Работа вахтой. Отзывы и зарплаты

Работал в этой компании с сентября 2024 по апрель 2025. Оклад состоит из двух частей: «белая» минимальный оклад 23 000.0 р. Остальное — «серая» часть в конверте или перевод на карту. При увольнении на сотрудника вешают все, что можно: испорченный инструмент, неисправную технику, экологический ущерб и т.д. Задержка за до 1.5 месяцев, отсутствие инструмента от простого шприца для смазки или манометра до серьезных вилок для фиксации штанг, домкрата. Работать без выходных в любое время, потому что надо! Изобретать инструменты, которые есть готовые в продаже. Далее по технике. За вами закрепят какое-то авто (УАЗ, китаец, КамАЗ) — не важно, все настолько ушатанное. У УАЗа двери нахожу открываются, все разваливается, нам в китаце кузов готов отделиться от рамы и т.д. Обслуживание этих авто не производится! Буровые установки тоже оставляют желать лучшего. Новая буровая еще более-менее, и то вопрос к самому двигателю, лопнутые рессоры, закусывает вращатель. КамАЗ-манипулятор — это вообще жесть, масло рекой, тормоза не работают, шланги все прелые.Руководит фирмой целый доцент КубГУ р.д.н. и его техдиректор е.ф.м. Они доуправляли до такой степени, что е.ф.м. стоит на станке мастером. И самое... Далее →

Работала вахтой на складе. 15/15, ночная смена, огромный холодный ангар Wildberries/Ozon. Двенадцать часов бегаешь по рядам, сканируешь, таскаешь коробки по 20–30 кг, тележка весит под центнер. К утру ноги как ватные, спина деревянная, руки в порезах от скотча. Зимой в ангаре +5, ходишь в термобелье и куртке. Однажды за ночь приняли три фуры, я одна на линии — еле успевала. К концу смены просто плакала от усталости в туалете. Но за вахту подняла 180+ и закрыла все долги. Приехала домой, обняла дочку и два дня просто отлёживалась. Раменское, если кто сейчас там на вахте — держитесь, девчонки. Мы там все железные стали. Кто тоже пашет на складе — отзовитесь. Далее →

Все привет. Вот аудио от человека, который еще там по причине, что он местный. Сейчас на коленях, работают в Окунайском, Иркутская область. Вот на днях с парнем общались, он там на экскаваторе. Из 14 один целый остался, из бульдозеров 1 целый, 20 в калашном ряду, порядки Газпром, он же и заказчик. За другие объекты слышал, что там вообще финиш, в Окунайском было более-менее, пару лет назад, сейчас мрак. Далее →

Водитель дальних рейсов из Набережных Челнов столкнулся с серьёзными трудовыми проблемами после происшествия на трассе в Бурятии. Работодатель отказался выплатить значительную часть зарплаты, сославшись на нарушения трудовых обязанностей работника. Конфликт начался зимой, когда машина перевозчика вышла из строя посреди трассы при крайне низкой температуре воздуха (-20°C). Мужчина оказался отрезанным от коммуникации с руководством своей компании ЛогистикТранс, не мог дозвониться до службы поддержки ни в пятницу, ни в субботу, ни даже в воскресенье. Спасательная операция была организована благодаря супруге дальнобойщика, обратившейся в МЧС. Однако помощь пришла поздно вечером, и дальнейшие события привели к ухудшению положения работника. Компания настаивала на возвращении автомобиля на ремонт собственными силами водителя, не обеспечив никаких мер поддержки. Оборона собственных прав привела мужчину в головной офис компании, однако там он получил уведомление об увольнении с обвинением в нарушении инструкций. Последствия стали катастрофическими: заработанные нелегким трудом деньги были частично утрачены. Вместо обещанных неофициальных выплат компания ограничилась минимальной официальной зарплатой, проигнорировав задолженность за предыдущие месяцы. Теперь работник находится в поисках справедливости вместе с коллегами, также ставшими жертвами подобной практики. Его семья готовится обратиться в компетентные государственные структуры для защиты... Далее →

Группа всем добра, хочу рассказать про компашку СУЭК Ургалуголь, находящуюся на севере Хабаровского края, п. Чегдомын. Деньги тут, конечно, платят, но совсем не те, что обещают, в среднем 100 за 15 дней, и условия работы с отношением к наемным работникам желают быть лучшими. Тут текучка кадров постоянно, сам вижу, так как сам работаю, собрался увольняться. Замануха на привлечение людей и указывают зарплату без вычетов налогов по максимальному разряду, но в итоге принимают по заниженному с обещаниями поднять… [censored] ждать. Сам тут работаю на бульдозере, по деталям и запчастям голяк, коронки и ножи в дефиците, есть сервис, но слабый, есть слесаря на ставке бульдозериста, местные, пацаны молодцы, есть механик П.П. от разреза Буреинский, тоже уважуха, но у них нет ничего, работал на 375 — 5 заснял на видео, какая трещина во весь отвал, в каком состоянии всё рабочее оборудование и сам бульдозер, поставил в картинку на свой статус Ватсап, на следующую вахту меня сняли с него и посадили на китайца, который не тянет толком и греется как чайник, нет на него топливных фильтров и ремонт не дают, а уголь толкать требуют по полной. У всех стоят Глонасс, контроль со смотровой по камерам. Кормёжку привозят на работу в холодном виде в контейнерах... Далее →

Шарага мутная, парк машин мёртвый, задержка по зарплате по три месяца, запчасти везут по шесть–семь дней с кубами [censored] и километрожем. Ни питания, ни помыться, живёшь в машине, резина убогая. Круглый год порядочным шоферам не советую, бабки будете догонять долго, ремонт — ни копейки не платят, питание за свой счёт, думайте сами. Далее →

Контора называется Сила Сибири, она же Атлант. Генеральный директор Т. Н. Зарплату не платят, задерживают на три месяца, обещают то завтра, то послезавтра. Запчастей нет, снимаешь старые, моешь и ставишь. За всё штрафуют, полный бардак. Чтобы взять ветошь, нужно через механика, перчатки тоже через механика. В общем, если позвонить по телефону, они поют красиво, а на самом деле, когда народ приезжает, сразу уезжают домой. Не суйтесь туда. Фирма находится в городе Усть-Илимск и Янталь. Далее →