Работа в компаниях вахтовым методом водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу в компаниях вахтовым методом водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали вахтой? Обманул работодатель? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (695)
-
Собеседование началось в конце августа 2026 года. В телеграм-канале, где с официального сайта привязывается. Все проходило, как полагается, со всеми документами. Сказали, вылет будет 21 сентября. Но за неделю до отъезда они сказали, чтобы купить билет, мне придётся пройти обучение дистанционно, как поступают при ЧП. Обучение стоило 21 000. Потом ещё какая-то справка 12 000. Ещё подтверждение и чтобы срочно внести в базу 12 000 рублей. И когда они получили все документы, мне не отправили электронный билет. И не отвечают. Далее →
-
Работал с апреля 2026 на коматсу шм-400 Будущие потенциальные работники. Мой совет, как и многих — идите в другие фирмы, не в эту. Отношение как на зоне, жил и быт как в колонии поселения. Начальник, друг директора, сам себе на уме, что хочет, то и говорит и материт работников — опытных и спокойных людей. У меня нервы не выдержали, когда он беспочвенно обвинил в непрофессионализме — подошёл поговорить спокойно — говорил так, как будто я ни что и никто. Я уволился. На дальнем участке Карыгычан медика нет, сообщение самолётом кукурузником в лучшем случае раз в месяц. На моих глазах один парень заболел воспалением лёгких, второй ступню сломал, и двое с геморроем домой хотели уехать. У меня зуб болел — ждал тоже самолёт. С самолётом тянули неделю, пока жена одного из болеющих через Москву не навела шороху. Прилетел борт МЧС (вертолёт). Я вылечил зуб и через их базу в Магадан опять вернулся на участок — на участке работал разнорабочим (унижение), терпел — думал, быстрее бы на участок. Участок, прилетели, встретил этот начальник — друг директора — он уволил другого начальника участка, и он этим же самолётом улетел. С этого момента всё и началось. Промбезопасности нет, ни бровок, ни нормальных СИЗ, медведи ходят кругом в посёлок,... Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаНету, от слова Совсем! Далее →✗ НедостаткиИтак, отработал я там ровно 2 недели и проехал 8300 км пути. Начну про обещания колонного буквально на пороге, как он красиво заливал. Сначала про суточные в 1000 рублей. Из них тебе 700 рублей дают наликом или на карту. 300 рублей идёт, с их слов, к зп. На деле ты получаешь поздно вечером, с понедельника по воскресенье 4900 тр и… Всё. Больше ничего. Табульку они тебе никогда не дадут. Дальше — про штрафы с камер. Он говорит, водитель не платит штрафы с камер, рамок. Когда решил уволиться, с тебя всё, что можно, взимают. Разумеется, доказательств с камер не предоставляют. Нужно верить им на слово. Про зп — изначально на этапе собеседования он говорил про 280 тр, это через Китай. Ожидание — 5000 сутки. Растентовка — 1000 бок. По факту растентовку не платят, ожидание тоже не платят. Зп я получил 25 000 + 18 000 расчёт. Не верьте им, что зп будет 280 тр. Ни 180, ни даже 80. Им не выгодно платить, они ищут рабов за копейки. Поехал я с Благовещенска до Иркутска, хотя рейс был из Москвы. Приехал в Иркутск, говорю, дальше не поеду. Они мне ещё — «чтож ты раньше не позвонил? Мы бы нашли человека, теперь езжай давай». Груз... Далее →
-
