Вахта на северах

вч-Групп, г. Красноярск. Мужики, не ходите туда, обещают много, по факту ни [censored] хорошего. Водитель самосвала, как офис говорит, до 150 косарей в месяц, по факту 90−130. Запчастей зачастую нет, езжай как-нибудь, бывает и такое. Кормежка: давали сухой паек, банка тушенки или сайры, три кусочка хлеба, пластик колбасы да сыра — это весь обед. Сейчас повара приехали, попроще стало. Простои бывают по причине отсутствия соляры. Ремонт 182 р./час сделали. Не стоит тратить свои нервы и время. Говорят, что график: два месяца работаешь, месяц отдыхаешь — ни [censored] неделю дали отдохнуть на Новый год. Расчеток нет, непонятно, компенсируют ли медосмотр при поступлении на работу. Оплачивают ли дорогу, пока едешь до места работы, — не могу высчитать. До бухгалтера хрен дозвонишься, проще в Москву в Кремль дозвониться на горячую линию президенту, чем в ВЧ бухгалтеру, особенно когда зарплату получишь, неделю смело можно не звонить, а позвонишь, и понеслось: «А я не в курсе, решайте с механиком на участке, где работаете». Короче, заколдованный круг… Далее →

Расскажу, как я там работал. Обещали зарплату 197 тыс. без вычета и на руки 170 тыс. за вахту. При оформлении было много нюансов, которые просто не объясняли. Например, стоимость билета на автобус до Медвежьего так и не вернули (1 304 руб.). Опущу дорогу (то ещё приключение), приехали в Медвежье в 21:00, столовая до 21:30, но успели поужинать и по комнатам. Вахтовые городки находятся в Шахтёрске, Углегорске, Краснополье, Медвежьем. Кто живёт в общаге, кто на квартирах. В Медвежьем квартир нет. Только три блока общежития, столовая, душ и баня, которую так и не запустили. Меня поселили в общежитии после кап. ремонта (фото). В других блоках жили подрядчики, а их порядка 4-х организаций, которые питались в столовой с нами. В комнате на 6 человек стульев нет, 2 захудалые тумбочки и шкаф. Душа в общаге не было, шёл ремонт, только через почти три недели запустили, который проработал 3−4 дня и забило канализацию. Общага рассчитана на 100 чел., и на всех 5 умывальников и 5 унитазов, 3 стиральные машинки (порошка нет). Причём в самом Медвежьем (это деревня) магазинов нет, аптеки нет. Добраться до Краснополья, где три общаги... Далее →

При трудоустройстве обещают золотые горы. А именно, по телефону всё у них прекрасно: и житьё-бытьё, и зарплата. На самом деле выясняется при трудоустройстве — зарплата чёрная и белая. Белая зарплата даже 30 тысяч не выходит, остальное всё чёрное. Чёрную догонять приходится, кормят завтраками. У них такие порядки, что если приезжаешь на вахту — с тебя выжимают по полной, как физически, так и морально. Первые 2 недели спокойно, чтобы ты поработал нормально, как что-то заработал — начинается вся эта ерунда, физически, морально. Чтобы ты сорвался с вахты и тебя кинули с деньгами. На питание выделяют 950 рублей, их на полноценное 3-разовое питание не хватает, приходится высчитывать. Но тут больше вопросов к Партнёрам Красноярск, объект Амикан. Цены завышены очень. Дальше — житьё-бытьё в ужасном состоянии. Работяг заманивают молодых, без опыта вообще, у них нет корочек, ничего нет, и представления о работе тоже. В общем, монтажники 0. Сварщику приходится самому леса собирать, пилить, зачищать после сварки, чтобы заработать зарплату. Но не все сварщики это терпят. Как выше и писал — дают тебе 2 недели заработать, и начинается нервотрёпка. В общем, всё плохо. Второй участок на Чукотке — то же самое, там у сварных прям за спиной... Далее →

Вакансии компании. Участки: ▪ Варваровка (Благовещенск, Амурская область) ▪ Тулун (Иркутская область) ▪ Тюхтюрек (Красноярский край/Хакасия) ▪ Красный Богатырь (Новосибирская область, Ленёво) Компания бегает постоянно от налогов: то они ООО «Магистраль», то ООО «ДСК Магистраль». Оплата труда — сдельная. На окладах только бульдозеристы. У них з/п 130 т.р., и это потолок, могут получить только меньше! Горняки получают по 120 на руки. А экскаваторщики и самосвальщики на сделке. Им обещают 150, но по факту платят 115−120 т.р. Люди постоянно в рейсах, чтоб заработать. Бывало, что засыпали за рулем от усталости. Если перевернул машину или нанес любой незначительный ущерб технике, то подсовывают бумагу, что вахтовик добровольно будет выплачивать ущерб за машину. А техника-то недешевая! И 20 млн, и 40 млн. Запчасти дорогие. Потому за каждый болт стараются удержать с работяги. На некоторых подавали в суд и выигрывали, а ребята платят. Также говорили, что конторские мухлевали с осаго. Разговоры были, что еще и со страховщиков деньги получали за ДТП с подвязкой гаишников. Но тут у меня доказательств нет, но то, что протоколы были неверно составлены, — то это точно. Например, отражали, что ехал самосвал, хотя по факту бульдозер. Или... Далее →

Отработал весь сентябрь на объекте на Сахалине как разнорабочий. Приняли меня на работу по договору машиниста буровой установки 6 разряда. В ГСП-6 набрали очень много машинистов, а вот стропальщиков, разнорабочих, помощников машинистов по штату не положено, говорит начальство. Поэтому, так как много набрали машинистов, и решили использовать нас везде (кто молчит и терпит, тот друг начальников…). Вот я и многие машинисты буровых установок с большим опытом работы на буровых, которые не близки начальству по духу, обязаны, по их словам, выполнять работу стропальщиков, помощников буровиков и разнорабочих, потому что так начальник участка сказал. И вот я выполнял все капризы начальства, но не молчал, а говорил всю правду о нарушении трудового договора, техники безопасности, несоответствии стройплощадки требованиям ППР (план производственных работ), о невыдаче СИЗ по погодным условиям (выдавали дешёвые матерчатые перчатки, когда на улице дождливая погода, температура ниже 10 градусов). Новые начальники свайного участка в сентябре были белорусы. Вот эти два начальника белорусы не дали мне отработать ни дня на буровой (у механиков я числился за буровой, а на самом деле работал их человек), а ставили машинистов своих белорусов за рычагами. Сперва меня сняли с буровой и поставили белоруса (оказывается, белорус без документов... Далее →