Работа в компаниях вахтовым методом водителем: отзывы, зарплаты

Я пришел в эту контору в сентябре двадцать четвертого года и поначалу думал что поймал удачу за хвост. Машины на базе в Набережных Челнах стояли вполне бодрые и логисты обещали золотые горы по оплате за каждый километр пробега. В первый месяц даже дали нормальный аванс и я успел закрыть пару рейсов на Москву без особых проблем с документами. Огромный плюс был только в том что техника не рассыпалась на трассе М7 в самый неподходящий момент и до дома я доезжал своим ходом. На этом вся радость закончилась и начались суровые будни дальнобоя в компании где тебя за человека вообще не считают. Больше в этом гадюшнике искать нечего и нормальным мужикам я советую обходить этот гараж за три версты. Даже если вам совсем прижало с деньгами лучше идти вагоны разгружать чем подписываться на этот блудняк с Логистик Трансом. Тут вы только здоровье оставите и нервы сожжете за бесплатно работая на дядю который спит и видит как бы у вас последний кусок хлеба изо рта вырвать. Далее →

Уволился я в январе двадцать шестого года и до сих пор трясусь от злости, когда вспоминаю финальный расчет. Эти деятели из Логистик Транс вычли из моей зарплаты вообще всё, что только можно придумать. В декабре у меня потекла помпа под Казанью, так они удержали с меня за гостиницу и даже за такси до сервиса, хотя это их косяк по обслуживанию. При увольнении мне швырнули на карту только голый оклад в двадцать тысяч рублей, а остальное зажали под предлогом мифического пережога солярки. В ноябре мне влепили штраф за недопробег, хотя я гнал фуру по четырнадцать часов в сутки и спал прямо за рулем, чтобы успеть на выгрузку в срок. Суточных тут нет, командировочных тоже не дождешься, работаешь чисто на энтузиазме и обещаниях диспетчера С., которая в логистике понимает как коза в апельсинах. Простой машины по вине склада вообще не оплачивается, и ты сидишь неделю на обочине за свой счет. Буду судиться с ними до последнего патрона, потому что такое скотское отношение терпеть нельзя. В этой конторе один сплошной минус и кидалово на каждом шагу, так что не вздумайте сюда соваться, если не хотите остаться с голым задом после полугода каторги. Далее →

Их нет Далее →

в своем отзыве хочу предостеречь соискателей от этого нечестного работодателя, так как ни условия труда, ни заработная плата, ни бытовые условия, о которых красиво пишут в объявлении, не соответствуют действительности. Устраивался на полигон в г.Октябрьский на вывоз буровых отходов. Девушка с Авито дала номер механика, тот запросил документы на трудоустройство: паспортные данные, медкомиссию, реквизиты счета и т.д. (якобы они передадут их на оформление в отдел кадров). Все предоставил, НО… мои документы до отдела кадров так и не дошли, потому что по приезду на объект начальник участка мне всучил договор на аренду их автомобиля (т.е. трудовой договор был умышленно подменен на договор аренды). Ни оплаты за рейс, ни обещанных суточных 800 р. я не видел. Всю неделю питался сухпайком, который взял из дома на всякий случай, спецодежду мне так же не выдали. Стажировки нет, загруженный тоннаж пишут неверно, вся техника нуждается в ремонте. На неисправном Шахмане отправили в дальний рейс, в итоге двое суток стоял на трассе без еды и теплой одежды. За отработанную неделю мне так же ничего не заплатили, деньги за медкомиссию и расходы на проезд к месту работы возвращать никто не собирается. В итоге зря потраченное время, деньги и нервы. Так что обходите десятой дорогой данную шаражкину... Далее →

Если ты му.ак, то добро пожаловать. Далее →

Мужики, не суйтесь сюда. Машины полная рухлядь. Зарплаты нет… за месяц выходит 60 000 максимум. Директора в Магнитогорске сидят… ничего не знают, что происходит непосредственно на «участке работы» в Уфалее. Зарплату не платят. Проработал 2 дня, денег должны всем, никому не платят… суточные 700 рублей в день, задерживают на 2−3 дня… питаться поэтому нечем… едят кипяток с хлебом, коллектива нет, экипажей нет, работы нет, квартиры в плесени, воняют… Могут оставить на морозе в минус 30 ремонтировать машины на 1−2 часа… рем боксы без отопления, ремонт своими руками и своими инструментами… отношение к водителям как к животным! Не суйтесь в Горизонт Урал Строй, город Уфалей, Магнитогорск. Далее →

