САМОКАТ: отзывы сотрудников в Санкт-Петербурге

Знакомство с этой конторой было недолгим. Директор ЦФЗ, на котором числился — хабалистая быдлобаба с синдромом вахтера, считающая нормальным орать на сотрудников матом и прочими способами выражать свои комплексы, приходишь вовремя — она обязательно доебется, что ты должен прийти за 5 минут до начала смены (женщина, ты серьезно?! как будто это на что-то влияет), увольнение за отсутствие трепета в глазах и желания ей подлизывать — вообще обычное дело, от всех неудобных отделывается только так. Поэтому, если в жизни кроме доставки ничего не умеете — развивайте актерский талант, смирение, терпение, там вам это пригодится. Если у вас есть хотя бы гражданство РФ — идите лучше в баристы, при официальном трудоустройстве будет хоть какая-то защищенность от произвола. Добавлю, что хабалка-in-chief ставила время как ей вздумается, а в итоге вообще оказалась неспособна понять, что курьеры тоже люди и тоже иногда могут заболевать, потому и не выходить на смену (предупредив, [censored] за 12 часов заранее и потом еще сто раз), что особенно разумно в период пандемии. Планировал перевестись на другой склад — при всех минусах, с оплатой у них проблем не возникало, и для меня это был относительно доступный способ покрывать расходы на жилье — но пешие курьеры... Далее →

1. В догонку хотел ещё написать про уровень зарплаты в «Самокате» (инафа про работу в Петербурге): при хорошем раскладе курьером будете получать здесь около 30 000 рублей в месяц (это если усиленно крутить педали по 8 часов в день по пять дней в неделю или около того); а скорее всего будет получать даже меньше: так как по 8 часов в смену Вам ещё никто и не поставит… будете катать, например, смены по 4 часа в день и получите свои жалкие 15–17 тысяч через месяц — это вполне реально! Смены тут Вам будут ставить как нужно фирме, а не как удобно/нужно Вам. Чтобы получать больше 30 000 руб/мес. здесь… это нужно быть каким-то веломарафонцем или спортсменом экстракласса… так как даже 8-часовую смену изо дня в день может выдержать далеко не каждый человек, находящийся в довольно хорошей физической форме (это нужно всё время крутить педали с нагруженным ранцем за плечами (а это, например, несколько огромных бутылей воды или мешок картошки или морковки и т. д.)… сидеть на складе Вам тут никто не даст! Тут два состояния:... Далее →

Ну что, сказать? После отработанных 30 часов, вам нужно пройти медосмотр за свои кровные деньги, а это не много и не мало 2000р (Зависит от какого посредника вы пришли) Велосипеды — они все убитые передвигаться на них просто не безопасно, зимой в мороз на таком работать это просто АД какой-то ! — На чай, тут не принято оставлять, люди уже совсем обленились, заказывают на 200–300 рублей, но это цветочки, заказывают 20–30 литров воды на 5 этаж без лифта, за это вам скажут «Большое Человеческое Спасибо!» Летом, может быть и нормально работать на исправном велосипеде, но там уже и ставка меньше и желающих больше. Решайте, сами. Можно работать, но не в мороз и на своем велосипеде. Далее →

Компания, не соответствие указанному времени, опоздания постоянные не смотря на то что компания в прошлом году заработала два ярда, сотрудники незадерживаются кроме начальства. Я бы поднял заработок чтобы было больше рабочих мест и соответствовать быстрой доставке ведь это преимущество компании над конкурентами. Далее →

Минусы Из-за предновогодних бешенных поставок кроме как растовлять товар у ребят не было возможности обучать Праздничную двойную ставку не оплатили обманули Ребята офисники толком ничего ответить не могут В итоге отправили меня в резер тк не прошел собеседование с супервайзером. Далее →

Первый рабочий день стал для меня последним. Все объяснили и показали на стажировке. Казалось все будет просто, но нет, нифига. Пришел на утр.смену. Рабочая куртка даже не застегивается, все 7 часов работы можно сказать ездил в одной кофте. Велосипеды полная дроч, на которой даже скорость не переключить, к концу заказа уже ноги отваливаются из-за тяжелого хода, но это понятно, дело привычки. Отвез за 7 часов заказов 15 а может и больше. В целом все просто и понятно, но последний заказ меня просто убил и я сразу решился уволиться. Мой вес 56кг и когда на твоей спине висит еще кило 15, а ты к концу смены везешь эту сумку весь уставший, то никакого желания работать не остаётся. Сначала надо заехать на один адрес отдать маленький заказ, сняв эту сраную сумку, выдать заказ, а потом еще надеть эту сумку обратно, это просто жесть, следом вести оставшийся груз на второй адрес. Педали крутить уже невозможно. Зачастую попадаются доставки в пятиэтажные дома, и мне как на зло всегда попадался пятый этаж, серьезно, это невозможно терпеть. Если у вас хорошая выносливость и стрессоустойчивость то эта работа для... Далее →