Этот свой комментарий хочу посвятить тем, кому не сидится дома. У кого в заднице свербит надежда заработать денег в условиях Заполярья. Хочу, чтобы тот человек, уважающий себя и читающий мой комментарий, не совершил ту ошибку, которая мне вылезла боком. Я занимаюсь грузоперевозками на своём личном авто. После нового 2026 года и длинных зимних выходных заводы, с которыми я работал, никак не могли начать работать в полную мощность. Сказывалась ситуация с процентной ставкой ЦБ. Соответственно, это сказалось и на таких, как я, частниках, которые перевозили заводскую продукцию. Когда у тебя кредиты и надо на что-то жить, человек начинает хвататься за любую работу. Так и я получил от своего коллеги предложение поработать на Севере водителем на зимнике. Этот товарищ перед этим 17 лет ездил на заработки в Заполярье. Таких, как я, с одной нашей стоянки набралось 4 человека, которые не прочь поработать. Этот товарищ сказал, что у него есть знакомый, с которым он несколько лет работал на зимнике, и который теперь имеет несколько машин и работает на себя. Этого его знакомого зовут Т. А. Ю.. Т. А. Ю. купил нам билеты, и мы с компанией выехали в посёлок Тазовский ЯНАО. В Тазовском Александр нас встретил, разместил в гостиницу,... Далее →
-
Отзыв в организацию «Автомолит» (г. Тверь) Пишет водитель КамАЗа с многолетним стажем. Работаю в разных компаниях, но такое «человеческое» отношение вижу впервые. Сплошной беспредел и неуважение к людям, которые фактически приносят вам прибыль. 1. Постоянные «карьерные» игры. Водителей постоянно кидают по разным карьерам без предупреждения. Сегодня ты в одном месте, завтра — в другом, причём часто без нормального отдыха: «Переезд с объекта на объект, нет времени отдохнуть, с ночи весь день катают, в ночь садись за руль». Никакого графика, никакого уважения к личному времени. 2. Сдирают деньги за лопнувшие колёса. Это вообще отдельная песня. За то, что лопаются колёса на нашей работе, где дороги далеки от идеала, сумму вычитают из зарплаты водителей. Хотя по всем нормам это должны списывать на износ или производственные расходы, а не вешать на плечи рядового сотрудника. 3. Кормёжка ужасная. Питание — это вообще издевательство. «Еда — какие-то объедки, прокисшие со столовой». Как можно так относиться к людям, которые проводят за рулём по 12−14 часов? Вместо нормального горячего обеда — непонятно что. Это не просто неуважение, это удар по здоровью. 4. С мастерами невозможно разговаривать. Мастера идут на контакт, как... Далее →
-
✓ ПреимуществаБерут без опыта. Далее →✗ НедостаткиГода 4 назад работал в этой компании. Машины убитые в основном. На каждую новую вахту получал другую машину, которую потом чинил и так по кругу, пока экипаж сами не сформировали.У логистов бардак. Могут забыть про тебя на сутки. Так и будешь стоять, ожидать сдачи порожнего.Была ситуация, когда раздавали подарки детям на Новый год, я свой получить не успел, делал рейс. В январе пришёл за ним.Начальник кадров О. К. сказала, что я все получил. Не я же, говорит, его съела.Ни подписи в ведомостях на получение, ни пояснений не было. В итоге пошёл к директору, подарок через полчаса был, а я простоял 9 суток без работы в то время, когда все зашивались.Просто это была моя первая работа по этой категории, боялся увольняться.Постоянные недоплаты за рейсы. Там забыли, там в следующий месяц начислим, там положили на депозит в счёт будущих штрафов.Идёшь в бухгалтерию зарплату получать, смотрят как на дурака.У нас обед, мы заняты, мы чай пьём.Начинаешь разбираться в недоплатах, показывают дебеты, кредиты счетов.На ремонт очереди сутками.Ни ремонт, ни простой не оплачиваются.Бывает, что гонят на выгрузку под знаки. Штрафы обещают оплатить. В итоге кормят завтраками. Далее →
-
✓ ПреимуществаБус с Минска до Машины! Далее →✗ НедостаткиНе тратьте свое время на собеседование, стелят хорошо! А по факту, отработав каденцию, приезжаешь без денег, выплата после сдачи отчета достигает до 70 дней! Заправки вечно, лазишь по кустам, только их и подешевле, и по стакану на одну загрузку, выгрузку, даже реф вечно на нулях, так еще и деньги на топливных картах заканчиваются постоянно! Это фирма-прокладка, собирает весь шрот по заказам от крупных фирм вроде Хегельмана и прочих, она там не одна! Обслуживание машин никакое, вернее, его просто нет! Далее →
