Вахта на северах в Тюмени

Стройконтракт, подрядчик Арктикгаза, — кормежка и быт нормальные, постельное своё, прачки нет, машинки полуавтомат и автомат в бане стоят, сушилок для белья нет, в вагоне сушат, живут по 4…6 человека, вагоны [Е.] Питание в столовых за наличку, где хочешь, там и ищи её, занимай, передавай карту с водителями, кто едет в город… По 500 руб. в день скидывают на питание на карту, магазинов, ларьков тоже нет, всё через шоферов… Бани с парилками, спецодежду лучше свою брать, рабочим выдают самую дешёвую ветродуйку на пуговках и сапоги кирзовые на смех, в которых в минус 30 через полчаса ног не чувствуешь, по технике это больная тема. Тяжелая техника не обновляется совсем, самый новый экскаватор — 14 лет. В кабинах машинисты мёрзнут. Зато уазики-весовки покупают. С запчастями напряг. Тут себя надо как-то проявить, если покажешь, что можешь и на том, и на этом работать, просто задрочат, масло на трассу сам таскаешь на доливку, сам ремни меняешь, условий для ремонта нет, в тундре в открытом поле из [censored] конфетку лепят. Народ здесь гнилой, ни в одной конторе не видел столько стукачей, механики за счёт работяг делают себе вторую зарплату. [Ж.] [С.]... Далее →

Работал под КХМ, но не напрямую, насмотрелся. Была когда-то одна контора КХМ, но потом разделились они, но принцип тот же остался и политика партии. Многие и сейчас там продолжают работать. Зарплата белая, но при увольнении и непонимании с начальством минималку оклад заплатят и все. Политика конторы не нравится — пошел вон, могут пообещать, а заплатить копейки. Как говорил один начальник участка этой конторы — не важно, сколько у тебя часов в смене, главное, сколько я закрою часовую ставку, а режут на раз-два под разным предлогом и без. Работяги до последнего не знают, сколько им зарплату закроют в конце месяца. Далее →

Раньше было проще, сейчас набор идет постоянный, и приезжают толпы людей. Везде очереди — в столовую, в баню и т. д. Питание, проезд, медосмотр, спецодежда за счет компании. Официальное трудоустройство, белая заработная плата без задержек в полном объеме, выплаты 2 раза в месяц. Даже еду урезали — раньше накладывали больше, а сейчас прям заметно меньше еды на подносе. По качеству еда нормальная, есть можно и относительно разнообразно. Живем в вагончиках по 6 человек, условия вроде все есть, но, блин, эти очереди… По самой работе тоже стало не очень — сварщики бегут. Потому что трубоукладчик только один стоит, а при сдельной оплате много не заработаешь. Много ремонтов. Кто куда, конечно, попадет, но сварщики могут работу делать не по должности — бетон месят, плитку кладут и т. д. По оплате — задержек не было, пока здесь работаю. Но недоплачивают от 10 до 30 тысяч, у всех по-разному. С бухгалтерией бесполезно обсуждать — сдельная же оплата. Были случаи, когда сваливали мужики посреди вахты за свой счет. Текучка большая, и квалификация все ниже и ниже. Для опыта, может, и стоит сюда поехать, но опыт для галочки, а профессиональный не факт, что получить можно. Вроде понятно... Далее →

В принципе, контора нормальная! Зарплату, что обещают, платят! Быт на 4 — столовая неплохая была. Билеты только на поезд плацкарт, и покупаешь их сам! Потом возвращают. Техника старенькая, но живая! Заезды и выезды через Тюмень, но с выездом как договоришься, можно и сразу домой! Спецодежду выдают, неплохая! Первая медкомиссия в Тюмени за свой счёт. Хостел предоставляют, но питаешься в нём за свой счёт! Дни пока в хостеле оплачивают. Жильё, вагончики, прачка, баня, душ, столовая. Да, ещё. Как таковой вахты нет, только командировки. Можно и залипнуть на работе. Но если сильно хочется домой, отправят! Полярки не платят! Хотя их сейчас мало где платят! Работать можно! Контора на 3++ Далее →

Компания называется Спецавтодор, Тюменская область, там их организация. Объект находится в посёлке Новая Чара, от Новой Чары ехать примерно два часа — проезжая тоннель, возле тоннеля и находится объект Наледный, так и называется. Там каждый день ездит рабочий поезд утром и вечером. Условия жизни в самом вагончике — кругом одна грязь, на полу постелены одеяла вместо ковриков, одним словом, бомжатник, и это во всех вагончиках так. Везде грязь и мусор. На этом объекте в основном приезжие из Казахстана, им деваться некуда, вот они и работают, кто-то уезжает. Парни из Казахстана со мной двое уехали, которые живут в Казахстане, они сейчас в данный момент находятся на вокзале второй день, и с ними ещё третий парень из Казахстана не могут найти работу, чтоб им приобрели билет до объекта. Я им скидывал данные менеджеров, но их не согласовали, потому что они граждане Казахстана. Скинул ещё ссылку на эту группу, чтобы они поинтересовались, куда бы лучше им поехать и спросить у самих вахтовиков — куда их могут взять. На самом объекте кормят хорошо — столовая маленькая на триста человек, умываться идти надо в баню, даже в столовой нет умывальников — все бегут в баню, чтобы помыть руки или почистить зубы. Ну как-то так, не рекомендую... Далее →

Один из самых нечестных работодателей, которых я когда-либо встречал. Начальница обманывает. Коллектив разобщён. Зарплату недоплачивают. Расходы не возмещают. Условия труда по факту совсем другие. Далее →

Меня кинули. Как и других работников. У руля компании за 10 лет сменилось несколько «генеральных директоров». Настоящий директор китайский, ответственность на себя не берет. Думайте, с кого будете требовать соблюдения и восстановления ваших прав как работника, ваши деньги. Далее →

У этой компании есть все, что характеризует ее и как плохого работодателя, и как плохого партнера, и как плохое полулегальное маргинальное юрлицо. Зарплата за ваш труд весьма средняя, скорее, небольшая, учитывая, что вам придется подчиняться людям китайского гражданства и отчитываться о своей работе им. У вас будут весьма специфические коллеги из Поднебесной и местные коллеги, выбранные намеренно не лучшие из возможных соискателей, это мягко говоря. Какая-то часть из моей зарплаты уходила на билеты и прочие расходы по командировкам, которые мне не возмещали или возмещали с задержкой, не в полном объёме. От этой компании тпэс-сервис пострадало достаточно работников, партнеров. Я в нефтянке с тех пор, когда не было никакого китайского оборудования, из азиатского было только японское, которое хорошо себя зарекомендовало, в отличие от этого проблемного. Далее →