Водитель в СТД ПЕТРОВИЧ: отзывы о работе. Зарплаты.
🔴 Изучаете вакансию водитель компании СТД ПЕТРОВИЧ? Почитайте 7 отзывов бывших сотрудников про работу по должности Водитель в СТД ПЕТРОВИЧ
Хотите знать сколько получает ВОДИТЕЛЬ в СТД ПЕТРОВИЧ? Рекомендуем изучить статистику зарплат для ВОДИТЕЛЬ (см.ниже) и отзывы сотрудников
По профессиям:
Отзывы (7)
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиВся нагрузка на водителя, с момента прохода [П.] [А.] на базу Индустриальный начался полная коррупция, зарплата у всех водителей одной категории разная, кто-то по шоколадке катается другие по центру города за 2100 рублей, просьба решить проблему с данным логистом Далее →
-
✓ ПреимуществаЗП каждую неделю. Далее →✗ НедостаткиХудшая компания в которой когда-либо работал, на базе Планерная, но и думаю на остальных так же, к водителям относятся как к расходному материалу, мол не нравится не работай, а у клиентов [censored] аж блистит, после введения новой системы оплаты, доходы водителей сильно упали, с учетом того, что постоянно перегружаешь машину + расходы только растут, работать на своём авто просто нет смысла, за вычетом расходов будешь иметь, что и любой другой водитель, работающий на автомобиле организации… График не норм ровный, если стоит смена до 17:00, то в 16:59 можешь получить рейс и вернуться только в 21:00 или ещё позже… «Логисты», хоть их и нельзя так назвать, это просто диспетчера, крайне не компитентны, как в плане загрузки товара, так и в плане самой доставки, не имеют даже малейшего представления о режиме труда и отдыха водителя. В этой шарашкиной конторе главное — доставлять товар, а как это будет делать водитель их мало интересует. Видимо руководство компании не особо понимает, что без доставки и подъёма она никому не нужна, и такими темпами там никто работать не будет. Крайне не советую работать с данной организацией. Далее →
-
✓ Преимуществанет Далее →✗ НедостаткиРаботал водителем, график 12 часов с 4−16, 6−18, 7−19, 8−20 и т.д. По факту: не нормированный рабочий день, на машине компании. Начислено 160 000 руб. Из них — 50% компании, из остальных — 50% солярка. ИТОГО 39-42000руб. Думайте сами. Рабов никто не отменял. Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаНе увидел Далее →✗ НедостаткиОтсутствие логики в логистике: загрузка на одном складе, разгрузка у клиента в 3-ех км от другого склада. Штрафы за всё: опоздание, отказ, невозврат на склад. Ответственность водителя за косяки склада: грузят испорченный товар, говорят «все норм», клиент отказывается, при возврате склад переводит стрелки на водителя «повреждение при перевозке». В итоге водитель покупает груз. Далее →
-
✓ ПреимуществаНету Далее →✗ НедостаткиКак бывший водитель, который ждал перевода на новую базу, но так и не дождался, потому что работать и видеть что происходит на новорязанке невозможно. То что происходит на данной базе не происходит ни на одной другой. Если ты готов платить деньги некоторым логистам и старшему в том числе то у тебя будут хорошие доставки и хорошее отношение и на все косяки будут закрывать глаза. Водители которые не платят то их просто не замечают не слушают и относятся как к [censored] Получается чтобы работать и зарабатывать надо пополнять карман или водить в кабаки и спать как это делают некоторые водители и только в этом случае с тобой будут носится и хорошо относится и давать хорошие доставки. Отношение просто ужасное к тем водителям которые хотят работать честно Далее →
-
Работа для тех кому перебиться какое-то время надо. весь день всюду ор, мат,грязь и хамство руководящих должностей, штрафы от зарплаты на 2−4000 каждый месяц за коллективные косяки. Кладовщики воруют продукцию, Битое ломаное вешают на водителей и втихую подсовывают покупателям, просрочку тоже., Обеды бесплатные, но убогие (суп кислый частенько) Форма такая что ноги болят (ботинки с стальными носами за 600р) Самодурство полнейшее — никто ничего не знает, каждый говорит разное, обещают одно, на деле другое. орут на грузчиков и комплектовщиков что бы работали быстрее., вместо того что бы дать дополнительные «руки». коллеги — с уголовным прошлым или быдло после заводов. один даже испражнялся на пол на складе. У многих сорванные спины, больные ноги после такой работы. принуждают к переработке по 230 часов в месяц, иначе уволят по статье. Далее →
-
Отработал в компании три года, водителем экспедитором на своем автомобиле. Абсолютно аморальная компания, пользуясь ситуацией на рынке труда, пытается превратить своих сотрудников в послушных скотов. Не выполняет обязательств по договору с ИП водителями, за малейшее возмущение договор расторгается. За все нарушения водители платят штрафы, которых с каждым годом придумывают все больше. Из-за гнили на руководящих постах страдает весь рабочий процесс, во всех последних действиях руководства (автопланирование,ЦУП,деление бригады подъема на звенья, безграмотная ротация товара на складах, введение новых должностей итд) не видно не только логики, но и просто здравого смысла. Все начальнички средней руки, чтобы сохранить свои посты придумывают разный бред и Мы, на которы это все сказывается. Ощущаем себя собаками Павлова, только колбы из брюха не торчат. КЗОТ, профсоюз-эти термины просто запретны в застенках Петровича. Далее →