-
✓ ПреимуществаПлюсов нет даже на клеммах аккумуляторов Далее →✗ НедостаткиРабота на шаландах в Металлострой. З/п надо выпрашивать, задержки от 1,5 месяца, кидают кусками от 3-х лиц, всё в черную, текучка страшная, долги водителям от 200+, долги сервисам, техника ушатаная, перегруз, оформления нет, если решили уйти, то кидок 100%, личные вещи из кабины могут «пропасть». Всем добра и процветания и не встречать таких горе «бизнесменов»))!. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаГибкий график. Далее →✗ НедостаткиПроблемы с ремонтом, так как фирма чинится в долг, на сервисы загоняют в последнюю очередь. Простои не оплачиваются. З. П. задерживают и скидывают частями со снятием процентов за перевод. Отработал вахту. Логист попросил сделать ещё рейс с Селятино по Москве. Я предупредил, что домой нужно срочно. Он сказал, что рейс быстрый. Вечером загрузка, в 8 утра выгрузка. В итоге контейнер не выдали, так как название стока логист не указал. Трубку он не взял. Утром дозвонился, говорю, что домой нужно, договаривались ведь. Может, перекинет кому этот рейс. В ответ — не мне решать. Моё дело рулить. Если откажусь — штраф, хотя косяк его был. Сделал этот рейс и уволился. Сейчас есть много организаций, где всё прозрачно, платят суточные, за простои, ремонт. Все начисления и списания отображаются в программах. Так что здесь работать не рекомендую. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх просто нет! Далее →✗ НедостаткиДобрый день. Хочу предупредить всех, кто собирается на вахту в ООО «Техсервис Питер» (объект в Иркутской области, Нижнеудинск). Обещают одно, по факту получается полный развод. Как заманивают: На собеседовании озвучивают зарплату 215 000 рублей в месяц. В договоре ставят смешной оклад + надбавки. На руки договор не дают, кормят обещаниями: «Придёт через 2 месяца электронно, подпишешь». Не ждите, пока придёт — условия уже поменяются. Техника: Заявлен новый карьерный самосвал SANY (60 тонн). По факту техническое состояние среднее, обслуживание на коленке. К нормальной работе с такой техникой это отношения не имеет. Управление: Отдельная песня — главный механик, он же по совместительству исполняет роль управляющего директора. При этом в механике он не соображает от слова «совсем». Создаёт видимость бурной деятельности, устанавливает свои порядки — как в самодурстве. Непонятно, к кому подойти с рабочим вопросом: механик не решает технические проблемы, потому что не понимает их, а вышестоящих руководителей, которые реально разбираются, просто нет. Полная неразбериха в иерархии. Условия проживания и быт: Поселили в общагу: 15 комнат, в каждой по 3−5 человек. На всех одна (!) стиральная машина. Отдельный цирк с переобуванием: в любое помещение (столовая, бытовка) нельзя зайти в уличной обуви — купил... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет ничего положительного Далее →✗ НедостаткиКидают на деньги обычных работяг: ни обещанных суточных, ни обещанной заработной платы не будет. Постоянные переработки также не оплачиваются, а сверх этого требуют выполнения задач, не оговоренных трудовым договором.Условия для проживания невозможные (перебои с водой, электроснабжением, заселяют в бараки с тараканами, плесенью и прочей антисанитарией).Руководство участков небрежно относится к выполнению просьб и абсолютно не соблюдает субординацию к подчинённым; занимается делами, не имеющими отношения к рабочему процессу (например, организация корпоратива или распитие алкогольных напитков на рабочем месте).А помимо всего прочего, есть очень серьёзный момент: организация наплевательски относится к эко-нормам, допуская слив технических [censored] и нефтепродуктов на землю. Далее →
