Работа для мужчин: отзывы в Екатеринбурге

Если нет знакомых, то система тебя переварит и выбросит. Хамское отношение руководства. Могут в общем чате Вотсап (где есть подчинённые и коллеги с других магазинов) прямо отматерить без стеснений. Это и не удивительно, т.к. система роста очень простая, можно без образования прийти продавцом и дорасти до кого угодно, и никто у тебя не спросит документа об образовании. По этому хабалки и необразованные деревенщины в лице Супервайзера могут позволить себе выражаться нецензурно, и это нормальное явление. Не существует никакой поддержки, если ты новый работник. Обучение полная туфта, о главном (специфике работы) никто ничего не расскажет. Чтоб добраться до кого-то из офиса для решения вопроса, нужно пройти семь кругов ада. Никто ни за что не отвечает. В системе был сбой по поставкам, и магазин заваливали товаром (потери магазина конские). Бился, писал всем: супервайзеру, территоралу, даже писал на распределительный центр ответственным по товарным группам… одни долбанные обещания решить проблему (полгода обещали, так ничего не сделали). Шевелятся только для «своих». Поменялся супервайзер и выжила неугодных директоров с сектора, поставила своих подружек. Да и пишут, что есть ДМС, забудьте, этого нет вообще ни в каком виде. За то есть куча воришек, бухих уродов и безумных истеричек. Постоянно... Далее →

Уровень зарплаты в «Ястребе» настолько низкий, что даже не дотягивает до прожиточного минимума. А чтобы заработать хотя бы 20 000 рублей, надо жить на работе. Постоянно не хватает людей, работают в основном алкаши и кому деваться некуда. На многих объектах даже нет возможности покушать, ничего не продумано и не оборудовано. На посту есть запрещено, а специально оборудованного места нет. Поэтому вы до ночи будете работать голодным. Постоянно дёргают на подработки, так как объектов много, а работать некому. Бывает, приходится работать по двое-трое суток подряд. И руководство абсолютно не волнует, что человек устаёт и физически, и морально. В итоге он подрывает своё здоровье. В праздники вообще хана: то кто-то не вышел на смену, то пьёт прямо на рабочем месте. Поэтому выходных практически нет. А когда вы уже не в состоянии работать, устали или заболели, то никто вас держать не будет. Как бы хорошо вы не работали и не выполняли все требования и инструкции, за малейший косяк вас накажут. Благодарности за то, что вы «пахали», не будет. Малейший косяк — и вас просто выкинут. Первый раз столкнулся с тем, что в этой организации не только штраф, а вообще лишают всей зарплаты. Так как постоянно не дают отдохнуть, приходится работать и с перегаром, потому что нет возможности взять выходной, и вот тут-то и всплывает всё…... Далее →

Юридическая, организационная и техническая сторона работы во многом пущена на самотёк. Карты не проработаны, по всем вопросам воровства, грабежа, приставаний, неуплат водителям — посыл к местной полиции. Неурегулированы юридические вопросы по налогам в местную казну. Водителей штрафует и полиция, и сама контора (по разным причинам). Нагрузка работы такая, что если из двоих в смене напарник заболел, то весь объём работы ложится на тебя (если тебе, конечно, не пох на работу и клиентов конторы). Тот самый случай, когда с трудом получается добежать по маленькому (о больших победах речи не идёт!) 1 раз (!) в смену! Постоянно претензии водителей о неоправданно долгой проверке документов — логично, при таком маленьком штате Техподдержки! Экономят даже на ней, жалобы) Несмотря на вышесказанное, уволить могут даже не за ошибку — за неосторожность. Это та контора, где ваши мозги не нужны, ваш роботизм приветствуется, и лучше быть чересчур осторожным, тупым и действовать сообразно инструкции, чем проявить хоть маленькую, но инициативу и не вмастить в широкоохватные требования к сотрудникам этой далеко не во всех аспектах продуманной конторы. Стартап в его худших проявлениях (всё гламурно только сверху). Скрипты — дурацкие. Правила — жёсткие к водителям. Ночные смены оформляются как дневные, работа в праздники без всяких коэффициентов. . Далее →

Я работал у ИП [М.]. Сначала было нормально, но чем дальше, тем хуже. Не дай бог сломаться на дороге. У механика не все в порядке с памятью. По несколько раз приходилось звонить ему по одному и тому же вопросу. Иногда приходилось ждать не по одному дню для принятия решения. Если требовались запчасти, то денег можно было ждать долго или говорил, чтобы купил на свои. За суточными не следили. Если сам не попросишь, можешь остаться без них. Заправку ждали иногда по целому дню, просто денег не было на карте. И это не один водитель, а практически все. Особая песня по зарплате. После устройства первый аванс получаешь через месяц, зарплату через полтора. При увольнении это все стало понятным. Хоть какое время выбери для увольнения, все равно у тебя остается приличная сумма, которую не хотят выплачивать. Вешают на тебя всех собак. Виновен ты или нет. Могут послушать, но делают по-своему. Номер телефона хозяин не дает водителям и всем запрещает это делать. А при увольнении говорит очень вежливо и красиво, но это ширма. Так что, кто пойдет туда работать, сначала все обдумайте и примите правильное решение. Далее →

