авто весной 2024 года. Первую неделю дали заработать нормальные деньги, потом, как обычно, пошёл откат. После второй отработанной недели перестали одобрять смены именно на той точке, на которой я проставлял смены. Чуть позже супервайзер начал вставлять палки в колёса, а именно — отменять мой заказ у меня и передавать его тем курьерам, с кем он общается. Ещё позже начали закрывать мне смену посреди запланированной мной рабочей смены просто ни из-за чего (правила сервиса не нарушаю, работаю добросовестно). А ещё чуть позже вообще заморозили мне рабочий аккаунт. Начав разбираться, что происходит, я ничего конкретного так и не услышал — друг на друга валят: «спроси у того», «напиши этому». Написал супервайзеру, чтобы восстановить доступ к моей работе — в ответ он написал, что он ушёл в отпуск и больше на сообщения не отвечал. Аккаунт мне разморозили через 14 дней по правилам сервиса, начал работать, но недолго. Так как волгоградский СберМаркет/Купер доставка — это мафия из кучки старых курьеров СберМаркета, супервайзера и наставника. Остальным курьерам они просто не дают спокойно работать. Либо работаешь где, как и сколько тебе скажут, либо тебе... Далее →

Работа ради работы И немного денег на макароны без мяса Далее →

Работал в Москве курьером на машине — это жуткий, низкооплачиваемый ад, просто рабский труд. Дают заказы под завязку в огромных боксах, один заказ 2–3 бокса от 20 до 60 кг, которые надо таскать на руках до квартиры заказчика! И сколько вы думаете стоит доставить такой заказ??? Двести рублей! Это в 2024 году смешно просто! Работа ради работы, уничтожая своё здоровье и машину. За два дня начали болеть суставы и спина. За день получается с утра до позднего вечера развезти 20–25 заказов, получается 4000–5000 рублей в день максимум! Амортизацию машины и бензин тебе никто не компенсирует! 4000 заработал, минус 2000 заправка, купить стеклоомыватели, если погода плохая, ещё 350₽, минус кофе, что-то покушать, ещё 350₽, в итоге за целый день впахивания у тебя на руках остаётся около тысячи рублей. Это просто узаконенное рабство. Как по мне, за такое надо таких работодателей сажать в тюрьму в их же магазин и заставлять работать по этим же условиям минимум 3 года! Тогда они на своей шкуре осознают, что такое рабство. Никому не советую, денег вы вкупе точно не заработаете, а здоровье подорвёте. Далее →

Преимуществ нет Далее →

Работал в сбермаркете (он же купер) в Уфе, гипермаркет Метро. Работа отстой, денег здесь нет. Заработать можно грыжу и на бензин, чтобы возить эти пакеты (заказы). Это называется заниматься благотворительностью, всё для начальников и самого Сбермаркета, тебе ничего не останется. Возить придется в пределах радиуса 30 км от Метро. Заказывают по 10 пакетов на один адрес. Вся машина забита пакетами, примерно 180кг. Подниматься и спускаться по этажам приходится по два-три раза с очень тяжелыми пакетами. За такой заказ получишь от силу 150руб. Есть наставник там Р.ст.м. Не могу подобрать ни одного слова приличного, полное г…ще. Расписывать его не буду, уже сами описали образ в уме. Штрафы есть, их достаточно, маразматические. Супервайзеры и другое начальство молодые — тоже г..д..ы. Далее →

Нет Далее →

Всё, абсолютно всё. Нервы истрепаны. Штрафы за то, что не берёшь заказы по всему городу! А в начале супервайзер сказала, что можно отказаться от так называемых дальних подлётов. Оказывается, дальний подлёт — это от 26 минут. Мне дали первый заказ за 10 км от моего местоположения 3 раза и оштрафовали. И так тарифы — копейки, ещё и штрафы. Ничего не заработать, это точно, учитывая бензин и амортизацию машины! Не идите, даже не думайте туда! Далее →

нормальный коллектив, старшие смен и супервайзер Далее →

Как говорится, поверил рекламе на хорошую работу и заработок от 16 000 до 26 000 рублей в неделю, а также что Сбермаркет является дочерней компанией Сбера. Устроился автокурьером в Сбермаркет. Проработал две с половиной смены от 8 до 11 часов за смену и ушел. Причины ухода: приложение «Шопер» вечно лагает, у курьеров постоянно теряются геоданные, и приходится делать диагностику приложения, которая не помогает, и приходится перезагружать телефон. ГИС-2, встроенный в этот самый «Шопер», постоянно теряет GPS-сигнал, и приходится также перезагружать телефон. А на загруженной дороге в час пик потерять сигнал ГИС-2, проехать нужный поворот, развернуться и вернуться на маршрут — по времени очень долго и напряжно. Время прибытия к точке забора заказа и к клиенту с заказом не соответствует действительности: пример — по ГИС-2 положено на дорогу на автомобиле 10 минут, по приложению «Шопер» положено — 5 минут (также отсутствуют поправки на пробки на дорогах и гололед). Конечно, за 5 минут ты не успеваешь и теряешь рублевые бонусы, если после этого не укладываешься в 10 минут для прибытия к точке забора заказа или к заказчику с заказом, то соответственно оплата становится за доставленный заказ значительно ниже, о чем оповещает приложение «Шопер» (о данной проблеме... Далее →

Гибкий график, еженедельная зарплата. Далее →

Недавно начала сотрудничество со Сбермаркетом в качестве курьера на авто. После обучения мне сообщили, что по всем вопросам теперь я могу обращаться к супервайзеру (дали тел. и адрес в Телеграм), также сообщили, что если я приведу «друга», то получу 15 тыс. руб. В ожидании первого рабочего дня у меня возникло несколько вопросов, которые я и направила супервайзеру. Я хотела, чтобы меня кто-то ввёл в курс дела… После общения с супервайзером я поняла, что никому я здесь не нужна, у них «и так много курьеров», и что на обучении я что-то, видимо, не поняла и должна пройти повторно. Я прошла обучение повторно. Все те же вопросы остались. Одна из супервайзеров заявила, что у неё буквально «153 магазина», и у неё нет времени на меня. Такой «помощи», как новому сотруднику, я ещё никогда в жизни не получала. В первый же день работы у меня возникли затруднения с работой приложения и работой переносного терминала на плановой доставке. Решить проблему помогли коллеги-курьеры, т.к. присутствующий супервайзер не знала, какие настройки в телефоне нужно сделать, чтобы заработал переносной терминал. На второй день работы, на быстрой доставке, тоже пришлось справляться методом тыка. Поддержки — ноль. Сегодня, даже я, проработав курьером всего два дня, могу объяснить и показать... Далее →