1. Не ставят длинные смены, несмотря на реально хорошую статистику. 2. Статистика. Закрадывается впечатление, что она может поддаваться произвольной корректировке, во всяком случае по некоторым дням она недоступна… 3. Коллектив (низшего звена, т.е. не включая директора ЦФЗ, суперов и т.д.) это — балаган. Это перекрывает всё. Какой-то цирк, выпендрежничество, жалкое позерство. Очень много пустословия, нервака и суеты на пустом месте ради каких-то показателей, за которые не предусмотрено никаких доплат. Если у тебя обычное, спокойное желание развозить заказы и уважительно относиться к другим, то, скорее всего, на тебя будут орать и вытягивать более личное, чем ты сам для себя определил, отношение к работе. Ребята, вы просто курьеры! Просто кладовщики! Просто катаетесь на лясиках и просто перекладываете коробки! Усмирите свою агрессию и обиду на внешний мир из-за того, что вы не знаете, что вам делать, и перестаньте вести себя так, как будто Генри Киссинджер с утра отпаривал вам носки. Это смешно, ничтожно и вызывает только сожаление, которому большинству из вас, скорее всего, так и не доведется понять. А если вы не поняли и то, что здесь написано, скажу на вашем языке — заткните этот понос звуков, вываливающихся... Далее →

Сначала все было отлично: прошел предварительное собеседование, затем собеседование с руководителем отдела (вследствие которого и было подтверждено мое прохождение), а после получил тестовое задание. При этом живое и позитивное общение происходило по телефону и через Телеграм. Но после того, как задание было отправлено, началась молчанка — [Ю.] из HR ничего не говорила на счет наших дальнейших действий. Сначала все списал на выходные, но когда прошел понедельник и я уже сам написал с вопросом — меня проигнорировали. Знаете, со временем поиск работы превращается в рутину и фраза «Мы не готовы на данный момент сделать Вам предложение» не вызывает никаких эмоций — ты просто идешь дальше. Нашли кого лучше/задание не так выполнил — просто скажите. Но когда компания не может дать ответ соискателю после потраченного им времени и, что называется, морозится — это не то, что непрофессионализм, а банальные инфантилизм и наплевательство. Так что не верьте в ту чепуху, что они пишут о себе на сайте/странице HH И подумайте, прежде чем туда устраиваться, ведь слова у них расходятся с делом. Далее →

Не рекомендую работать в данной компании. Ибо спустя короткий промежуток времени вы возненавидете всех. Работал я 5 месяцев курьером в данном сервисе. И искренне рад что ушел оттуда. Обо всем по порядку. Устроиться туда не сложно. Берут абсолютно всех (Об этом отдельно расскажу).Оформляют договор ГПХ. На собеседовании рассказывают о всяких плюсах работы. Ничего нового. После подбирают вам близлежащий склад где вы будете работать. После вы выходите на смену. И тут самое интересное. Вам могут выдать телефон для работы если у вас например не Андроид. Вы за них расписываетесь. Но как правило все телефоны кто-то разбивает и потом начинают выяснять кто же это сделал. Лишние пробелы одним словом. Ибо никто за этим почти не следит. И вспоминают лишь когда припечет. Также выдавали форму которой постоянно не хватало на всех. И качество ее оставляло желать лучшего. Также предоставляют велосипеды. Но в большинстве своем они поломаны. В результате этого я несколько раз попадал в аварии. Разбил телефон и получил незначительные садины. Естественно на это всем плевать. Ведь теже самые шлемы для велосипеда самые дешёвые и не налезают на голову. Расскажу о клиентах и рабочем дне. Изначально когда устраивался платили 200 рублей в час, но со временем оплата стала... Далее →

Советую компании автоматизировать трудоустройство и сразу сообщать человеку о приеме или отказе, что сэкономит время для обоих сторон. Это всего-навсего должность курьера. Далее →