Вахта на северах
Ищете работу в компаниях на севере вахтовым методом? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа в компаниях на севере вахтовым методом - это всегда риски.
🔴 В списке 1554 отзыва отчетов о занятости в компаниях на севере вахтовым методом, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали вахтой на севере? Поделитесь опытом
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (1554)
-
Здравствуйте! Никому не рекомендую СевероВостокДорстрой в Магадане! Там ребятам, узбекам, киргизам, русским и мне тоже не платили за 2 месяца, просто сказали, мол, кто-то что-то сломал или не смазал кардан, или не сдал экзамен, и всё, счастливого пути без денег. По-хамски обращается начальство. Текучка большая. Далее →
-
Работаю здесь, зарплату не платят с февраля месяца, кормят обещаниями, а толку ноль. Зам — нечестный человек, кидает на деньги, с ним переговоры не надо вести вообще! Далее →
-
Уровень з.п. низкий, не своевременный. Директор относится к людям по-скотски. Одни обещания. Условия труда никакие. Далее →
-
✓ ПреимуществаЗарплата вовремя и все Далее →✗ НедостаткиУстраивают на Ямал сварщиком, а по факту работаешь разнорабочим. Горячей воды в бане нет совсем, за 2 месяца 2 раза помылся в тёплой воде. Питание полное [censored], связи нет, интернета нет. В морозы выгоняют как собак на улицу, актировки платить не хотят. На любое возмущение: не нравится — увольняйся! Мужики с обморожением увольнялись пачками до меня. Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаНет! Далее →✗ НедостаткиПоначалу всё хорошо, зарплата соответствует. По выезду с вахты начинается самое интересное. Приходит зарплата с недостачей. Начинаешь интересоваться: либо не берут трубку, либо прикрываются табелями. В общем, недоплата минимум 30 000. Разовая контора. Не советую связываться! Далее →
-
-
Привет! Ерунда, обещали 200+, а приехал на объект, бульдозеристы говорят 175 тысяч за месяц. Техника шантуй SD16 старенькие, ключей, тросов нет, даже масло давали 10 литров на две техники, как хочешь, так и работай. Был на зимнике Карское море, залетал через Сабетту, Мессояху. Связи нет, питание на 3. Вагончики морские контейнеры. Неделю поработал и уехал на увольнение. Далее →
-
-
Не предлагают оферту. Далее →
-
Добавьте компанию КТК, работают в Магадане и Якутии, кидают на деньги, ни в коем случае не связывайтесь туда. В инспекцию труда на них писал безрезультатно! М. М. Удокан. Добавьте в чёрный список! Это бывший Земтек. Далее →
-
спецтранссевер полная шляпа. НЕ ведитесь, мужики. Всем привет, насколько я знаю, там рулят башкиры, фирма зарегистрирована в Нефтекамске. Работают по северу. Жили, были, бичарник, воды нет, потому что не оплачивают за воду. Позвонили вчера водовозке, спросили, почему воду не везёшь. Тот говорит: скажите руководству, пусть предыдущий раз оплатят. Далее →
-
Здравствуй, хочу написать о компании ДСК-Магистраль. Думаю, она незаслуженно у вас в чёрном списке. Может, она не лучше других, но уж точно она не должна быть в чёрном. Отработал у них 2 вахты в Тулуне. Сейчас еду с успешной сдачи экзамена на категорию А3 (за их счёт). В Гостехнадзоре всё как положено. Мне 40, я никогда не работал водителем (нет ни стажа, ни опыта). Год назад увидел на вахте карьерные машины и загорелся: вот работа моей мечты! Стучался во многие двери, но сами понимаете, никто не возьмёт никуда без А3 и стажа. Здесь дали возможность попробовать. Чтобы попробовать, едешь к ним за свой счёт. Да я бы и месяц бесплатно работал. Пробуешь 5 дней, стажируешься с водителем, дальше тебя устраивают, и сам поехал. Машины там не новые, ломаются, за ремонт платят, есть рембаза и слесаря. Зарплата там сдельная: кто хочет заработать, зарабатывает много. 200 и больше. Сам за последнюю, 2-ю вахту 150 заработал. Много ещё чего могу ответить, если есть интерес, спрашивайте. Далее →
-
В ТБС Логистика Дудинка работаю, тоже дурдом: механик принуждает мусор сортировать и прочая [censored]. Буду увольняться, как будто я не водителем устроился, а разнорабочим: то двери на петли вешать, то гипсокартон надо выгрузить из Газели. Постоянные очереди в столовую, примерно по часу, очереди на проходной — тебя обыскивают с головы до ног, со всех сторон выкладываешь все из карманов. Даешь пропуск охраннику, он говорит: «смотри на меня», сверяет твое лицо. Очереди к медику, в вахтовку очереди, давка, не знаю, почему она в белом списке, жалею, что устроился. Сегодня снова новенькие приехали, впрочем, каждый день их много приезжает, и вот в столовую стояли мы в очереди, и эти мужики в шоке не достоялись и ушли, говорят, нам такой обед по столько в очереди стоять не нужен. А при чем сегодня было примерно минус двадцать. С каждым днем убеждаюсь, что тут не айс, о вылетах никто ничего не знает, в чатах хрень всякую пишут, три чата, и одно и то же присылают, захламили весь телефон. Ни график работы не добиться, чтобы распечатали. ИТР относится как к рабам, короче, кому как, а для меня здесь нет ничего хорошего. В общаге тоже охранники — РН Ванкор, обыскивают, сумки досматривают. Что касается меню столовой, то нужно контролировать кассиршу,... Далее →