Преимуществ нет, кроме того как красиво льют в уши. Далее →

Очень много. Обман и мошенничество чистой воды. Начинается с того, что вызывают после отправки документов на электронку в Казань на собеседование, водителем категории В, берут деньги за пропуск в размере 23 тысячи рублей, ещё до вызова на работу просят наличными чеков и каких-то других подтверждающих документов, что это деньги за пропуск, не предоставляют. После этого связывается по ватсапу безымянный юр.отд, с кем ты там общаешься, чёрт его знает, потому что они не представляются. Обещают вызвать на работу по истечении 10 рабочих дней после того, как будет готов пропуск. Но проходит очень много времени, целый месяц после моих настойчивых звонков и сообщений по ватсап, они присылают вызов без числа, без адреса, короче, филькину грамоту на деревню деду. Просят подписать этот пустой вызов и отправить им, и только после этого отправляют на медкомиссию. После того, как прошёл медкомиссию, ждал ещё 2 недели — это уже полтора месяца прошло, и они предлагают работу водителя категории С вместо В. Кто пострадал от этих лжеработодателей, просьба связаться, т.к. ищем свидетелей для обращения в суд. Тел. Первая цифра 8, потом два раза 906, после этого цифры... Далее →

Играют в мафию в прямом и переносном смысле Далее →

в Усть-Луге завершается строительство, и в связи с этим обостряется конкуренция за рабочие места. На стройке работает около 70% выходцев с Кавказа, которых мы в шутку называли «дагтранс». Многие из них любят командовать, хотя в технике разбираются плохо и хотят только управлять. Однако сотрудники БДД закрывают глаза на их нарушения, потому что боятся. Русских же штрафуют и вызывают к себе в кабинет на «Лубянку». «Даги» получают всю хорошую технику. Теперь они будут ставить дизлайки. Далее →

Хорошие машины, свежий автопарк. Работал на FAW, не плохо обслужен, у компании своя рем.зона, там работают толковые ребята, все делают хорошо.Руководство адекватное, всегда можно позвонить напрямую руководителю. Далее →

Иногда логисты могут ставить коротыши. Работают с программой, которая отслеживает расход топлива, конечно, есть вводный инструктаж по ней, где все рассказывают, но многие привыкли работать просто, не отслеживая показатели. Далее →

Ничего хорошего Далее →

Зарплату задерживают. Платят только оклад 52 тыс. Скрыли несчастный случай на работе. Расследование не провели. Остался с минимальными выплатами по больничному. Далее →

Билеты до Хабаровска купят, так как иначе заманить ни кого не получится. Далее →

От Хабаровска на шикарном автобусе вы прибываете на остановку на трассе и начинаете звонить работодателю, чтобы вас довезли до базы. Ожидание несколько часов.На противоположной стороне есть остановка для убывающих в сторону Хабаровска. Так вот, не поленитесь, перейдите дорогу. Внутри данной остановки самые объективные отзывы о компаниях на Малмыже, в том числе и о Горной технике. Жаль, я это увидел только при убывании с этого, Богом проклятого места.Так вот. Вас привезут в шикарный вагончик типа конура. Возможно, он видел не один суицид. Грязь и иные остатки жизнедеятельности вы уберете и заинтересуетесь вопросом гигиены и иных естественных потребностей. Ну что ж. Только для вас есть отдельный вагон-душ-туалет. Правда, гениальные инженеры установили его ниже уровня соседнего общежития с 500 индусами, приехавшими покормить местных тигров, ну традиции у них такие. И, соответственно, ниже уровня коллектора слива данной общаги, но подключенный именно к данному коллектору.Соответственно, когда 500 индусов коллективно гадят, а гадят они всегда, традиции такие, ваш вагон-душ-туалет наполняется и изливается, сообщающиеся сосуды ещё никто не отменял.Так что по естественной нужде идём в лес, распугали змей и иных кошачьих — сходил.Проблемы с техникой, резиной, столовой — всё это мелочи, главное, не заходить в индусскую общагу.... Далее →