-
✓ ПреимуществаБилеты оплачивают, кормёжку и жильё из зарплаты не вычитают, платят между вахтами так что с деньгами проблем нет. Отработал уже 4 вахты, сейчас дома отдыхаю, пока всё нравится. Даже смог взять кредит на машину и спокойно плачу. вообще у меня много надежд на эту компанию, потому что здесь нормальные вахты и регионы, и вообще с коллективом и руководителями считаю, что повезло. Было бы вообще отлично, если бы зарплату еще подняли. вроде обещали Далее →✗ Недостаткине заметил Далее →
-
✓ ПреимуществаНет! Далее →✗ НедостаткиРасскажу мой личный опыт, который я приобрел благодаря компании Азимут, Екб, ул. Альпинистов 87. Что сказать — своя база, склад, мойка, сервис сразу вызывают доверие. Машины более-менее с виду приличные. Руководство приветливое, что было непонятно, разъяснили. Тренер по вождению объяснил, что за программа стоит на машинах. ЭТО ВСЁ ИЗ позитивного! Ну, в общем, поехал в первый рейс — вахту, кому как. Почитав рабочий чат, бросилось в глаза, что у многих не работают автономки, батарейки слабые. Платят 12 рублей за км. Первые 2−3 вахты старались платить вовремя, а потом… потом только обещали. Видимо, у них тут так всё устроено. Мужики, не тратьте своё время на них и нервы. Обманывают. За всё штрафуют. Водители терпят, видимо, на всё у всех свои причины. Надеюсь, кому-нибудь поможет мой отзыв Далее →
-
-
я, конечно, с этой конторы в шоке, платить не хотят, планы у них нереальные, устроишься по специальности, а выполняешь всю работу — кладка, демонтаж, резка и т.д. Люди, не идите туда, обижают одну зарплату, а платят копейки, нормальных людей не осталось, одни узбеки работают, прораб А. вообще человек с плохими коммуникативными навыками. в общем, как в ООО Тартас — все так же: объектов набирают, получают деньги и до конца не доделывают, пример — на Чапаево дом детского мира. Что Тартас, что Савентбел, работают 2−3 калеки. Далее →
-
✓ ПреимуществаГладко стелют! Их нет! ТК Азимут, или Сборный груз РФ, ул. Альпинистов 87, Екатеринбург г, трудился я в сие компании с лета 2025 по зиму 2026 … парк тк составляют полуживые а/м ман, ситрак, фав, Скания, фотон, рено: что касается п/п то их техснстояние не лучше. Водителю обещают 12−14 р/км, также его мотивирует программа Profit go (не прозрачная, как хотят так и нарисуют тебе оценку то и получишь) ну и конечно же разнообразные штрафы (за все) — грубо ответил логисту, в колесе не соответствует давление, не там проехал и тд … Вообщем способов отъема денег у водителя в тк азимут найдется масса. Как говорит сам директор — штраф, это единстввенная действенная мера по отношению водителю! После сие слов я уже понял куда я трудоустроился .Вообщем думайте куда идёте! НАКи да и остальные работники ИТР выполняют лишь роль статистов они просто должны быть в рот начальникам заглядывать. Что касается БДД ее тоже нет . Далее →✗ НедостаткиБелая зп, а это немного, не мало, аж 50 тыс. выплачивается почти вовремя. Ну к слову сказать, это вся ваша зарплата. Так как конвертик с наличкой за первый месяц работы вы получите только лишь в конце третьего месяца после вашего трудоустройства, и возможно, вам повезет, и вы получите его весь… А может и не весь — 20−40-60 тыс. Если же вдруг у вас что-то случится, дорогой, это ваша забота. Суточные выдаются. РТО в компании не соблюдается, а значит вся работа с ГИБДД на вас и за ваш счёт! За рабочим чатом в мессенджерах компании зорко следит ГМ… И удаляет всё, что ему не нравится. Так что не пытайтесь воздействовать на массы. Нагрузка в компании довольно хорошая, но много «но»! Первые месяцы вам заплатят, а потом начинаются чудеса. О них я высказался выше. Соцпакет — отсутствует! Сроки доставки грузов всегда сжаты, до нельзя! Но всем пофигу. Ответственность вся на водителе. А водитель, как дитя наивный, думает, что он зарабатывает… А зарабатывает не он, а на нём! Далее →