Про эту контору можно целую миниатюру написать и снять видос. Начнём с руководства. Начальник охраны клоун и [censored] на объекте все, кто выше по статусу, лижет задницу и выслуживается так, как будто это его последний день жизни. Гнобит охранников, постоянно держит в психологическом напряжении и страхе, мнит себя полководцем на коне. Постоянно грозит увольнениями и лишениями. Устраивают вечную показуху и беготню в выходные дни, включая сигнализацию, так что булки не расслабишь. Или идиотские зачёты по инструкции, коих более 100 стр., которую нужно выучить. Более того, нужно наизусть знать всех членов правления и сбшников банка, которых более 20 человек. Имя, фамилия, отчество и лица знать. Попробуй не ответь — штраф. Е.т. за всё, все кому не лень. По совместительству ещё и швейцар. Дверь открой, дверь закрой — все, кто выше по статусу, должны встать и поприветствовать, чуть ли не в пятую точку целовать. Нужно попробовать забыть встать или дверь не открыть. Даже перед начальником охраны утром нужно встать, если сидишь, а то сочтёт это как знак неуважения. В день заступления на смену развод, который длится от 20 минут до 40, выносят мозг по полной,... Далее →

Работал в Магните водителем. Было совершено ДТП не по моей вине, в ДТП виновник тот, кто влез в мою полосу, виновник другой. Сейчас Магнит с виновником судится. Меня уволили непонятно за что. Сначала предлагали починить фуру за свой счет (хотя, вроде бы, как есть страховка, и страховая виновника будет оплачивать), но после того как отказался чинить за свой счет, просто уволили. Не понимаю за что, ДТП было, я не виновник, но почему-то служба безопасности уволила. Хорошо хоть зарплату выдали полностью. В общем, с таким отношением не рекомендую работать в Магните. Далее →

Можно работать и достойно зарабатывать. Но эта радость меркнет от отвратительного отношения Яндекса такси к водителям. Работаю самозанятым. Пассажирка с жутким перегаром что-то там написала в ответ на пожелание «всего хорошего», хлопнула дверью так, что чуть стекла не вылетели, и вот она оказывается права… Блокировали работу, и нет ответа ни на звонки, ни на письма. Хотя клялись, что у самозанятых преимущество — сразу перезваниваем и помогаем. Так вот, ничего этого нет. Одни обещания. Причина блокировки вообще не понятна… Т.е. неадекватный пассажир может написать невесть что, и это принимается. А человек, который работает давно и не имеет ни одного плохого отзыва, всегда корректен и лоялен ко всем клиентам просто. Можно лишить доступа не 4–5 часов, ничего не объясняя и прикрываясь фразой «мы разбираемся». А может, сервис и семью кормить будет в часы простоя и кредиты компенсировать? Никогда в жизни никому не хамил, воспитание не позволяет… Нов ответ на откровенное хамство пассажиров тебя ещё и блокируют! А сколько косяков приходится исправлять за сервисом и извиняться за их ошибки…. Далее →

Руководство Армяне, непорядочные. Отношение к водителям скотское, нечеловеческое. Деньги приходится выпрашивать, вымаливать буквально. Задержка з/п на два месяца и более (Причем тебе присылают постоянно смс, мол, ждите, собираем деньги на вашу зарплату, проявите терпение). Либо грубо отвечают: я тебе что, Казначейство? Авто в плачевном состоянии и не обслуживается. Лысая летняя резина в зимний период. Ненормированный режим, зачастую без выходных. Если попросил подработку, потом эта подработка выстреливает в постоянку. И ты превращаешься в Папо Карло. Омывайка в зимний период за свой счет. Мойка авто за свой счет. Не оплачиваются отпуск и больничный. Далее →

Не то чтоб недостатки, в крупных компаниях не всё, конечно, идеально, но поправимо… 1. Низкий уровень инструктажа новых водителей. Им, к сожалению, очень мало объясняют, как работать с пультом, как свои заработанные считать, какие заказы бывают и как их различить (фиксы, акции и т.д.)… Доп. опции типа упаковки КАД и т.д. 2. Ремзона… отсутствие записи по времени по плановым ремонтам. Дотягиваешь, пока не сломается, и на верёвке в ремку. На просьбу поменять часто слышишь: «Ещё походит…» Хочешь стабильной работы — меняешь сам и за свои деньги. Благо, если работаешь, оно позволяет. По согласованию с механиком могут компенсировать, но это 50/50. В остальном вроде норм.. Далее →

Кидают на деньги, одни обещания или просто не дозвониться. Хамские ответы по оплате и постоянная смена руководства. Уходом всей сменой. Просто твари. Далее →