-
СибТек — хорошая порядочная контора. Платят всё как положено и что говорят. Но в любой конторе есть свои плюсы и минусы. Большой плюс для них, что в день приезда, то бишь на станцию Улак, у вас начинаются рабочие смены, и не важно, в этот день ты ушёл на Эльгу или через день или два. Да, на самой Эльге нормальное своё модульное общежитие, и вообще быт хороший: столовая, прачка, если ты будешь на самой Эльге работать. А вот если на ТСЖ, то готовься к испытанию на прочность нервной системы. Там нет связи сотовой, это первое. Второе — есть Wi-Fi, который не всегда работает. А если работает, то через раз. По пище: разнообразия нет. Где-то и сами мужики себе готовят: привезут спагетти и макароны, этим и питаешься. Я сначала попал на городок, где столовая нормальная, это всё, но начальник нашего участка оказался не очень хорошим человеком — Армян (Сяркисян [А.], дальше можно и не объяснять. Потом я перешёл на другой участок, чисто по случайности. И там было нормально. Отношения другие от начальника участка и мастеров. И вообще коллектив очень хороший. Но парни как следует вахту отрабатывают и не возвращаются больше. Поэтому и тётушка у них… Далее →
-
Вакансии компании. Участки: ▪ Варваровка (Благовещенск, Амурская область) ▪ Тулун (Иркутская область) ▪ Тюхтюрек (Красноярский край/Хакасия) ▪ Красный Богатырь (Новосибирская область, Ленёво) Компания бегает постоянно от налогов: то они ООО «Магистраль», то ООО «ДСК Магистраль». Оплата труда — сдельная. На окладах только бульдозеристы. У них з/п 130 т.р., и это потолок, могут получить только меньше! Горняки получают по 120 на руки. А экскаваторщики и самосвальщики на сделке. Им обещают 150, но по факту платят 115−120 т.р. Люди постоянно в рейсах, чтоб заработать. Бывало, что засыпали за рулем от усталости. Если перевернул машину или нанес любой незначительный ущерб технике, то подсовывают бумагу, что вахтовик добровольно будет выплачивать ущерб за машину. А техника-то недешевая! И 20 млн, и 40 млн. Запчасти дорогие. Потому за каждый болт стараются удержать с работяги. На некоторых подавали в суд и выигрывали, а ребята платят. Также говорили, что конторские мухлевали с осаго. Разговоры были, что еще и со страховщиков деньги получали за ДТП с подвязкой гаишников. Но тут у меня доказательств нет, но то, что протоколы были неверно составлены, — то это точно. Например, отражали, что ехал самосвал, хотя по факту бульдозер. Или... Далее →
-
В Таймыр Инвесте стропальщикам хорошо, механизации не очень. [Э.] разных ушатанных хватает, кидают с техники на технику, бульдозеры тоже разные есть. Ищут людей под себя, если не понравился, отправляют на другой участок, либо посадят на ушатанную технику (могут не позвать с межвахты, и такое слышал), и требуют объемы, где нет фена и печки. Встаешь на перекур, прибегают: «что стоишь» и т.д., следят за тобой всю смену. Стукачей хватает, если молодой машинист, механики доёбываются. Заезд-выезд вообще [censored] ждать по 2 недели минимум в Дудинке, каждый день ездить в 5−6 утра в аэропорт с надеждой улететь. Заезд в основном на вертолёте, зимой зимник. С выездом вообще проблема, записывают сначала больных, потом приближенных, останется место — и тебя. Бывает на выезд по 60−70 людей, а вывозят в основном по 10−15 человек. Проживание в вагончиках по 8 человек, заселяют как попало, если ты ночник, хрен поспишь. Питание очень печальное, всегда надо быть готовым на старте и запасаться таблетками и бумагой. Есть участки, где нет связи вообще, только Wi-Fi по времени, бывает вообще без интернета по 7 дней. Могут ещё заманить новой техникой и т.д., по приезду дадут поработать... Далее →
-
✓ ПреимуществаПитание, одежла Далее →✗ НедостаткиСплошной обман, по приезду на место тебя встречают диспетчеры и никчёмный делопроизводитель, затем дело доходит до коменданта [Н.] [С.], который мечтает надеть корону и стать начальником участка, человек обиженный на жизнь, не разбирается абсолютно ни в чём, людей расселяет по принципу «и так сойдёт», затем идёт его мамаша, выдающая бельё когда ей захочется, смену постельного белья производит не каждые 10 дней, а когда ей захочется, по настроению, из её рта постоянно слышен один мат, в отношении водителей и рабочих ведёт себя по-хамски, но стоит приехать людям с офиса, тут же растекается в любезностях и старается всячески угодить, туалет — это отдельная история, одна сплошная антисанитария, зайдёшь в него, потом воняешь целый день, полное безразличие со стороны диспетчеров, которые говорят «ехай туда», сами не знают куда, питание так себе, благо, что трёхразовое, чтобы поесть, надо отстоять очередь как в мавзолей, в столовой всего 3 стола, на базе процветает пьянство, рабочие постоянно пьянствуют, в общем, не рекомендую данную организацию. Далее →