-
Должность: Великий кормчий технологических руин (в трудовой значилось «Начальник УТТ») Компания: АО «рнг», цирк с выездной программой в Якутию Если вы когда-нибудь мечтали почувствовать себя нейрохирургом, которому выдали столовую ложку вместо скальпеля, а в ассистенты назначили стажёра-вахтовика с графиком 35/35 — добро пожаловать в АО «рнг». Это место, где высокая зарплата служит не вознаграждением, а авансом на будущее лечение нервного тика и покупку личного аппарата для измерения давления. Щедрость, от которой захватывает дух (и не только от цен). Зарплата здесь действительно сказочная: на 42% выше среднего по ХМАО и на 175% выше оклада зама, который спит спокойно. Правда, после знакомства с местным супермаркетом, где ценник на гречку заставляет задуматься об ипотеке, а стоимость авиабилета в большую землю сопоставима с бюджетом на крыло самолёта, начинаешь понимать — это не щедрость. Это суточные за выживание в условиях Крайнего Севера и крайнего менеджмента. Жильё дают. Это плюс. Не придётся ночевать в том самом «служебном автомобиле», который вам торжественно вручат спустя три месяца уговоров гендиректора. О самом автомобиле: это не просто Toyota 2014 года, это настоящая капсула времени. Пробег за 700 тысяч км намекает, что агрегат помнит ещё первые... Далее →
-
✓ Преимуществаможно по РТО. смену отработай от и до и вопросов нету. плюсы закончились. Далее →✗ НедостаткиСтарый автопарк. На собеседовании директор всем рассказывает, что машины только выглядят плохо, но вы поедете на сервис, где она стоит, и там всё поменяли. Вследствие большой текучки машины в плохом техсостоянии. Водитель сделал круг, написал, что с машиной, директор говорит загоняйте на ремонт и идите домой. Садит другого водителя, который не знает, что с машиной, и так по кругу. Ремонт только чтобы колёса крутились. География AZ и GE. По перевалам без ретарды и с заглушенными тормозами, без ABS. Аккумуляторы и плохая резина — всё это забыть как лишнее. Колёса крутятся вперёд. Прицепы в основном мешки убитые, борта на землю падают, и 2 рефа (один из них https://auto.onliner.by/2026/05/22/avariya-na-mkad-fura-okazalas-v-kyuvete-na-vneshnem-kolce-sereznaya-probka). По зарплате выплаты по выгодному для директора курсу. По срокам обещает 7−9 дней, а там как получится. Авансов в рейс как таковых нет. Деньги как бы выдают, но потом оказывается, что это на оплату расходов компании. Корп связи нет. Все вопросы на водителя — сходите, договоритесь, попросите, позвоните, найдите, так как логиста в норм понимании нет. Есть точка загрузки-выгрузки. Далее →
-
✓ Преимуществавыбор поездки, не напрегают-дали задание и ты сам выполняешь без подгонов и толчков Далее →✗ НедостаткиГод отработал в Дентро, не советую туда «суваться» вообще. 1) Постоянно задержки зарплаты.2) рисуют штрафы непонятные, то от гибдд, то рекламация (не понятно), то отдел безопасности. Могут так ошибочно высчитать, а потом типа вернём деньги… но возвращать они не умеют, только забирать. Штрафы от ГИБДД каждый месяц 7500, нет ни постановления, ни фотофиксации, сколько ни требуй не предоставят и не объяснят, просто высчитывают. Рекламация 6500, также непонятно за что и без объяснений. Безопасность — вёз бытовуху, поставили парковку разрешённую 1600 км, проехал 750, стал на ночлег по «сети», но не на запланированной, итог штраф 1150, и за месяц 8 раз. За ремонт могу высчитать за запчасти до разбирательства, итог: признают, что вины водителя нет, но денег не возвращают. Обходите стороной эту компанию.. Далее →
